Zadné vodiace lišty sú potrebné na vykonanie určitých úloh, ako je napríklad kontrola kvality brzdového systému a správne brzdenie. Ale nič nie je večné a táto časť má schopnosť rýchlo sa opotrebovať, aj keď to je ovplyvnené modelom a výrobou auta. V dôsledku namáhania na brzdovom systéme môže teplota ráfikov a strmeňa dosiahnuť až 500 ° C.

Teplotná deformácia môže nastať v dôsledku prudkého poklesu teploty. Vedú k nízkym výkonom brzdového systému kvôli slabému nasadeniu spojok na pracovnú plochu diskov. Aj opotrebovanie je ovplyvnené vonkajším prostredím: vodou, špinou, pieskom a podobne. Dobrý účinok má mazivo pre vodiace posuvné meradlá.

Ak pri každej starostlivej kontrole brzdového strmeňa alebo pri úplnom výmene brzdovej sústavy je potrebné mazať všetky jeho časti:

• vodiace prsty;
• brzdový valec;
• upevňovanie dielov.

Ak ignorujete alebo ošetrujete nevhodné mazivá, môžete komponenty kalibru preniesť do nepracovného stavu.

obsah

• 1 Ako namazať vodiace prvky brzdového strmeňa
• 2 Ktoré je lepšie mazivo pre vodiace posuvné meradlá
  • 2.1 Minerálne alebo syntetické pasty s kovovými nečistotami
  • 2.2 Mazivo založené na minerálnych olejoch
  • 2.3 Mazivá na báze syntetických olejov
  • 2.4 Vysokoteplotné materiály
• 3 Technika mazania
• 4 Analýza najobľúbenejších mazív
  • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4.2 MS-1600
  • 4.3 SUBJEKT VeryLube
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 Ako nekupovať falošný

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Aby ste správne zvolili mazivo pre vodiace kolíky, piest pracovného valca a prídržné svorky, potrebujete poznať základné požiadavky pri výbere mazív:

• použitý materiál by nemal meniť povrch výrobku, to znamená, že mazivo by malo byť šetriť na časti gumy, všetky druhy plastu a kovu, ktoré patria k súčastiam brzdového systému;
• nesmie stratiť svoj účel pri interakcii s brzdovou kvapalinou, vodou a inými agresívnymi prvkami, ktoré môžu ovplyvniť jej činnosť;
• mazivo pre brzdové strmene by si malo zachovať schopnosť odolávať vysokým teplotám maximálne nastavenému výrobcami, pretože pri zvýšených teplotách môže stratiť nevyhnutné viskozitné parametre a jednoducho sa odvádza z miesta spracovania;
• Je dôležité zachovať kvalitu pri nižších teplotách, napríklad -35 ° C, pretože táto prahová hodnota môže byť dosiahnutá v domácich klimatických podmienkach v mnohých regiónoch;
• pre extrémne podmienky vyžaduje použitie špecializovaných drahších formulácií, ktorých parametre sú špecifikované v návode na použitie.

Použitie iných mazív môže poškodiť brzdové strmene a spôsobiť dopravnú nehodu.

Čo je lepšie mazivo pre vodiace posuvné meradlá

Podľa jeho charakteristických vlastností, ktoré používajú motoristi vodiacich brzdových strmeňov, je rozdelený do štyroch kategórií. Pre každé zloženie sa používajú jedinečné chemické zložky.

Minerálne alebo syntetické pasty s kovovými nečistotami

Jedná sa o vysokoteplotné silikónové mazivo, čo znamená, že udržiava jeho schopnosť až do 200 ° C (každé mazivo funguje, ak sú rôzne teplotné indikácie). Látka obsahuje syntetický alebo minerálny olej s prídavkom zahusťovadla zmiešaného so zlúčeninami kovov, ako je napríklad meď alebo molybdén. Môžu byť rozdelené na nasledujúce druhy pasty:

• komplexné mazivá s prídavkom medi, hliníka a grafitových zlúčenín;
• medi, ich zloženie je prášok kovovej medi a grafitový prášok;
• pasty, ktoré zahŕňajú keramiku a MgCi03;
• disulfidového molybdénového tuku.

