Prechody pre obyvateľov krajín SNŠ sú už dávno niečím viac než len jednou z tried automobilov. Dnes je sen mnohých nadšencov automobilov, ktorí chcú získať všetky výhody SUV v štýlovom balení a za cenu, ktorá je v blízkosti bežného auta. Rozhodol som sa vyskúšať svoje šťastie v tomto segmente a slávny automobilový koncern Ford, ktorý uvoľňuje masám aktualizovanú verziu svojich potomkov - crossover Ford Kuga 2.
Všeobecné dojmy testovacieho disku
Ford Kuga sa vždy zdal trochu väčší a mierne zvýšená verzia známeho vozu Focus z tej istej spoločnosti. Veľmi mu chýbal určitá brutalita, hnev, mužnosť. Likvidované formy tela boli relevantné len pre vyššie uvedené "Focus", ale nie pre autá, s aplikáciou pre SUV. Spoločnosť Ford to vyriešila včas, pretože v polovici roku 2016 zmenila model. Teraz namiesto malej ochrany ozdobného chladiča hračiek je masívna šesťhranná mriežka, ktorá už priniesla výrazné množstvo agresivity na dizajn vozidla. Zmeny ovplyvnili mnohé ďalšie prvky automobilu, ale o to neskôr.
Poďme to povedať bezvýrazne - je ťažké nazvať tento restyling globálny, pretože spoločnosť zvládla len presné zlepšenie. Hlavné charakteristiky interiéru a exteriéru, ako aj návyky na ceste budú známe majiteľom predchádzajúcej verzie vozidla, hoci Ford umiestni Kug 2 ako úplne nový model, ktorý má takmer nič spoločného so svojím predchodcom.
Táto skutočnosť však nemožno pripísať mínusu automobilu. Vozidlo je vyvážené, krásne, dobre riadené, kabína sa vyznačuje ergonómiou a vysokokvalitnými dokončovacími materiálmi, objavila sa veľa elektronických asistentov, ktoré ďalej zvyšujú pohodlie pri pohybe nielen v mestskej džungli, ale aj v teréne. Auto pohltil všetky výhody predchádzajúcej verzie, pracoval na chybách a vyšiel v novej úlohe a stal sa ešte lepším.
Osobitným záujmom je však skutočnosť, že sa Ford z nejakého zvláštneho dôvodu rozhodol vziať až 100 centimetrov od pôvodného motora rodiny Sigma. pracovný objem, pohreb, teda verzia modelu Ford Kuga 1.6. Spoločnosť nie je obzvlášť štedrá na to, aby ospravedlnila rozhodnutie, a verzia niektorých zdrojov, že to všetko bolo vykonané kvôli posvätnému čínskemu minimálnemu daňovému režimu, sa nezdá byť prijateľné. Jediná dobrá správa je, že nový "jeden a pol" neztratil svoju moc z toho, čo ukazuje rovnaké charakteristiky.
Vzhľad auta
Ako už bolo uvedené, prvou vecou, ktorá zachytilo vaše oko, je upravená mriežka. Stala sa oveľa väčšia a masívnejšia, čo prinieslo niečo, čo prvá generácia Ford Kuga postrádala toľko.. Tiež predný a zadný nárazník, tvar a veľkosť kapoty boli podrobené zmenám a predné optiky boli nahradené krásnymi, jasnými a mimoriadne efektívnymi bi-xenónovými svetlometmi. Zadná časť vozidla sa teraz môže pochváliť modifikovanými svietidlami a dverami batožinového priestoru.
Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.
Salón a interiér
Interiér modelu Ford Kuga 2 sa však zmenil oveľa viac ako jeho vzhľad. Staroveké a objemné chetyrehspitsevy koleso sa stalo pozostatkom minulosti - bolo nahradené novým, trojramenným "volantom", ktorý pohodlnejšie leží v ruke. Klasická mechanická ručná brzda je tiež zapustená do zabudnutia - namiesto toho je teraz obklopená ovládacím tlačidlom pre parkovaciu brzdu, vedľa ktorej sú držiaky na poháre výhodne umiestnené, 12-voltová zásuvka a priehradka pre mobilný telefón. Taktiež sa v centrálnom tuneli objavilo ďalšie miesto pre malé veci, torpédo bolo upravené, dverové karty a palubné dosky začali vyzerať oveľa bohatšie. Systém klimatizácie bol kompletne prepracovaný a multimediálny systém získal veľký farebný displej.
Mimochodom, Ford konečne zachránil ľudstvo od predchádzajúcej verzie svojho proprietárneho multimediálneho systému SYNC 2, o ktorom nájdete v sieti veľa zlých vecí. Bola kriticky kritizovaná za nepochopiteľné rozhranie, prekážkou pri dotyku tlačidla a mimoriadne nízkym výkonom. Teraz jej miesto prevzal systém Blackberry SYNC 3, ktorý má na rozdiel od brainchildov spoločnosti Microsoft desaťkrát silnejší procesor, ktorý eliminoval všetky "závady".
Ale viditeľnosť restyling Coogee 2, niekto sa nemusí páčiť kvôli pomerne širokým predným vzperám. Je zrejmé, že to bolo urobené z dôvodu bezpečnosti, ale to značne zhoršuje kontrolu dopravnej situácie. Pri otočení doľava musíte trochu napnúť oči a krk, aby ste sa nedotkli ničho iného. Ale po niekoľkých hodinách jazdy si na to zvyknete a všetko sa deje na "automate" bez toho, aby spôsobilo vážne nepohodlie.
Odporúčaný článok: Strašný a pevný Jeep Grand Cherokee SRT8
Ale čo naozaj prekvapí aktualizovaná kabína Kuga 2 - je to neslušné vysoko kvalitné prevedenie. Plasty pozdĺž celej dĺžky palubnej dosky a čiastočne na karte dverí sú veľmi mäkké. Volant je ozdobený takým materiálom, ktorý jednoducho nechcete nechať. Všetky "zvraty" klimatizačného systému sa otáčajú veľmi príjemným úsilím, rovnako ako prémie od nemeckých výrobcov.
Kožené sedadlá modelu Ford Kuga 2 vyzerajú takmer ako kožené sedadlá Ford Explorer (v určitom zmysle veľmi drahé), ktoré sú na dlhých cestách veľmi pohodlné a dobre podporujú jazdca pri zatáčaní. Opierky hlavy vo všeobecnosti si zaslúžia zvláštnu chválu. Aj keď sa zdá, že tento prvok je posledná vec, na ktorú môžete venovať pozornosť, ale dodávajú značne väčšie pohodlie a sú nápadne znateľné.
V súhrne môžeme s istotou povedať, že nový model Ford Kuga má jeden z najviac ergonomických salónov vo svojej triede. Ovládacie klávesy rôznych systémov sú umiestnené takým spôsobom, že je pre vodiča i spolujazdca ľahké dosiahnuť.
Ovládanie a komfort
Podvozok automobilu tiež neprešiel globálnymi zmenami, čo je samo o sebe veľkým prínosom, pretože predchádzajúca generácia nemala žiadne konkrétne sťažnosti týkajúce sa manipulácie a všeobecných pocitov jazdy majiteľov. Nový Ford Kuga sa správa na ceste veľmi poslušne a predvídateľne. Akékoľvek otáčanie kolesa spôsobí okamžitú odozvu z auta a dráha vodiča zostane tak napriek všetkému. Niekedy dokonca máte pocit, že jazdíte na koľajniciach a nie na verejných komunikáciách.
Pri vysokých rýchlostiach v zákrutách vyvoláva nový Kuga pocity podobné kontrole špičkových športových vozidiel vďaka presnej a zrozumiteľnej reakcii na riadenie, minimálnej päte a mimoriadne vysokej stabilite. Jedna vec je istá: vo svojej triede, pokiaľ ide o manipuláciu, je to jedna z najlepších. Skutočná súťaž Kuge 2 v tomto zmysle môže byť len VW Tiguan. Fanúšikovia aktívnej jazdy budú fascinovaní tým, čo je schopný, napriek skutočnosti, že auto nebolo pôvodne vytvorené pre pretekárske trate.
Závesné zariadenie ľahko prehltne takmer všetky menšie nepravidelnosti domácich ciest, takže vibrácie a zvuky dosahujú vodičovi iba s tlmenými ozvenami. Ale milovníci pohodlia "mersedesovskogo" nebude nič chytiť, pretože silné výmole na dlažbe, to všetko môže poskytnúť nepohodlie. Ide o cenu dobrej manipulácie, vďaka ktorej sa inžinieri spoločnosti Ford rozhodli nainštalovať mierne tvrdé zavesenie na svojich potomkoch.
Ale vo verziách modelu Ford Kuga 2 sa zavesenie ST-Line ešte viac sprísnilo. Navyše 19-palcové kolesá neprinášajú plynulosť a riadenie je nastavené na ešte väčšiu športovú orientáciu, vďaka čomu sa vyvinie značné úsilie v základnom riadení. Navyše, tieto nastavenia môžu byť veľmi odlišné v závislosti od verzie tohto ST-Line. Napríklad dieselová technológia Coogee tejto modifikácie na "mechaniky" môže veľmi ľahko zmeniť smer pohybu z minimálneho úsilia na volante, ale výkonnejšie verzie s benzínovými motormi vyžadujú určitý fyzický tréning na ovládanie.
Okrem toho akustické pohodlie tu, aj keď nie je zlé, ale vyvoláva niekoľko otázok. Obzvlášť citliví vodiči počujú zvuk kolesa a bočné zrkadlá sa trochu zrútia vysokou rýchlosťou kvôli ich najmenšej veľkosti. Hoci, ako môžete očakávať nekompromisný komfort z kompaktného crossoveru. Ak hľadáte skutočné pohodlie od spoločnosti Ford, potrebujete aspoň Explorer, ale to sú úplne iné peniaze. Ford Kuga 2, jednoducho kvôli tomu, že patrí do vlastnej triedy, už si zaslúži istú zhovievavosť, takže si to nestojí zvlášť za to nájsť chybu.
To však nezasahuje do pohybu na dlhých vzdialenostiach. Pohodlné stoličky a veľa rôznych úprav vám umožnia prispôsobiť vaše "pracovisko" tak, že aj doma, sedíte na obľúbenom gauči, nebudete mať toľko pohodlia ako pri dlhých cestách na novom Kuge. Ak chcete ovládať dopravnú situáciu, nemusíte otočiť hlavu o 360 stupňov - všetko je dokonale viditeľné vo veľkých zrkadlách. A keď hovoríme o drahších verziách modelu Kuga 2, potom vám pomôžu rôzne elektronické systémy ako Active City Stop, ktoré sú určené na automatické spomalenie auta, keď je vzdialenosť medzi ostatnými autami alebo prekážkou prudko znížená. Alebo systém CTA (Cross Traffic Alert), ktorý umožňuje bezpečnejšie odstavenie parkovacích miest. Podstatou práce je upozorniť vodiča na zvukový signál o výstupe na ceste ďalšieho vozidla.
Odporúčaný článok: Ford Explorer 2016 pri výbere športu s vynikajúcim výkonom.Skúška v teréne
Dokonca aj základné verzie Ford Kuga 2, vybavené pohonom predných kolies, dokážu veľa na teréne. Úzke a navíjajúce sa cesty, veľkoryso posypané ľadom a obrovskými ruskými snehovými vločkami na bokoch, nepôsobia na vodiča. Auto sa správa dôverne a pokračuje vpred. Mal by som dokonca hovoriť o verziách s pohonom všetkých kolies. Dokonca aj motory Ecoboost s objemom 1,5 litra vynikajúcu prácu s priradenými povinnosťami, pričom tiché posúvanie všetkých 4 kolies presne určeným smerom. Napriek skutočnosti, že ide o klasický "SUV", mimoriadne charakteristiky modelu Ford Kuga 2 sú niekedy prekvapujúce, v najlepšom zmysle slova. Navyše svetlá výška 200 mm zvyšuje vaše šance na prekonanie rôznych prekážok.
Ale nemyslite si, že na Kuge môže jazdiť cez bažinu. Toto je mestské auto a energetická náročnosť pozastavenia je tu dosť obmedzená. Na hlbokých koľajniciach môžete ľahko pripevniť zavesenie pred rozbitím, cítite všetku kvalitu ruských ciest. Niekto môže túto funkciu priradiť k mínusom, ale podľa nášho názoru sa to dá očakávať v mestskom aute.
Avšak skutočnosť, že krútiaci moment vo verziách s pohonom všetkých kolies je prenášaný na zadnú nápravu skôr prudko, je významnou nevýhodou. Ako výrobca sľubuje, zámok by mal fungovať automaticky, na základe údajov zo snímačov ABS, sily pôsobiacej na plynový pedál, uhla otočenia kolies a hromady ďalších parametrov, čo sa však ťažko uvažuje. Ford Kuga 2 tiež nebude spokojný s prítomnosťou mechanického uzáveru diferenciálu alebo s možnosťou nastavenia jazdného režimu v závislosti od podmienok na ceste, ako je tomu u mnohých pretekárov v triede. Jednoducho povedané, pohon všetkých kolies je nainštalovaný len preto, aby to bolo správne.
Značnou nevýhodou pre milovníkov off-road z Ruska môže byť úplná absencia vozidiel Ford Kuga 2 na trhu s manuálnou prevodovkou. Rovnako ako dieselové motory, ručná prevodovka zničila mierny dopyt po takom rozložení predchádzajúcej generácie Coogee medzi našimi krajanmi. Preto sa Ford rozhodol zastaviť dodávku automobilov tejto línie spolu s "dieselovými motormi" a "kľučkami". Ale nenechajte sa rozrušiť, pretože so všetkými týmito nedostatkami, auto celkom úspešne spája hladkosť, štýlový dizajn, pohodlie z kontroly a schopnosť lezúť trochu ďalej do lesa ako bežné autá.
Technické špecifikácie
Hlavné parametre modelu Ford Kuga 2, dodávané ruským predajcom áut bez ohľadu na konfiguráciu, sú:
- Dĺžka: 4530 mm;
- Šírka: 1837 mm;
- Výška: 1693 mm;
- Rázvor: 2689 mm;
- Svetlá výška: 200 mm;
- Objem batožinového priestoru je 455 alebo 1600 litrov použiteľného priestoru, ak skladáte zadné sedadlá.
Jedinou výnimkou je hmotnosť stroja. V závislosti od konfigurácie a inštalovaného motora sa hmotnosť vozidla rovná:
- 1,577 kg pre 150-hp 1,5-litrový EcoBoost;
- 1685 kg pre ten istý motor, ale už pre 180 "koní";
- 1585 kg pre osvedčený atmosferický motor s objemom 2,5 litra
kompletná sada Ford Kuga 2:
Ako už bolo spomenuté, motorový rad Ford Kuga 2 pre našich zákazníkov bol predstavený len benzínovými verziami motorov: najnovší EcoBoost s turbínou na palube a objemom 1,5 litra, ktorý v rôznych verziách produkuje 150 alebo 182 koní, rovnako ako všetky známy z atmosféry predchádzajúcej generácie, objem 2,5 litra. Zoskupenie nového modelu Ford Kuga prinieslo štyri možnosti: Trend, Trend Plus, Titanium a Titanium Plus.
Možnosti Ford Kuga 2 Trend - majú zabudovanú hmlu, vyhrievané elektrické zrkadlá, opakovače smerových svetiel, multifunkčný volant s 2-rovinnými nastaveniami, systém Start / Stop, centrálne zamykanie, elektrické okná pre všetky dvere, klimatizačné zariadenie a vlastný multimediálny systém pre 6 reproduktorov. Voliteľne by sa dal pridať balík "Comfort", pomocou ktorého by sa mohol objaviť vyhrievaný volant, predné sedadlá, čelné sklo a samostatné ovládanie klimatizácie.
Možnosti Ford Kuga 2 Trend Plus - Mali všetky vyššie uvedené, plus liatinové kolesá a strešné nosiče. A za príplatok majiteľ získal viac "cool" multimediálny systém pre 9 reproduktorov s USB, bezkľúčovým prístupom, elektronickým zavádzacím systémom a krásnym farebným displejom na palubnej doske.
Odporúčaný článok: Číňania sa chystajú zaradiť do našej súťaže LargusVoľby Ford Kuga 2 Titanium - navyše k všetkým vyššie uvedeným ponúka kombinovaný interiérový obklad, oddelenú lakťovú opierku pre zadných cestujúcich a továrenské farby. A po zaplatení trochu viac dostal kupujúci bi-xenónové svetlomety s podložkami, výkonným sedadlom vodiča, koženým interiérom a zadnou optikou LED.
