Bentley Bentayga je luxusný crossover, v kabíne môže byť nainštalovaný mechanický zlatý hodinky Breitling Mulliner Tourbillon so zložitým mechanizmom a tourbillon za príplatok, také hodinky stojí veľa peňazí. Jedná sa o chronometer, ktorý používa 18 karátové biele alebo ružové zlato, má servo, ktoré simuluje vlnu ruky, otočí prípad 1080 krát denne.

Cena Bentaigu s mnohými modernými možnosťami, koža, odnímateľné tablety, drahé hodinky značky Brightling bude stáť asi 500 000 eur. V salóne je možné použiť 15 dyhových vložiek, 7 rôznych druhov dreva, 20 rôznych kombinácií kože. K dispozícii je aj "elektronický" joystick automatického boxu a dotykovej obrazovky. A pre ruský trh bude spoločnosť Bentaigi vybavená modulom ERA-GLONASS, ktorý bol nedávno použitý v spoločnosti Volkswagen, ktorá má automatickú výzvu na pomoc v prípade nepredvídaných situácií.

Napríklad najpopulárnejšie vybavenie Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) s objemom 630 litrov. a. bude stáť 272 000 eur a základňa Bentaig stojí 175 000 eur.

Krištáľový systém Bentley zrýchľuje za 4,1 sekundy na 100 km / h. Napríklad Porsche Cayenne Turbo S má rovnakú dynamiku a výkon je len 570 litrov. a. Tieto stroje majú veľa spoločných vecí, pretože teraz majú na starosti kancelárie Bugatti a Bentley - Wolfganga Dürheimera, ktorý bol hlavným inžinierom pri vývoji 1. generácie Porsche Kayen.

Pre vývojárov nebolo ľahké určiť skutočné potreby a chuť potenciálnych kupcov týchto automobilov. V roku 2012 po predstavení konceptu EXP 9 F bol jeho autor Dirk van Brekel prevedený na iný projekt a Luc Donkervolke zo spoločnosti Seat začal pracovať na návrhu budúceho Bentaigi. Model EXP 9 F je dlhší, vyšší a širší ako Audi Q 7 alebo Volkswagen Touareg. Ale keď sa objavila modulárna platforma MLB Evo, bolo rozhodnuté, že budúci crossover Bentley bude na ňom stavaný, kratší, najmä veľkosť najnovšej generácie Audi Q 7.

Bentaig obsahuje rovnakú techniku ​​ako Q7, Porsche Cayenne alebo Volkswagen Touareg, majú rovnakú platformu, líšia sa len pocity jazdy.

Telo Bentley je vyrobené z ocele a hliníka, predné krídla sú vyrobené metódou horúceho razenia, vďaka čomu sme dokázali vytvoriť veľmi presné hrany.

Telo tohto modelu Bentley bolo vyrobené v továrni VW v Bratislave a hneď po výrobe sa tieto telá prepravujú do Veľkej Británie cez Kanál, 90 kusov za týždeň. Všetko, aby bolo možné písať "vyrobené v Anglicku".

Ale motory W12 s objemom 6 litrov boli vyvinuté a vyrobené v Anglicku už 2 roky. Rovnako ako v modeli Audi Q je Bentley vybavený 8-stupňovým automatickým riadením ZF, pneumatickým zavesením, pohonom všetkých kolies s diferenciálom Thorsen. Rozdiel v jazde sa však prejaví vďaka 6-litrovému motoru, ktorý má veľmi silnú trakciu, ale nie viac ako Gelendvagen AMG alebo najpopulárnejšia Kayena, ale dynamika zrýchlenia Bentleyho je veľmi pôsobivá.

A maximálny krútiaci moment je 900 Nm, ktorý je už dostupný pri 1350 otáčkach za minútu. To znamená, že pri akejkoľvek rýchlosti môže stroj okamžite rýchlo zdvihnúť rýchlosť. Aj pri voľnobežných otáčkach krútiaci moment neklesol pod 500 Nm.

Odporúčaný článok: Jaguar S-Type s najazdenými kilometrami na sekundárnom trhu

V kabíne je veľmi dobrá zvuková izolácia, vďaka dvojitému zasklenia, aj pri ostrých zrýchleniach nebude počuť, že príjemný hukot motora s 12-valcovými motormi, čo je škoda, ale môžete otvoriť okno, potom bude príjemnejšie jazdiť.

Ďalšou zaujímavosťou v Bentley Bentaig je maximálna rýchlosť, ktorá presahuje 300 km / h. Vozidlo nemá štandardnú zátku pri rýchlosti okolo 250 km / h.

Pravé natívne pneumatiky sú tu všetky sezóny Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, ktorý je navrhnutý pre maximálnu rýchlosť 270 km / h. Preto je nežiaduce urýchliť viac ako táto rýchlosť, ale ak naozaj chcete, potom môžete, najmä tých, ktorí majú radi riziko.