Do tejto kategórie patria také mazivá od svetoznámych značiek, ktoré sa často nachádzajú na regáloch: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Pozri tiež: Prečo svieti senzor ABS

Mazivá na báze minerálnych olejov

Pripravujú sa pridaním prírodného ílovitého materiálu, ktorý sa v kompozícii používa ako zahusťovadlo. Pridáva sa vo forme práškových kovov alebo mastných kyselín. Pozitívnym bodom v tomto prípade je, že látka má schopnosť prevádzkovať kompozíciu v rôznych teplotných rozsahoch počnúc minimálnymi hodnotami -45 ° C a končiac kritickým stupňom + 180 ° C. To naznačuje, že mazivo sa nerozkláda a zachováva svoje charakteristické vlastnosti.

Pri použití v ľahkom prostredí je to najlepšia voľba na mazanie vodiacich strmene. Látka je odolná voči rôznym agresívnym podmienkam:

• brzdová kvapalina;
• čistá voda;
• alkalické roztoky;
• kyslé prostredie.

Tiež nástroj má dobré mazacie schopnosti. Pasty majú zlú schopnosť odparovania, rovnako ako nízku dielektrickú konštantu. Ako príklad môžeme ponúknuť tieto značky:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Mazivo na báze syntetického oleja

Zloženie je zjednotené a má širšiu aplikáciu ako predchádzajúce látky. Jeho prevádzka má rozšírenú povahu a zameriava sa nielen na mazanie kalibru, ale aj na spracovanie ďalších častí vo vozidle. Mazacie pasty sa vyrábajú zo syntetického oleja, ktorý je rafinovaný a má mnoho výhod:

• mať pozitívny vplyv na blokovanie ohniska korózie;
• mať antioxidačný účinok;
• znížiť stupeň opotrebovania častí.

V kompozícii je zahusťovadlo. Mazivá z tejto kategórie majú vynikajúce fyzikálno-chemické vlastnosti:

• nerozpúšťajte vo vode;
• nereagujte so brzdovou kvapalinou;
• takmer neutrálny až kyslý a alkalický;
• nevyparujú sa počas zvyšovania teploty počas prevádzky;
• vyznačujúca sa nízkou elektrickou vodivosťou.

Približný rozsah prevádzkovej teploty väčšiny značiek na trhu spadá do rozsahu -40 ° až + 500 ° С.

Materiály s vysokou teplotou

Vzhľadom na svoju schopnosť odolávať vysokým teplotným rozsahom, keď je brzdový systém v prevádzke, mastnotu na tuk z medi je vysokoteplotné mazivo. Hlavné zloženie medených mazív zahŕňa tri hlavné zložky:

• drvená jemná meď;
• syntetický minerálny olej;
• iné typy látok, ktoré zabraňujú vzniku ohniska korózie.

Uvoľňovanie mazív sa uskutočňuje v rôznych tvarových faktoroch:

• vo forme pasty;
• vo viditeľnom postreku;
• ako postrekovače.

Vo väčšine prípadov má materiál viskózny prvok. Vďaka týmto vlastnostiam je schopný preniknúť hlboko do tvarovaných dutín bez toho, aby sa zalial späť.

Ak sa rozhodnete použiť medené mazivo, musíte dôkladne vyčistiť povrch celej časti. Výkres sa vykonáva veľmi starostlivo, je potrebné kontrolovať, že častice odpadu na pracovnom materiáli nedostali. Nadbytočné mazivo nie je potrebné čistiť.

Nepoužívajte medené mazivo, ak je transportná podložka vyrobená z hliníka, pretože dôjde ku korózii hliníka. Meď a hliník majú galvanickú nezlučiteľnosť, ktorá sa používa v iných situáciách.

Technika mazania

Niektorí vodiči, kvôli nezkušenosti, nevedia, ako samy vykonávať postup mazania, pretože nikdy nevyužili podobné formulácie. Pri opravách alebo výmene brzdového systému musíte vykonať určitú sériu krokov:

1. Ak počujete pri brzdení vŕzanie, musíte mazať brzdové obloženie (nie trenie!). Na oboch stranách je potrebné veľmi opatrne mazať, aby mazacia pasta netekla na piest pracovného valca. Opatrne namažte povrch tak, aby mazivo nevytekalo z prašníka.
2. Tiež brzdové doštičky a tlakové pružiny sa majú spracovávať pre plynulý pohyb. Všetko sa aplikuje úhľadne, čím sa zabráni spracovaniu trecieho pracovného povrchu.
3. Neustále používanie takýchto mazív a včasné sledovanie nepochybne predlžujú životnosť brzdových strmeňov a susedných komponentov, ktoré tvoria brzdový systém.

