Zodpovedný vodič je povinný monitorovať stav bezpečnostných systémov v aute. Zvlášť dôležité je prítomnosť prevádzkyschopných bŕzd, ktoré zabezpečia ovládateľnosť vozidla.

Dôležitú úlohu vo výkonnosti brzdového systému zohráva stav podložiek, ich kvalita a intenzita výroby. Kvalitu brzdového kotúča však nemožno zanedbávať. Agresívne drážky na povrchu neprispievajú k účinnému brzdeniu. Na ich odstránenie a obnovenie geometrických parametrov sa brzdové kotúče nanášajú bez toho, aby boli vyberané ručne alebo pomocou špeciálneho zariadenia.

obsah

• 1 Keď vznikne potreba drážky
• 2 Metódy spracovania brzdových kotúčov
• 3 Aký bude výsledok
• 4 Práca
  • 4.1 Používanie strojov
  • 4.2 Pracovné improvizované prostriedky
• 5 Záver

Keď je potrebná drážka

Každým vozidlom je dokumentácia od výrobcu, kde nájdete odporúčania na prevádzku a opravu. Opisuje tiež technické a prevádzkové charakteristiky rôznych systémov vrátane brzdenia.

Pred drážkou a po nej

Priemerný ukazovateľ moderných automobilov dosahuje najazdených kilometrov až 100 tisíc km pre brzdové kotúče a až 30 tisíc pre podložky. Odporúčania týkajúce sa fluktuácie pre najazdené kilometre sa líšia v závislosti od značky automobilu, modelu alebo roku výroby vozidla.

Aj na intenzite opotrebenia má vplyv na individuálny štýl jazdy. Časté brzdenie alebo náhle brzdenie pri vysokej rýchlosti vedie k väčšej tvorbe páru diskov / blokov.

Identifikovať predčasné opotrebovanie tejto stránky môže byť z niekoľkých dôvodov:

• intenzívne vykurovanie disku, ktoré možno vidieť po relatívne krátkom kilometri pri dotyku ktorejkoľvek jeho časti;
• nastať vonkajších zvukov (skrútenie, píšťalka atď.) po stlačení pedálu;
• zvýšená brzdná dráha, a zníženie výkonu systému;
• v procese brzdenia vibrácie na volante, niekedy je doplnený malým kopom v pedáli;
• kontrola disku ukázala jasné opotrebenie a korózne prvky s možným poškodením.

Ktorýkoľvek z týchto dôvodov postačuje na vyhľadanie stroja na disky s brzdou, bez demontáže alebo odstránenia. Ak sa však táto operácia už vykonávala s týmto vozidlom opakovane, je potrebné regulovať hrúbku diskov tak, aby ich nezreagovali. Minimálna veľkosť určujú výrobcovia automobilov v návode na obsluhu automobilov.

Pozri tiež: Ako opraviť blok ABS pomocou vlastných rúk

Metódy spracovania brzdového disku

Najneproblémovejšou možnosťou obrábania je obrábanie poškodeného povrchu na sústruhu. K tomu musíte odstrániť koleso, rozobrať zostavu a demontovať časť na spracovanie. Po drážke vrátime všetko na miesto.

Moderné sane sú schopné vykonať operáciu aj bez demontáže disku. Stačí odstrániť koleso a potom fixovať jednotku na vozidle. Spracovanie trvá niekoľko minút. Potom vrátime koleso na jeho miesto a môžeme okamžite ísť.

V treťom prípade stačí použiť súbor alebo brúsny kameň. Nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie. Výsledok je často dosť účinný.

Aký bude výsledok

Z tohto ošetrenia dostane vodič mnoho pozitívnych faktorov:

• zvýšiť životnosť tohto uzla;
• eliminuje búšenie brzdových kotúčov, čo narúša kvalitu jazdy;
• návratnosť brzdenia, zníženie brzdnej dráhy;
• finančné prostriedky sú ušetrené na nákup nových produktov, zatiaľ čo kvalita práce sa nezníži.

Ak sa nerozostrihnete a nekupujete, potrebujete mať pár diskov naraz na os problému. To si vyžaduje aktualizáciu a podložky. Aké budú dodatočné výdavky.

vykonávanie prác

Pri kontakte s diskom sa podložka sama vytiahne a znižuje slabé drážky na povrchu disku. Následne sa stávajú hlbšie. Vzhľadom na skutočnosť, že blok začína trieť nie všetky svoje pracovné oblasti, ale len pozdĺž vrcholov rezných drážok, účinnosť brzdového systému klesá. Odstránením hrebeňov vrátime veľkú plochu kontaktu a kvalita brzdenia sa zvýši.

Použitie obrábacích strojov

Skôr než brúsny disk brúsite svojimi vlastnými rukami pomocou špeciálneho stroja, musíte odstrániť koleso. Ak to chcete urobiť, zdvihnite pravú stranu. Ďalej pripájame rotujúcu časť zariadenia k skrutkám alebo kolíkom. Na stacionárnych prvkoch súpravy kolesa upevňujeme pracovnú jednotku, ktorá vyrovnáva povrch.

Celý stroj je vhodný na malý vozík, ktorý sa striedavo prevalí na každú z kolies. Práca s každým kolesom trvá maximálne 10 minút. PRO-CUT zariadenie je obľúbené. Parametre spracovania sa riadia obrazovkou.

Pozri tiež: Prečo brzdové doštičky klepajú

Pohodlie tejto metódy je zrejmé:

• nie je potrebné rozoberať veľadostatočne na odstránenie kolieska;
• obdržané presnosť porovnateľná s novými výrobnými nastaveniami beaty a čistota povrchu;
• rýchlosť spracovania a kontrolu výsledku v ktorejkoľvek sekunde procesu.

Používa sa tiež drážka s odstránením brzdového kotúča. V tomto prípade budete potrebovať špeciálny tŕň, na ktorom bude disk založený na minimalizovaní porazenia. Ak je všetko urobené úhľadne na sústruhu, môžete to urobiť bez dodatočného vyrovnávania. Ak je bitie väčšie ako 0,1 mm, je potrebné opätovne spracovať.

Pracovné improvizované prostriedky

Pre tých, ktorí nemajú žiadnu túžbu alebo schopnosť vykonávať spracovanie pomocou stroja, potom môžete použiť bežný súbor alebo brúsny pruh. Je výhodnejšie pracovať so súborom s odstráneným diskom. Hlavnou úlohou je presne fixovať disk v tisu a regulovať hrúbku v ošetrenej rovine. Táto metóda však poskytne zlé výsledky a vedie k vzniku srdcového tepu.

Účinnejšou metódou je ošetrenie neodnímateľného brzdového kotúča. Aby ste to dosiahli, zdvihnite požadovanú nápravu vozidla a odstráňte kolesá. Začneme auto a progazovyvay v najvyššej výbave. Súčasne sa partner dotýka povrchu disku disku alebo hrubým brúseným kameňom.

Metóda poskytuje menej bití ako pri manuálnom spracovaní súborov. Je potrebné nastaviť tlak tak, aby bol približne rovnaký, neumožňujúc nárazu nástroja hlboko do telesa disku. Takáto práca trvá 20-30 minút.

Po drážke sa odporúča umývať povrch diskov rozpúšťadlom. Je prísne zakázané používať na umývanie olej alebo olejovú tkaninu, aby sa neznížil koeficient trenia.

záver

Prácu na drážke brzdových kotúčov je možné vykonávať nezávisle, dokonca aj v garážach. Je to možné s malou sadou nástrojov a vrátiť účinnosť brzdového systému zodpovedného za bezpečnosť vo vozidle.