Čo je dobré s týmto prekrížením, je to, že nemá ekonomický režim, ale súčasne je polovica valcov pri nízkych zaťaženiach vypnutá, napríklad nad tretím prevodom, alebo keď je ihlica tachometra pod 3000 ot./min.

Ale pocity nemožno pochopiť, že polovica valcov je vypnutá. Vo všetkých režimoch: šport, komfort a režim Bentley, motor a prevodovka sú stále pripravené každú sekundu, aby ostrekovali vozidlo z miesta. Avšak, pokiaľ ide o ostrosť, Porsche Cayenne lepšie reaguje na plynový pedál.

Klimatické ovládanie na zadnej strane gauča je možné nastaviť pomocou dotykovej odnímateľnej konzoly, ktorá je vyrobená na základe nemeckého inteligentného telefónu Bury. Cestujúci môžu tiež sledovať rýchlomer, tachometer a teplomer so špeciálnym widgetom na tomto smartfóne.

Čo sa týka charakteru jazdy, Bentayga neustále jazdí, s istotou sa domnieva, že auto má vážnu hmotnosť. Vďaka platforme MLB, ktorá môže spájať množstvo vlastností, sa Audi môže ľahko a jemne pohybovať v duchu avantgardy.

Ale keď Bentley ide, vypočítava každú nerovnosť a vytvára pocit ťažkého riadenia. Bentley takisto drží pretekársku cestu počas turnaja. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

V Bentley sú tiež aktívne elektromechanické stabilizátory, ktoré sú poháňané elektromotormi s výkonom 48 voltov. Tieto stabilizátory vytvárajú veľmi vážny moment, ktorý sa rovná 1200 Nm, keď sa stabilizátorové tyče násilne skrúcajú v opačnom smere, aby udržali telo vozidla v horizontálnej polohe. Docela zložitá technológia, ale presnosť je ešte lepšia.

Keď sa vozidlo dostane na cesty, tieto stabilizátory sú otvorené, čo zabezpečuje veľkú dráhu odpruženia. Maximálna medzera prechodu je 245 mm a ďalších 225 mm. Z dôvodu jazdy v závese. To znamená, že Bentaygi má vynikajúci geometrický kríž.

Ale napriek tomu by ste nemali otestovať vozidlo na aktuálnom teréne, pretože predné a zadné diferenciály sú voľné a stredový diferenciál Torsen má mäkký zámok. Je možné ako príležitosť objednať balík All Terrain na 415 000 rubľov s ďalšími elektronickými algoritmami. Vývojári sľubujú, že crossover s týmto balíkom bude schopný jazdiť na dunách, arabskí šéfovia o tom snívajú.

Odporúčaný článok: Automobily značky Mercedes a nové technológie.

Pre cestujúcich je veľká príležitosť cítiť sa vo veľmi komfortných podmienkach na zadných sedadlách. Ale pokiaľ ide o priestor, nie je tam taký veľký priestor, ako je napríklad Mercedes S-trieda. Preto budú nohy mierne preplnené, ale o dlhej verzii, vývojári sú stále tiché. Namiesto pohovky je možné objednať oddelené zadné sedadlá, ktorých chrbát sa môže posunúť späť na stranu kufra, potom bude viac miesta, ale objem kufra sa zníži.

Mimochodom, kufor v tomto aute nie je veľmi veľký, v 5-miestnej verzii - 484 litrov av 4-miestnej verzii - 431 litrov. V budúcnosti bude aj sedemmiestna verzia, pretože americkí motoristi majú radi sedemmiestne autá.

A všeobecne, pre bohatú verejnosť, z ktorej každá má v garáži 10 áut, bude crossover Bentley ďalšou veľmi príjemnou akvizíciou do zbierky, hlavne iné drahé značky nebudú mať prekríženia skoro a Bentley je už k dispozícii a každý, kto to chce môže už kúpiť, keď príde jeho rad.

Pretože všetky autá, ktoré sa plánujú uvoľniť v roku 2016, už boli kúpené. V tomto roku sa do Ruska dostane iba asi 300 áut. Bentley tvrdí, že ročný plán výroby sa v súčasnosti zvyšuje z 3500 na 6000, čo sú vážne čísla - polovica súčasných predajov spoločnosti Bentley.

V budúcnosti bude: balík s naloženými rýchlosťami, základná verzia so 4-litrovým motorom V8 TFSI a hybridnou verziou dieselového motora od Audi SQ7 4.0 TDI. Aj v plánoch pre Bentley a verziu kupé, je možné, že bude viac v dopyte.

Pre porovnanie, Porsche Cayenne predáva približne 80 000 vozidiel ročne, takže ak Bentley začne predávať svoje crossovery vo výške 40 000 vozidiel ročne, spoločnosť bude mať veľmi vážne výnosy a Bentaig bude najziskovejším vozidlom značky v histórii.

