Vozidlá, ktoré sa dnes vyrábajú, sa výrazne odlišujú od svojich predchodcov pred desiatimi alebo dvadsiatimi rokmi. Výrobcovia automobilov pravidelne vykonávajú vylepšenia v mnohých uzloch a systémoch a elektrická časť stroja nie je výnimkou.

Keďže batéria je zodpovedná za kvalitný štart motora, prechádza rôznymi etapami vývoja, zvyšuje jej objem a prispôsobuje sa rôznym pracovným podmienkam. Jedným z nových produktov na tomto trhu sú batérie, ktoré sú založené na géli namiesto tradičnej kvapaliny. Povedzte o gélovej batérii, o výhodách a nevýhodách jej fungovania.

obsah

• 1 Interné zariadenie
• 2. postup
• 3 gél
• 4 Klady / zápory
• 5 Špecifickosť nabíjania

Vnútorná štruktúra

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: ĽUDIA и Azim. Рассмотрим оба типа батарей.

Azim

Základom zadržiavacieho materiálu je bavlna. Jeho názov je zahrnutý v skratke tohto typu: absorpčné sklenené rohože. Tento materiál obklopuje elektrolyt vo svojich prvkoch, ktoré sú impregnované vatou, umiestnenou v medzerech olovených dosiek. Elektrolytická látka je v článkoch v separátore sklenených vlákien v viazanom stave.

Táto vlastnosť umožňuje prevádzku akumulátora takmer v ľubovoľnej polohe v priestore aj v horizontálnej polohe. Neexistuje žiadne vonkajšie odparovanie a elektrolyt je chránený pred únikom a je pripravený na použitie na určený účel.

Разновидность Azim относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Pozri tiež: Poistková skrutka VAZ 2114: pinout

Najaktívnejšia Azim sa používa ako záložný zdroj elektrickej energie s výbojom, ktorý sa vyskytuje zriedkavo. Produkt sa chová pohodlne pri bežnej teplote 15 ... 25 ° CS. Bez dlhodobého hlbokého vybíjania a udržiavania teploty môžete dúfať na dlhú životnosť.

ĽUDIA

Pozitívnym znakom tohto typu je zvýšený zdrojový cyklus nabíjania / vybíjania. Je to priemer 800 úplných cyklov. V tomto prípade nedochádza k zníženiu kapacity batérie. Gélová báza elektrolytu je rozdelená do separátorov medzi platňami a je to silikagél naliaty na výrobu. Následne sa formuje do pevnejšej štruktúry, ktorá drží elektrolyt vo svojich póroch.

Fyzikálno-chemická štruktúra zabezpečuje spoľahlivé upevnenie dosiek a chráni ich pred poškodením. Táto vlastnosť rozširuje aj zdroj batérie umožňuje vám adekvátne vykonávať hlboký výboj až do výšky 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности ĽUDIA. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Azim. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

Na doskách tohto typu sa úroveň sulfitácie zníži v porovnaní s analógmi rozpočtu. Batéria sa ľahko prevedie aj niekoľko dní s plným vybitím.

Klady / zápory

Ako každý iný prvok automobilovej gélovej batérie má svoje výhody a nevýhody. Potom, čo ste ich správne vyhodnotili, môžete si vybrať v ich prospech alebo naopak odmietnuť prevádzku.

klady:

• batéria poskytuje vysoký štartovací prúd;
• nedochádza k žiadnym únikom ani v prípade poškodenia skrine;
• nie je potrebný žiadny typ služby;
• pracuje v akejkoľvek fyzickej polohe, dokonca aj vo vodorovnej polohe;
• s vysoko kvalitnou elektronikou, môže pracovať mnohokrát viac.

Pozri tiež: Čo je priama a obrátená polarita batérie

nevýhody:

• nízky stupeň odolnosti voči preťaženiu (bude potrebné monitorovať príslušný indikátor, aby sa správne nabila gélová batéria);
• stratí vlastnosti pri podstatne nízkej atmosférickej teplote;
• má výrazne vyššiu cenovú ponuku ako analógy kyseliny bázy;
• vynúte inštaláciu dodatočnej spotrebnej elektroniky.

Napriek veľkému počtu pozitívnych stránok batéria s gélom zle toleruje chladné podnebie. Budete tiež musieť vybaviť vozidlo elektronikou, ktorá riadi jednotné napájanie napätia na nabíjanie. V opačnom prípade sú všetky výhody vyrovnané.

Špecifickosť nabíjania

Разберемся, ako nabíjať gélovú batériu, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Je dôležité zabezpečiť maximálne prípustné napájacie napätie pre nabíjacie gélové batérie, pretože ak dôjde k ich prekročeniu, môžete trvale zničiť batériu.

Vo väčšine prípadov je táto hodnota 14,3-14,5 V. To je uvedené v návode na použitie výrobku. Taktiež môže byť zdroj elektrickej energie uložený v stave vyprázdnenia. Ale na začiatku nabíjania bude plyn značne vysielaný, ktorý je neprítomný počas štandardného režimu prevádzky.

Hlavné charakteristiky nabíjačky pre gélové batérie sú nasledovné:

• typ zariadenia musí zodpovedať gélovým batériám, pretože pre nich je uplatniteľný v podstate úzky rozsah napätia a vo vyšších úrovniach - elektrolyt vo vnútri sa jednoducho odfúkne;
• Pre nabíjačku je potrebná termokompenzácia, aby nedošlo k preťaženiu a súčasne k výraznému zníženiu životnosti.
• Zabráňte výraznému poklesu napätia.

Neodporúča sa používať nabíjačky, ktoré nemajú jasné výstupné údaje vrátane improvizovaných zariadení.