K brzdovému systému bol vždy normálny, musíte neustále monitorovať jeho komponenty. Pretože brzdové doštičky fungujú výlučne "na trenie", opotrebovávajú sa rýchlejšie ako iné časti. Nie je možné presne povedať, kedy nastane opotrebenie, podmienená životnosť ich práce je od 8 do 15 ton počas bežnej jazdy bez "bezohľadnosti". Kontrola brzdových doštičiek vám umožní pochopiť, kedy treba vymeniť.

Brzdový systém

Každá preprava je vybavená:

• brzdový mechanizmus;
• parkovacia brzda;
• náhradná brzda, Používa sa v núdzových prípadoch, keď zlyhajú hlavné brzdy. Vo vozidlách sa to zvyčajne delí brzdovým systémom do niekoľkých obvodov diagonálne alebo predných / zadných.

Brzdový systém pozostáva z pohonu a brzdového mechanizmu s bubnom alebo kotúčom, ako aj brzdových doštičiek. Bubnové brzdy sa teraz používajú menej často, aj keď trvajú dlhšie. V súčasnej dobe takmer všetky stroje majú diskové brzdové zariadenie, takýto systém sa považuje za pevný a má posuvný tlmič a dve podložky, ktoré sú stabilné v jednej polohe. Keď sa stlačí brzdový pedál, stlačia disk. Existuje tiež systém s plávajúcim blokom, sú zložitejšie. Počas brzdenia sa piest zvesť dotýka jedného z nich, odchyľuje sa, opiera sa o disk a posunie ho na druhý, po ktorom nastane spona.

obsah

• 1 Hlavné príčiny ovplyvňujúce mieru opotrebenia
• 2 Známky opotrebenia
• 3 Kontrola podložiek bez odstránenia kolesa
• 4 Správny proces kontroly podložiek a disku
• 5 Výmena predných brzdových doštičiek
• 6 Výmena zadných brzdových doštičiek

Hlavné príčiny ovplyvňujúce mieru opotrebenia

Тормозная колодка имеет две составляющие: каркас и фрикционную накладку. Если говорить коротко, то именно накладка выполняет основную задачу торможения, своим трением останавливая тормозной диск. Передние тормозные колодки изнашиваются в два—три раза быстрее задних. Все потому, что большая нагрузка во время торможения приходится на механизм передних колес, идет перераспределение závažiaа машины на переднюю ось. На скорости износа непосредственно отражаются:

• materiálz ktorých sú diely vyrobené. Každý výrobca nastaví svoju hrúbku na výrobok, takže sa nemusíte pozerať na cenu a zakúpiť originálne obloženia;
• závažia vozidlo;

  

  vankúšiky

• náhle zmeny teploty vzduch;
• podmienky jazdy, Ostré zrýchlenie a núdzové brzdenie samozrejme skracujú životnosť výrobkov;
• návrh brzdovej zostavy, Ak dôjde k poruche vo valcoch, bude to mať vplyv na podložky.

Treba poznamenať, že v zimnej sezóne je náhrada vykonávaná menej často, čo naznačuje, že v zime je v pohybe len málo manévrov.

Známky opotrebenia

Niekedy len na posúdenie stavu podložiek nie je potrebné vyliezť do brzdového systému. Mnohí sa zaujímajú o to, ako skontrolovať brzdové doštičky bez odstránenia kolies? Určenie opotrebenia môže byť nasledovné:

1. Keď dôjde k núdzovému brzdeniu, nastane špecifický zvuk kolesa. To naznačuje, že došlo k nerovnomernému opotrebovaniu častí. Ich dosky sa opotrebúvajú a narážajú na brzdové kotúče, čo vytvára skrútenie. Podobný šum je sprevádzaný opotrebovaním na disku.
2. Snímač opotrebenia dosky. Takmer všetky súčasné automobily majú ukazovatele ukazujúce stav mechanizmu. Senzor vyzerá ako svietidlo, keď svieti, znamená to, že je čas zmeniť podšívku. Niekedy dochádza k oxidácii kontaktov a indikátor môže jednoducho nefungovať, potom sa opotrebovanie musí určiť vizuálne.
3. Systém sa začal správať podivne pri nižších rýchlostiach. Úroveň brzdovej kvapaliny klesá a pedál je jemne stlačený, mierne zatlačený alebo naopak pri stlačení sa aktivuje zámok.

   

   Proces výmeny brzdových doštičiek

4. Na diskoch nájdete kovové hranolky, musíte prejsť na čerpaciu stanicu, pretože tam bolo nielen opotrebovanie podložiek, ale aj nosenie na disku.
5. Dlhá brzdná dráha.

Kontrola podložiek bez odstránenia kolesa

Je ľahké skontrolovať opotrebenie brzdových doštičiek, najmä ak sú na vozidle zliatinové kolesá s veľkými otvormi, ktorými je viditeľná brzdová sústava. Zvyčajne je viditeľný iba vonkajší blok. Ak určíte jej hrúbku vizuálne, potom sa za kritickú považuje 1,5-2 milimetrov. Keď aj bez odstránenia kolesa ste si všimli, že hrúbka obloženia je menšia ako 5 milimetrov - to je dôvod na výmenu. Ak sú otvory na kolesách príliš malé a brzdový mechanizmus je zle viditeľný, musíte začať demontovať koleso. Ak nič nebráni kontrole, je ľahké posúdiť stav druhej obloženia a brzdového kotúča pri prechode.

Správny proces kontroly podložiek a disku

Pred kontrolou si pozrite tabuľku indikátorov prípustných veľkostí častí brzdového mechanizmu. Ak sa údaje zhodujú, začnite ich nahradiť. Proces sa delí na nasledujúce kroky:

1. Vozidlo namontujeme na zdvihák a predné koleso vyberieme.
2. Vyčistite disk z usadeného prachu.
3. Tlmič určuje hrúbku disku. Prípustný parameter opotrebenia je 10,8 mm.
4. V zobrazovacom okne určite hrúbku oboch podložiek, môžete posúvať strmeň.
5. Pomocou skrutkovača sa pozeráme, ako padá. Keď sa pohybujete tesne, znamená to, že tlačili disk. Ak je opotrebenie nerovnomerné, je potrebné vložiť nový valec a strmeň.
6. Aby ste sa dostali dozadu, vyberte koleso a bubon.
7. Zmeriame ich hrúbku a veľkosť povrchu bubna. Priemer by nemal presiahnuť 201,5 mm.

   

   Brzdové doštičky

Výmena dielov je potrebná, ak:

• podšívka v oleji;
• výrobky s tenšou hrúbkou ako 1,5 mm;
• podšívka voľne spojená so základňou;
• disky musia byť vymenené, ak dôjde k poškriabaniu alebo deformácii formulára

Výmena predných brzdových doštičiek

1. Opravujeme auto na ručnej brzde, klademe bariéry pod kolesá. Všetko, čo potrebujete, sú kľúče číslo 13 a 17, rovnako ako skrutkovač.
2. Demontáž kolesa robíme, v priebehu času kontrolujeme hladinu brzdovej kvapaliny. Musí byť medzi značkami MIN a MAX na tele nádržky.
3. Stlačíme piest a vytiahnite strmeň, kým sa nezastaví.
4. Pomocou kľúča č.13 odstraňujeme spodnú skrutku s kľúčom č. 17 v tomto momente držíme vodiaci kolík. Zdvihnite telo a vytiahnite podložky. Odstráňte nečistoty, ak nejaké existujú.
5. Dali sme nové výrobky, pružiny sú inštalované rovnobežne s vrcholom podložiek. Nadol vytiahneme teleso konzoly a upevníme skrutku na mieste, po ktorom ohýbame hriadeľ zámkovej podložky.
6. Namontujte koleso. Potom musíte opakovane stlačiť brzdu, aby ste skontrolovali piest.

   

   Opotrebované brzdové čeľuste

Výmena zadných brzdových doštičiek

Náhradný proces je takmer rovnaký:

1. Чтобы обездвижить авто ставим его на передачу. Включать ручник нельзя, так как он прижмет колодки к диску, и произzávažiaти замену не получится. Для безопасности ставим бруски под колеса.
2. Kolo sme odstránili, vodiace kolíky sme odstránili číslom kľúča 12.
3. Vyberte bubon.
4. Odpojte podložky od pružiny.
5. Vytiahneme prednú topánku, odstráňte páčku pohonu z kábla a vyberte ho. Tiež sa vykonáva zo zadnej strany.
6. Teraz nainštalujeme nové časti práve naopak.