Pozri tiež: Ako si vybrať brzdové doštičky

Analýza najobľúbenejších mazív

Na trhu je množstvo rôznych mazív. Musíme určiť medzi obrovským výberom sortimentu, aké by bolo najlepšie mazivo pre posuvné meradlá. Zvážte niektoré z najvyššej kvality, podľa vodičov, maziva od rôznych výrobcov dopytu.

Molykote Cu-7439 Plus

Základom tohto mazadla boli čiastočne syntetické a medené častice. Vyrábané v Spojených štátoch amerických. Určené na manipuláciu s brzdovými strmeňmi, a preto má určité požiadavky na stretnutie:

• možnosť použitia v teplotných rozsahoch od -30 ° C do 500 ° С;
• vyparuje sa zle;
• odolné voči preplachovaniu;
• úplná nedostatočná rozpustnosť vo vode;
• najlepší stupeň ochrany pred koróziou a tvorbou šupín.

Podľa vodičov je to jeden z vysoko kvalitných mazív s ochrannými funkciami.

MS-1600

Lubrikant Ruská výroba. Vytvára sa s prihliadnutím na prevádzkové domáce podmienky. Tiež v dopyte vodičov kvôli schopnosti odolávať rôznym teplotným výkyvom. Toto mazivo bolo testované v najtvrdších pracovných podmienkach. MS-1600 má ochrannú schopnosť proti účinkom zásady, kyseliny a vody.

Použiť mazivo pri spracovaní predných a nepracujúcich podložiek. Tiež nereaguje s brzdovou kvapalinou. K dispozícii v balení po 5 gramoch, čo postačuje na to, aby ste dokázali spracovať kompletnú sadu brzdových doštičiek.

XADO VeryLube

Jedna z mazív s rozumnou nízkou cenou. Kvalitne plní svoj účel v rôznych teplotných mierkach od -35 ° C do +400 ° C a tiež má neutrálny postoj k gumovým častiam.

Berte na vedomie, že je potrebné naniesť viac ako jednu vrstvu tohto maziva, čo zabezpečí ochranu častí na maximálnej úrovni. Menšou nevýhodou, na ktorú nemôžete venovať pozornosť, je, že kompozícia je veľmi hustá zmes.

SLIPKOTE 220-R

Veľmi benígny produkt, ktorý možno použiť v teplotnom rozsahu od 45 ° C do + 350 ° C. Má vysokokvalitnú ochranu pred koróziou a prehrievaním. Zloženie mazadla obsahovalo veľa nečistôt.

Negatívnou charakteristikou sú vysoké náklady na tento materiál a nedostupnosť, nie je tak ľahké ho kúpiť. Najlepším riešením je objednávať zo zahraničia prostredníctvom webových stránok zahraničných predajcov alebo automobilových spoločností. Mazivo je možné zakúpiť od týchto značiek:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Toyota.

Ako nekupovať falošný

Pred kliknutím na tlačidlo "košík" na internete skontrolujte najskôr balenie zakúpeného mazacieho prostriedku. Spravodlivosť sa spravidla vykonáva v trubici nízkej kvality, na ktorej nie sú vytlačené všetky informácie alebo neexistujú žiadne znaky s rozlišovacou spôsobilosťou.

Ak chcete niekoho ušetriť, môžete si objednať falzifikáty, ktoré vám pomôžu ušetriť peniaze, ale v tejto situácii nebude zaručená kvalitná práca a v dôsledku toho môže všetko viesť k poruche brzdových strmeňov, diskov a vodítok. Výsledkom toho je, že takéto úspory povedú k dodatočným nákladom na opravy automobilov.

Je to dôležité! Pred aplikáciou mazacej pasty vykonajte vysoko kvalitné čistenie prachu a nečistôt všetkých častí.