Voľby Ford Kuga 2 Titanium Plus - horná verzia je k dispozícii aj s 18 kolesami, reverznou kamerou, zvýšeným počtom všetkých typov sedadiel, panoramatickou strechou, GPS systémom a elektrickou sieťou.
Цены Ford Kuga 2 (руб*):
Pre verziu s 1,5-litrovým motorom pre výkon 150 koní:
- Titán - 1,81 milióna;
- Trend Plus - 1,71 milióna
Pre verziu s rovnakým motorom, ale na 182 koní:
- Titán - 1,9 milióna;
- Titanium Plus - 2,1 milióna;
Cena za atmosferický 2.5 pre 150 koní a pohon predných kolies:
- Titán - 1,69 milióna;
- Trend - 1,49 milióna;
- Trend Plus - 1,58 milióna
* Odporúčaná cena Ford Kuga 2 pre obchodné centrá v Rusku.
Výber použitého vozidla
Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.
Kvôli relatívnej "sviežosti" tohto auta nemali majitelia nového Kugy čas na správne určenie slabých miest a významných nedostatkov modelu. Ale hlavné body, ktoré stojí za to venovať pozornosť pri kúpe ojazdeného vozidla, sú stále známe. Je to jednoduché - väčšina rany, rovnako ako výhody a nevýhody tu migrovali z predchádzajúcej generácie.
Preplňované motory Ford Kuga majú pomerne malý zdroj kvôli malému objemu a vysokému objemu litrov. Na to, aby mohol nosiť hmotnosť stroja, musia často pracovať v oblasti s vysokými otáčkami, čo výrazne zvyšuje spotrebu paliva a urýchľuje opotrebenie skupiny spojovacích tyčí a piestov. Tiež táto funkcia zvyšuje požiadavky na kvalitu a doby výmeny oleja. Preto pri kúpe turbo verzie vozidla by ste mali venovať mimoriadnu pozornosť stavu turbodúchadla a uistiť sa, že počas prevádzky motora nie sú žiadne vonkajšie zvuky, ktoré by mohli naznačovať opotrebovanie vnútorných častí.
Telo modelu Ford Kuga vo všeobecnosti nespôsobuje žiadne osobitné sťažnosti týkajúce sa odolnosti proti korózii, pokiaľ by samozrejme váš potenciálny nákup nebol nehodou. Všetko bez výnimky je teleso tohto modelu spracované metódou úplného ponorenia do taveniny zinku. Vzhľadom na to výrobca poskytuje záruku na perforáciu až 12 rokov.
Tiež by ste mali venovať osobitnú pozornosť stavu automatickej prevodovky. Prípady, keď začne kopať alebo dokonca kývať na malých saniach, nie sú zriedkavé. Všetko kvôli chybe, spravidla špatná kvalita oleja alebo časté jazdy v režime "Schumacher". Prevodovky v Kugi sú pomerne jemné a vyžadujú úctivú postoj. Nemusíte ušetriť peniaze na vysokokvalitnú počítačovú diagnostiku všetkých systémov auta pred zakúpením, inak môže dôjsť k trpkým slzám a prázdnym vreckám.
Ostatné "zárubne" vozidla Ford Kuga zahŕňajú: zaklopenie riadiacej konzoly, chrumkavanie ložísk a otočných ložísk, problémy so signalizáciou a bezkľúčovým vstupom, nepríjemné kliknutia na stĺpiku riadenia, nesprávny chod rýchlomeru, vibrácie kapoty pri voľnobehu, problémy s otváraním dverí batožinového priestoru časté zlyhanie systému kontroly tlaku v pneumatikách a nesprávne odčítanie snímača hladiny kvapaliny ostrekovača.
zistenie
V porovnaní so spolužiakmi vylepšený Ford Kuga 2 vyniká svojimi krásami, praktickosťou, terénnym výkonom a úžasnou manipuláciou. Ak sú uvedené vlastnosti pre vás prioritou, potom vás tento stroj určite osloví. Zhrnutie je bezpečné povedať, že medzi zástupcami tejto triedy je nepravdepodobné, že by ste našli najlepšiu možnosť nákupu z hľadiska ceny a kvality.