O pár rokov neskôr toto auto určite stratí status najkrajšieho auta, a môže to byť len masívne auto, ako napríklad Porsche Kayen alebo Range Rover. A cena starého Bentaigu bude už oveľa nižšia, napríklad bežné Bentley Continental kupé teraz nie je tak drahé. Preto, pre tých, ktorí chcú investovať svoje peniaze do auta, je rozumné vziať si Bentley crossover z hodiniek Brightling, pretože samotné auto sa stane zastaraným a premení sa do odpadu, ale diamanty zostanú v cene dlho.

Niektoré funkcie crossoveru Bentley

Najväčšia svetlá výška Bentleyho vozidla je o 10 mm väčšia ako u modelu Audi Q7. A ak zavesíte odpruženie do najnižšej polohy, potom sa Bentaiga trochu posadí na zadné kolesá, čím uľahčí nakladanie do auta.

Umývačka svetlometov sa skrýva v strede indikátora, ktorý vyzerá dosť originálne, na obrázku ďalej ukazuje, ako sa svetlomety umyjú. Tiež ako doplnok môžete umiestniť zadné stierače do auta, koľajnice na batožinu na streche, ako aj držiak na prepravu bicykla.

Dieselová verzia bude vybavená motorom od Audi 4.0 TDI, ktorý má prídavný elektrický kompresor. Rovnaký motor na Audi SQ7 dodáva 435 litrov výkonu. a. a krútiaceho momentu 900 Nm. Tu je elektrolúzia, ktorá je súčasťou práce na 1-2 sekundy, keď je motor s nízkymi otáčkami, po otáčkach motora prekročil 2000 otáčok za minútu, vypne sa a motor pracuje s použitím dvoch turbín.

Odporúčaný článok: Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) je rýchly

V motore 6.0 W12 sa používa kombinovaný vstrekovací systém, vďaka ktorému pod tlakom 200 bar paliva priamo vstupuje do valcov. A pri tlaku 6 bar vstúpi palivo do sacieho potrubia.

Turbodúchadlá majú obojsmerné turbínové skrine a vďaka novému časovaciemu mechanizmu môže motor pri nízkych zaťaženiach vypnúť polovicu valcov. Tento motor má hmotnosť 254 kg., Čo je dosť veľa, takže predná náprava má väčšiu váhu, rozloženie hmotnosti vozidla v tomto pomere: 58:42.

Bentley Bentaigi používa diferenciály Thorsen s jedným koncom, vďaka ktorému 60% krútiaceho momentu prechádza na zadné kolesá, čo je 8-stupňová automatická ZF AL952, ktorá má funkciu, ktorá otvára menič krútiaceho momentu z motora, takže môžete posúvať posúvač. Bentley nemá žiadny radenie nižšieho prevodu, podvozok s plným pohonom a aktívny zadný diferenciál. Pretože všetky tieto veci, podľa spoločnosti, nie sú potrebné zákazníkmi spoločnosti Bentley.

Zadná pohovka, v ktorej vertikálne pristátie za príplatok môže byť zmenené na 2 individuálne sedadlá pre 759.000 rubľov. Tieto 2 samostatné stoličky majú celý rad úprav. Medzi sedadlami bude veľká konzola a medzi kabínou a kufrom sa objaví ozdobná sieť.

Ale aj pri týchto samostatných sedadlách ležať, rovnako ako v triede S Mercedes nebude fungovať.

• maximálna rýchlosť je 301 km / h, ak je vozidlo vybavené štandardnými pneumatikami 285/45 R21 alebo voliteľne 285/40 R22;
• veľkosť kufra nie je obzvlášť veľká, jeho objem je 484 litrov. Môže byť naplnený piknikovými vreckami alebo môže byť nainštalovaný zasúvateľný stôl, ako aj špeciálne klietky pre zvieratá.

Pre tých, ktorí chcú zabaviť zadných cestujúcich, môžete objednať 2 vyberateľné 10 palcové tablety s operačným systémom Android a možnosť pripojiť sa k sieti Wi-Fi a uskutočniť videohovory pre 493 000 rubľov.

Za príplatok môžete urobiť tak, že v automobiloch budú inštalované terénne režimy na jazdu na snehu alebo tráve, štrku alebo pôde, blate alebo duny. V blízkosti puku sa nachádzajú tlačidlá, ktoré možno ovládať systémami ESP, zostupujúcimi z horského a vzduchového zavesenia.

Vo vnútri Bentley nebude nainštalovaný žiadny virtuálny ovládací panel, pretože krásna palubná doska tu bude dizajnovým prvkom. Tu na Audi, keď je zapaľovanie vypnuté, prístrojová doska nevyzerá krásne.

Aj v základnej konfigurácii budú mať predné sedadlá nastaviteľnú bočnú oporu, masáž, vykurovanie a vetranie. Pre 542 000 rubľov môžete nainštalovať adaptívny tempomat, projekčný displej a ďalšie asistenčné služby pre vodiča.

A potom skúste jazdiť Bentley Bentaygi: