2005 suzuki grand vitara na sekundárnom trhu

Dokonca aj dnes na sekundárnom trhu je v dobrej dopyte. Suzuki Grand Vitara 2005 года release. Toto prekríženie je dobré, pretože je kompaktné, má prevodový stupeň dolného posunu, tuhý diferenciál uzamykacieho strediska a namiesto rámu - ložiskové teleso.

Suzuki Grand Vitara 2005 vydanie

Ako dlho bude toto auto vydržať, ak si ho kúpite s najazdenými kilometrami a aké náklady si vozidlo vyžaduje pri servise?

Toto vozidlo má svoje vlastné charakteristiky, pretože používa prenos v teréne. Pri jazde na dobrej asfaltovej ceste nemusíte zapnúť zámok na stredový diferenciál, pretože to povedie k narušeniu pred termínom. Suzuki Grand Vitara, ak sa žľaby na prevodovke vyčerpajú, bude to pre prevodovku nebezpečné, pretože nemá rád nízku hladinu oleja. Preto je potrebné venovať pozornosť servisu, či sa pri spojení s prevodovkou objavili úniky oleja.

Často existujú prípady, že predná prevodovka, ktorá stojí 700 dolárov, zlyhá kvôli úniku ropy, mimochodom, to už через 100 000 km. пробега začne robiť bzučanie - to sú ozubené kolesá, ktoré sú opotrebované. Tu je zadná náprava oveľa odolnejšia. Aby stroj mohol trvať dlhšie, je potrebné pravidelne meniť olej v prevodovkách - každých 60 000 km. A v prepravnej skrinke - každých 45 000 km.

Suzuki Grand Vitara 2005 s najazdenými kilometrami po nehode

V Grand Vitara pracujú automatické boxy Jatco, ktoré sú známe svojou spoľahlivosťou a trvácnosťou, napriek tomu, že ich meniče krútiaceho momentu sú trochu pomalé. Stroje Jatco odolať ľahko 230 tisíc km. cesta, Olejové tesnenia môžu vyžadovať výmenu, ale inak dobrú skrinku.

K dispozícii sú aj verzie Vitara s manuálnym boxom, má na rozdiel od automatov nejaké problémy. Páčka krabice sa mierne trasie a tento jav je od tohto počiatku vlastný. Záruka často menila synchronizátory a ložiská hriadeľov. Pri kúpe auta musíte starostlivo počúvať, ako to funguje, ak sa počujú rôzne zvukové zvukové signály a prevodovky sú pevne zapnuté, čo znamená, že veľmi skoro bude potrebná nákladná oprava boxu, čo je asi 1400 USD. Spojenie sa udržuje ticho 120 000 km., ale tu závisí od samotného majiteľa - ak často cestujete s naloženým prívesom off-road, spojka bude musieť byť zmenená skôr. Súprava spojky stojí asi 450 dolárov.

motory

Asi 70% áut je vybavených 2-litrovým motorom a na 3-dverovom motore Vitaras bol motor nainštalovaný na 1,6 litra, tieto modifikácie asi 15%. Urýchliť tieto autá dostatočne rýchlo. Existujú tiež silnejšie modifikácie - s motorom s objemom 2,4 litra, ale tieto stroje sú málo - asi 10%, pretože sa začali objavovať v Rusku po roku 2008. Mimochodom, sú drahšie. Veľmi zriedka sa v Rusku nachádza Grand Vitara s dieselovým motorom, ktorého objem je 1,9 litra.

2005 Suzuki Grand Vitara 1 auto

Motory s objemom 2 a 2,4 litra majú tendenciu spotrebovať ropu, ak budete jazdiť v režime chlapec, potom asi pol litra oleja pôjde 1000 km. cesta, Hladina oleja sa musí monitorovať a udržiavať v normálnom stave, pretože ak dôjde k nedostatku oleja, pohon reťaze vačkového hriadeľa a predpínače budú musieť byť vymenené po 50 000 km, za peniaze to je asi 1 500 dolárov. Čo je dobré v týchto motoroch je to, že neexistujú žiadne hydraulické kompenzátory, ale potom každých 30 000 km. Je potrebné nastaviť vôľu ventilu nastavením výšky tlačidiel.

Odporúčaný článok: Ako spoľahlivé je vydanie Volkswagen Passat B6 2005-2010

Zvyčajne pohon namontovaných jednotiek neslúži dlhú dobu, pretože ložiská na valcoch sa rýchlo opotrebúvajú, po ktorom sa pás môže roztrhnúť približne potom 50000 km.

Rovnako ako veľa áut, Grand Vitara je veľmi citlivý na kvalitu paliva, hlavné príznaky používania nízkokvalitného paliva sú zapaľovacie sviečky, ak neponúkajú 30 000 km. Kvôli nedostatočnej kvalite paliva dôjde k zlyhaniu kyslíkových senzorov, z ktorých každý stojí asi 150 USD a neutralizátory, ktorých výmena bude stáť 1 200 USD. Je tiež možné, že palivový filter sa upchne a nie je ľahké ho vymeniť, pretože je namontovaný s palivovým čerpadlom, ktoré je inštalované vo vnútri plynovej nádrže. Nové také čerpadlo stojí 700 dolárov.

Čo sa týka bŕzd, ak budete riadiť opatrne, potom budú stačiť predné brzdové obloženia pri 40000 km, Mimochodom, pôvodné podložky na Grand Vitara sú 140 dolárov. A tam sú bubny na chrbte, vydrží oveľa dlhšie, nahradenie zadných topánok bude stáť 90 dolárov za originál. Zvyčajne sa musia predné brzdové kotúče vymeniť aj po 80 000 km, pretože pri tejto jazde sa opotrebujú toľko, že sa začnú deformovať z prehriatia. Toto platí pre staršie modely. Vitar, prepustený po roku 2008, nemá problémy s brzdami, zaťaženie počas brzdenia je rovnomerne rozložené.

Testovací automobil Suzuki Grand Vitara

Všeobecne platí, že Vitara nie je auto na pretekanie, je lepšie ju jazdiť ticho, pretože rýchle šachty nie sú zvlášť radi kardanové šachty, mimochodom, nie sú opravené a nové nie sú lacné: predná je 600 dolárov a zadná je 900. ktorí majú jazdiť mimo terénu, by sa mali starať o CV kĺby, ktoré sa nedajú zakúpiť samostatne, spolu s hriadeľom a závesom, ktoré budú stáť 400 USD. Ide o originál, ak hľadáte neoriginálne prašníky, môžete ušetriť na tejto záležitosti.

zavesenie

Predné odpruženie - McPherson, ktoré sa vyznačuje jednoduchosťou a nenáročnosťou, je namontované na nosidlách. Zadné zavesenie je "multi-link", ktorý je celkom odolný aj napriek zložitosti dizajnu.

Podvozok Suzuki Grand Vitara tiež vyžaduje pozornosť: stabilizátorové puzdrá sa začínajú skrčiť potom 10000 km, Je dobré, že tieto puzdrá sú lacné - 16 USD a môžete ich ľahko zmeniť. Napriek skrípom môžu slúžiť približne 25 tisíc km. Regály sa budú musieť meniť potom 60000 kmstojí 40 dolárov.

Suzuki Grand Vitara 2005 bol uvedený na pódiu

Tlmiče nárazov sú odolnejšie, zvyčajne sú 90 tisíc km. stoja, ale keď príde čas, predná časť bude stáť 200 dolárov a zadná časť bude 120. Čo sa týka predných páčok, ktoré sú spojené s guľkovými ložiskami, ako aj výstupky, riadiace tyče, ložiská kolies, náboje a zadné tiché bloky potom tieto závesné prvky môžu slúžiť približne 100 000 km, Zadné odpruženie trvá dlhšie, najdrahšou časťou zadného zavesenia je horné rameno, ktoré je zostavené s guličkovým ložiskom, ktoré stojí 600 dolárov.

V priebehu času sa pri rotovaní kolesa môže vyskytnúť klepanie, potom by ste sa nemali obávať príliš veľa, Vitara používa výstroj, ktorý slúži dlhú dobu. Aby ste zabránili klepaniu, je potrebné vymeniť spodnú časť hriadeľa riadenia spolu s kardanom, ktorý má vôľu. Takáto náhrada bude stáť asi 200 dolárov. Nová železničná zostava stojí 1.400 dolárov. Často sa vyskytli prípady, keď na vozidlách vyrobených pred rezaním hliníkovej rúrky na hydraulickom posilňovači prehĺbilo, bolo už nahradené v záruke potom 40000 km, Všeobecne platí, že táto rúrka stojí 130 EUR.

Odporúčaný článok: ihlové a solenoidové ventily pre karburátor VAZ 2109

V tejto generácii Vitaras opustil štruktúru rámu a prepol na ložiskový teleso. Suzuki nazýva túto karosériu "telo s integrovaným rámom", ale v skutočnosti je to len nosné telo, ktoré nie je tuhé. To viedlo k tomu, že na silniciach so silnými skresleniami môže čelné sklo prasknúť. Telo nie je tak ťažké, a pri vážnych deformáciách, prekonaní mimo terénu, funguje na hranici svojich možností, nemôže odolávať a kovové ohyby. Takže off-road lepšie byť opatrnejší.

Suzuki Grand Vitara 2005 automobilové odpruženie

Teleso v Suzuki Grand Vitara je vyrobené dobre, nehrozí, dokonca ani autá prvých rokov uvoľnenia sú odolné proti korózii. Ale vrstva farby je pomerne tenká, takže je veľmi ľahké poškriabať auto.

Čo sa týka dverí batožinového priestoru, po niekoľkých rokoch sa začína preháňať, pretože sa otvára bokom a rezervná pneumatika namontovaná na týchto dverách je ťažká. Rovnaká situácia bola v predchádzajúcom Vitaras. Ale tento problém sa dá jednoducho vyriešiť - nastavte pánty, ale pokiaľ ide o rukoväť na dverách batožinového priestoru, bude sa musieť časom meniť, lebo praskne v chlade. Jeho náhrada bude stáť 120 dolárov.

salon

Vnútri Grand Vitara v roku 2005 vytesá všetko: dverné ozdoby, predný panel, police batožinového priestoru a zadné sedadlá. Ale to, čo je dobré v tomto aute je elektrikár, všetko slúži dlhú dobu. Je to, že klimatický systém niekedy zlyhá, ak serva rozbijú vzduchové ventily. Stáva sa tiež, že musíte zmeniť motor sporáka o 280 dolárov a odpor pre 70. V malom motore sa ložisko v priebehu času zlyhá. Veľmi často záruka zmenila motor kachlí. Vyskytli sa aj prípady, kedy zariadenie pre vrátnika zlyhalo a samotné stierače mohli zostať uprostred pohára. Výmena tejto prevodovky bude stáť 250 EUR.

Suzuki Grand Vitara 2005 sedan auto

A ak ste vložili poškodené CD v štandardnom audio systéme, potom bude problém - CD receiver odmietne a menič vám nedovolí vrátiť disk. Predtým predajcovia opravili magnetofóny v záruke, ale teraz táto oprava musí byť vykonaná vlastníkom, bude to stáť 200 dolárov, preto je najlepšie vložiť len plné a vysokokvalitné disky.

Všeobecne platí, že Suzuki Grand Vitara má dostatočný počet nepríjemných problémov, takže nemôže vážne konkurovať Toyota RAV4 z hľadiska spoľahlivosti. A ak porovnáte, potom je Toyota drahšia ako Suzuki. Napríklad RAV4 s vekom 5 rokov s 2-litrovým motorom bude stáť 700 000 - 1 000 000 rubľov a Grand Vitara rovnakého veku as motorom rovnakého objemu bude stáť 550 až 850 000 rubľov.

Odporúčaný článok: Snímač voľnobehu VAZ 2114 stojí okolo 350 rubľov.

Pre milión rubľov si môžete kúpiť novú 2-ročnú Vitaru s 2,4-litrovým motorom, ktorý bude jazdiť oveľa rýchlejšie ako 2-litrová Toyota. Najdôležitejšia vec je, že pred zakúpením Grand Vitara musíte zabezpečiť, aby bol neutralizér v poriadku, klimatizácia funguje tak, ako by mala, prevodovka nevytvára nezvyčajné zvuky, auto nezanecháva žiadne stopy oleja a všetko bude s takým Vitara v poriadku.

Skúšky bezpečnosti

Po vykonaní testu EuroNCAP, toto auto ukázalo dobré výsledky, cestujúci zostanú neporušený, keď sú zasiahnutí do čela, skóre 11 z možných 16 bodov. Prístrojová doska je dosť ťažká, môže spôsobiť zranenie vašich kolená pri zasiahnutí. Pri náraze na boku vozidlo ukázalo vynikajúce výsledky, a pokiaľ ide o bezpečnosť chodcov, skóre je tu 3 zo 4, pretože okraj na kapote je dosť tvrdý a chodci nebudú dobrí. Vo všeobecnosti je lepšie nedovoľovať akékoľvek kolízie.

SUV Suzuki Grand Vitara 2005 body foto

Pocity z jazdy na Suzuki Grand Vitara

V roku 2008 bola Suzuki Grand Vitara zmenená, po ktorých sa v aute urobili niektoré vizuálne zmeny: nová mriežka a predný nárazník, ďalšie zrkadlá boli umiestnené na zrkadlách predtým, ako boli na krídlach. Brzdy boli vylepšené - namiesto bubnov mechanizmu sú teraz kolesá. A čo je najdôležitejšie - v zostave motorov sa objavili výkonnejšie motory s objemom 2,4 a 3,2 litra.

Keď idete za volantom 2,4-litrového Suzuki Grand Vitara, môžete cítiť jasnú reakciu motora aj na mierny tlak na plynový pedál - rýchlosť rastie bez oneskorenia. Automatická prevodovka sa plynule prepína, je tam len 4. Ak jazdíte bezpečne, vozidlo sa cíti skvele, ale keď potrebujete rýchlo prekonať niekoho, musíte plynový pedál vážne utopiť na podlahu, pretože krútiaci moment je mierne príliš malý a výkon len 169 l. a.

Grand Vitara mierne prináša, ak pri vysokej rýchlosti ostro otočíte volant, aj stabilizačný systém nešetrí. Samozrejme, je to malý zmysel, ale to nestačí. Môžete ho vypnúť, ale iba keď idete na ceste. Dokonca aj toto auto má také nevýhody, ako je tuhé zavesenie, na nerovnosti v kabíne sú všetky tieto jamy cítiť, a keď sa objavia cestné vlny, auto začne skákať. Tiež pri vysokej rýchlosti, auto nevedie priamu linku dostatočne dobre, musíte sa taxírovať.

Pri jazde mimo terénu má Grand Vitara prednosti: diferenciálny pohon všetkých kolies, prevodový stupeň, uzávierka diferenciálu. Vzdialenosť je dostatočne veľká - 19 cm, dokonca aj uhol vstupu je 28 stupňov, ak sa predný koniec zastavil, znamená to, že krmivo prechádza ľahko. Vo všeobecnosti, celkom príjemné pocity z auta.

A tu je video o správnej voľbe Suzuki Grand Vitara s kilometrovou najrôznejšou ponukou použitých áut:

LEAVE ANSWER