Autá vyrábané progresívnymi globálnymi spoločnosťami si ťažko predstavujú bez všetkých druhov senzorov a zariadení, ktoré čítajú signály. Takýto inžiniersky prístup zabezpečuje hladký chod všetkých systémov. Nie je to posledné miesto v dôležitej hierarchii zariadenie na kontrolu emisií. Aby ste pochopili jeho prácu, potrebujete vedieť, čo je lambda sonda v aute.

obsah

• 1 Ako to funguje?
• 2 Čo je lambda sonda zodpovedná za?
• 3 Čo je senzor kyslíka

Ako to funguje?

V odbornej literatúre existuje niekoľko rôznych mien pre to isté zariadenie. Najmä lambda sonda má viac názvov - synonymá:

• senzor kyslíka;
• senzor kyslíka;
• lambda sondy.

Чтобы понять, Čo je sonda lambda?, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380C. V takejto situácii elektrolyt vo vnútri jednotky získa vodivosť.

Podobné podmienky, ktoré zahŕňajú aj rozdiel v percentuálnom objeme atmosférického kyslíka a podobného plynu vo výfukovom potrubí, poskytujú vzhľad výstupného napätia na vstavaných elektródach zariadenia. Treba mať na pamäti, že v štádiu zahrievania a štartu studeného motora nie je výpočet vstrekovaného paliva v súlade s údajmi prijatými elektronickou riadiacou jednotkou zo snímača kyslíka. Počítačový systém je založený iba na čítaní takýchto parametrov:

• otáčky klikového hriadeľa za minútu;
• poloha škrtiacej klapky;
• hodnota teploty chladiacej kvapaliny.

Na zvýšenie citlivosti zabudovaného snímača kyslíka v podmienkach nízkej teploty okolia a po spustení studeného motora sa používa nútené vykurovanie. Keramický snímač vo svojom dizajne má vykurovací prvok, ktorý má pripojenie k automobilovej elektrickej sieti.

За что отвечает лямбда-зонд

Medzi hlavné úlohy snímača patrí udržanie optimálneho proporcionálneho zloženia zmesi vzduchu a paliva použitého na prevádzku motora. Najpriaznivejšie sa považuje za kompozíciu, v ktorej je 14,5 až 14,8 dielov vzduchu na jednu časť paliva postriekaných dýzami. Takúto presnosť je možné dosiahnuť len v prípade prevádzky napájacieho systému s elektronickým vstrekovaním a lambda sondy zabudovanej do siete.

Monitorovanie prebytočného vzduchu v kompozícii sa uskutočňuje veľmi originálnym spôsobom. Na tento účel sa meria zvyškový kyslík vo výfukových plynoch výfukových plynov. Táto skutočnosť prinútila návrhárov namontovať snímač do výfukového potrubia priamo pred katalyzátorom.

Vyslaný signál do ECU je dekódovaný a na jeho základe počítač rozhoduje o zabudovaných algoritmoch na úpravu zloženia vzduchovej zmesi. Preto je potrebné prúdenie paliva posielať do valcov.

Pozri tiež: Čo je ECU v aute, kde je

V určitých prípadoch, na výstupe z katalyzátora, inžinieri poskytujú zabudovanú druhú lambda sondu. Tento prístup poskytuje väčšiu presnosť pri príprave vzduchovej zmesi. Funkcia monitorovania účinnosti katalyzátora je plne funkčná.

K dispozícii sú dva typy snímačov:

• širokopásmový typ - relevantný ako vstupný nástroj;
• dvojbodový - má schopnosť inštalovať ako na vstupe, tak aj na výstupe z katalyzátora.

Varovanie! Princíp činnosti dvojbodových kópií zahŕňa meranie obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a atmosfére.

Čo je senzor kyslíka

Vizuálne lambda sonda vyzerá ako obyčajná automobilová sviečka, ktorá stratila svoj keramický izolátor. Telo valca je závitové na naskrutkovanie do výfukového systému. V hornej časti výstupu jeden až štyri drôty, v závislosti od modelu zariadenia.

Interiér obsahuje nasledujúce prvky:

• dutú komoru, vo vnútri ktorej je atmosférický vzduch;
• galvanický článok obsahujúci keramickú časť a pevnú elektrolytickú kompozíciu;
• platinová vrstva sa nanáša na oboch stranách galvanického článku metódou naprašovania;
• vstavané kontakty s hlavným a uzemňovacím vodičom.

Pre moderné snímače je povinným prvkom vstavaný ohrievač v kontakte s automobilovou rozvodnou sieťou.

Princíp činnosti lambda sondy s prvkami titánu je výrazne podobný práci termistorov. Žiadosti z elektronickej riadiacej jednotky sa posielajú senzoru v množstve niekoľkých kusov za sekundu. Paralelne existuje fixácia odpovedí vo forme merania odporu. Na základe získaných údajov sa urobí zmena na vytvorenie zmesi vzduchu a paliva.