Jeep Compass 2014 Rok - to je model americkej SUV, z ktorej od roku 2006 už existujú dve prestavby, ktoré spôsobili, že auto bolo presne tak, ako to vidíme v posledných fotografiách.
Stojí za zmienku, že pod typickým exteriérom SUV v skutočnosti skrýva najbežnejší crossover, ktorý netvrdí, že je dobývateľom hôr a tresiek.
Rekonštrukcia povrchu
Prvý pokus o modernizáciu moderného džípu sa uskutočnil v roku 2011. Nič nezvyčajné - prevažne malé zmeny vo vonkajšom dizajne a interiéri cudzích automobilov.
Potom je čas pre druhý restyling. Hlavnou chrbticou zmien sa dostala hlavne na prednú časť džípu, na ktorú sa náhodou stretnete so značkami "zakos" pod Grand Cherokee. A musíme vzdať hold západným dizajnérom, ktorý vzal ako príklad dizajn jedného z najobľúbenejších a najrozšírenejších modelov rodiny - tu nestratili. Prísne svetlomety a masívny nárazník s hmlovými svetlami, ktoré sú na ňom nainštalované, dokonca zasiahli reštartovanú verziu Jeep Compass a značková falošná mriežka chladiča zachovala pamäť starého konceptu exteriéru.
Takmer celý zadný pohľad na vozidlo sa prekrýva s celkovými zadnými dverami, čo okamžite naznačuje praktickosť batožinového priestoru z hľadiska pohodlného umiestnenia nákladu a jeho zamýšľaného priestoru. Na zadnom nárazníku sa objavila šťavnatá chrómová podšívka a celkové svetlá boli zmenšené.
Zjednodušený profil modelu Jeep Compass 2014 chce pochváliť svojimi zdanlivo spoľahlivými zadnými strešnými stĺpmi, šikmou plastovou objímkou z tekutých plastov a kľučkami dverí skrytými v skle. Možno si niekto všimne modifikovaný tvar oblúkov kolies, ktoré výrazne vzrástli a potom vzali pôvodný štvorcový tvar.
Rád by som volať vzhľad päťdverového Jeep Compass 2014 nebývalý a radikálny, ale dokonca aj pridanie nových dielov, meniacich sa línií a súčasne proporcie tela nedokázali dosiahnuť účinok, ktorý by mal vyústiť do preklenutia viac ako len zodpovedá jeho účelu.
geometrický Špecifikácie Jeep Compass 2014 zodpovedajú opatreniam kompaktnej triedy: rozmery karosérie - 4448 x 1812 x 1663 mm, rázvor - 2635 mm. Šírka predného a zadného kolesa je 1520 mm, svetlá výška 205 mm a pohotovostná hmotnosť vozidla dosahuje 1651 kg. Všetok tento objem sa opiera o 18-palcové kolesá s trením 215/55 R18.
Niekedy rozhodujúcim faktorom pri kúpe auta môže byť navrhnutá farebná paleta pre styling tela na osobnú objednávku. Preto nie je možné poprieť potrebu mať v arzenáli najkompletnejší sortiment farieb, ktoré môžu uspokojiť každého kupujúceho. Nový Jeep Compass s istotou zaujme bohatou paletou farieb, ktoré sú prezentované ako klasické (biela, čierna, červená, modrá, zelená) a menej bežné varianty (tmavošedá, strieborná, medi).
Odporúčaný článok: Mazda ukázala CX-5 druhej generácie a pomenovala začiatok predajaInterné zmeny
Čo potrebuje Američan cítiť sa pohodlne? - Bezpečne držte sedlo a všetko, čo potrebujete, na dosah ruky. Orientácia kabíny kríženia na americký motorista potvrdzuje tento stereotyp. Hrubé kožené sedadlá, oddelenie tvrdých plastov, ako aj kompletný sortiment systémov a príslušenstva sú charakteristickými vlastnosťami interiéru jepravy Compass.
Predná rada sedadiel získala zimné vykurovanie a vodič sa bude cítiť vôbec ako na tróne, pretože jeho sedadlo je vybavené elektronickým nastavením v 6 smeroch a je skutočne kráľovskou lakťovou opierkou. Je pravda, že tento bol taký široký, že bolo potrebné obetovať nie malú časť voľného priestoru, ktorý by sa mohol používať oveľa efektívnejšie.
Jazda sa uskutočňuje pomocou multifunkčného volantu s vstavanou polohou, ktorá je jemne pretiahnutá, čo spôsobuje, že to vyzerá módne a príjemne držať v rukách.
Zadný rad kabíny je pohovka s krátkym vankúšom. Opierka predných sedadiel a separačný tunel spadajú do centrálnej zóny, čo nás vedie k jedinému správnemu záveru - je jasne nedostatok priestoru pre pohodlné sedenie troch cestujúcich.
Všeobecne povedané, bez ohľadu na charakteristiky Jeep Compass 2014, ale kapacita jeho zadného konca je dosť, zakázať, pre dvoch ľudí. Úprimne povedané, tí šťastní, ktorí zapadajú do zadnej časti, budú mať tiež ťažké časy: nie je vhodné sedieť cestujúcich, keď sa kolená neustále pokúšajú opierať sa o prednú operadlo.
Zdá sa, že zadné sedadlá boli plánované dizajnérmi skôr ako náhradné a hlavným prínosom bolo priniesť priestranný kufor, ktorý môže mať až 643 litrov nákladu. Pri vyberaní z bežnej pozície zadného radu nábytku sa maximálne množstvo batožinového priestoru zvýši na 1719 litrov. Dobrý výkon pre kufor, z ktorých časť je vyhradená pre vnútorné segmenty oblúkov kolies a subwoofer umiestnený vpravo. Ďalšou výhodou je plochá plošina, vytvorená vo výklenku, predtým obsadenom sedadlami džípu.
Torpédový crossover je pomerne veľký, s proporcionálnymi vzduchovými kanálmi. Multimediálny systém na stredovej konzole je ovládaný z plnofarebného displeja, aj keď má hlasové ovládanie. Z funkčného - všetko, čo je potrebné pre osvieteného človeka v moderných technológiách: 6 reproduktorov, MP3, CD, DVD, 30 GB pevného disku, 12 V zásuvky
Odporúčaný článok: Názov najrýchlejšího auta na svete získal Hennessey Venom GTPoznámky o komfortu: palubný počítač, klimatizácia, tempomat, posilňovač riadenia, vysokokvalitná klimatizácia. Takéto zdanlivo drobné ako kamera na zadné pohľad, snímač tlaku v pneumatikách, farebné okná, ako aj zapaľovač cigariet s popolníkom nepochybne ovplyvnia názov kupujúceho, čím sa pridá k hodnote modelu.
Funkcie a skúšobné pohony vylepšeného modelu Jeep Compass 2014
Для оценки безопасности был произведен test jeep kompas 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.
Mimochodom, po návrate na kompaktnú crossover platformu chcem pochváliť platformu Mitsubishi GS, ktorá bola testovaná na prvých generáciách modelu Outlander, čo prinieslo dôstojné technické vlastnosti rekonštruovaného vozidla.
Nezávislé pružinové odpruženie McPherson vpredu a viacnásobné zadné zavesenie - tak je postavený celkový model odpruženia odvážneho Jeep Compact. Brzdy vozidla sú štandardným diskom. Systém Brace Assist Systémy ABC, ESP a Traction Control pracujú tu.
V Rusku má vozidlo iba jednu verziu, a to benzínový motor s objemom 170 koní s objemom pre štvorvalcový objem 2,4 litra. Táto pohonná jednotka je vybavená variátorom CVT II. Motor má krútiaci moment 220 Nm.
Jeep má plnú zásuvnú jednotku. Manuálne môže vodič použiť nútené uzamknutie pohonu Freedom Drive I, v dôsledku čoho sa krútiaci moment rozdeľuje podľa schémy 50:50 pre zadné a predné nápravy. Preto sa pri otáčaní zadných kolies automaticky prenesie trakcia dopredu.
Ešte ďalší test jeep kompas 2014 rok, aby sa určili jej jazdné vlastnosti. Ukázalo sa, že prvý "stovkový" džíp získava mimoriadne lenivý - až 11,3 sekúnd potrebuje SUV na prekonanie míľnika 100 km / h. Tieto údaje zodpovedajú charakteristikám pretaktovania deklarovaným výrobcom a táto "inhibícia" na začiatku je spojená s pomalým chodom variátora.
Pri rýchlosti 185 km / h (extrémna rýchlosť džípu) dochádza k prudkému poklesu informačného úsilia riadenia a akékoľvek nerovnosti povrchu vozovky reagujú vibráciami na volante. Bez ohľadu na to, ako je prekvapujúce prekročenie v roku 2014, Jeep Compass sa nedá nazvať "módnym". V praxi to znamená, že vozidlo dramaticky stúpa, a hneď ako to robí vo veľkom uhle, kolesá sa začnú otáčať von.
Napriek tomu sa zásluhou jazdy nového jeepu našlo aj miesto. Medzi pozitívne stránky patrí vynikajúca zvuková izolácia a mäkké zavesenie.
Napriek "šálkam", ktoré vznikli pozdĺž skúšobného jazdného pruhu, vozidlo zostalo dôverne na rovnom povrchu cesty. Nemá zmysel však skrývať, že kompaktné päťdverové vozidlo stále nedosiahne plnohodnotné terénne vozidlo - rozbité body prekládky a zdobené pruhy krajiny nie sú presne jeho prvkom. A uzamknutá spojka nepomáha džípu, spojuje zadné kolesá a preniká cez pás jednoduchých prekážok, ktoré sa pravidelne nachádzajú v ruskom každodennom živote. Čo môžeme povedať o spotrebe paliva, ktorá pri zvýšenom zaťažení pohonu a motore sa znižuje z hodnoty 8,6 litra stanovenej výrobcom na 14 alebo dokonca 15 litrov na sto kilometrov. Po takomto jazyku sa nezastaví úspora auta.
Zhrnutie skutočných skúšok v teréne aktualizovaného modelu amerického džípu naznačuje jednoduchý záver: Trendom je, že pojem "Jeep" postupne stráca asociačnú súvislosť so skutočnými terénnymi vozidlami s vážnymi schopnosťami v teréne a so vzhľadom na Jeep Compass 2014 sa nakoniec "stratil" pod krytom jeho živý, najmodernejší vzhľad a hĺbku jeho drahého vybavenia.
Niekedy upokojuje cenu crossover Jeep Compass, ktorý v čase restyling v roku 2014 predstavoval 1 milión 308 tisíc rubľov. Americký kontingentný stroj v konfigurácii Limited je k dispozícii iba za 1 milión 172 tisíc rubľov, ak predpokladáme, že pri súčasnej sadzbe.
Možno, že nasledujúce video nepomôže dotovať i vo vzťahu k novému Jeep Compassu, ale napriek tomu odporúčame jeho pozorovanie aspoň na zábavné účely:
