Chladiaci systém je jednou z najdôležitejších komponentov moderného spaľovacieho motora. Takmer všetky autá majú kombinované chladenie. Znamená to, že teplo sa odoberá z valcov pomocou tekutiny, ktorá vstupuje do radiátora, ktorý je vyfukovaný protiprúdom vzduchu. Ak je teplota príliš vysoká, aktivuje sa elektrický ventilátor, ktorý vytiahne chladiaci chladič vzduchom. Preto názov systému nie je kvapalný, ale kombinovaný. Existuje však jedna nuance - nemrznúca zmes (alebo nemrznúca zmes) vykonáva väčšinu práce na udržiavaní pracovnej teploty. Preto musí byť kvapalina v systéme včas vymenená, bez toho, aby čakala na okamih, kedy sa všetky prísady potrebné na normálnu prevádzku vyparujú.

obsah

• 1 Ako často chcete meniť chladiacu kvapalinu
• 2 Ako odvádzať chladivo
• 3 Vykonávací umývanie
• 4 Naplnenie systému chladením

Ako často chcete meniť chladiacu kvapalinu

Ak chcete úplne vypustiť nemrznúcu kvapalinu z motora, odskrutkujte zástrčku na prístroji.

Производится výmena chladiacej kvapaliny примерно один раз в три года. При условии, что пробег у автомобиля небольшой. В противном случае замену следует делать каждые 60 тыс. км. пробега. Если продолжать использовать жидкость, которая отработала свой ресурс, то есть риск навредить всей системе. Стоит отметить, что пришедший в негодность антифриз имеет низкий резерв щелочности. А именно по этому параметру определяется количество и качество присадок. И чем ниже он, тем пагубнее жидкость влияет на систему.

Ale výmena môže byť vykonaná a neplánovaná. Uzly a jednotky nie sú večné a zlyhajú. Najčastejšie staré rúry prasknú, termostat sa kliní, ložisko čerpadla je rozbité. Menej často obyčajne radiátory alebo vyrovnávacia nádrž, ako aj tesnenie v hlave valca, netesnia. Všetky tieto poruchy vedú k tomu, že nemrznúca zmes postupne opúšťa. A ak v prípade poškodenia radiátora kachlí bude naliať na podložku pod nohy, potom v prípade poškodenia tesnenia v hlave valca sa nemrznúca zmes dostane do valcov. Odtiaľ sa môže dostať do výfukového systému výfukových plynov aj do systému mazania.

Pozrite tiež: Ktorá nemrznúca zmes je lepšia na výber

Ako odvádzať chladivo

Umývanie nemrznúcej zmesi cez vypúšťací otvor radiátora

V ideálnom prípade by chladiaca kvapalina mala mať sotva priehľadnú jednotnú modrú alebo zelenú farbu (tiež sa stáva červená a oranžová). Ak máte v nádrži nahnevanú kvapalinu, prípadne s prídavkom hrdze, ihneď ju vypustíte a vyčistite celý systém. Pripravte vopred nádrž, do ktorej vyveziete ťažbu. Nalievanie na zem sa neodporúča. Na moderné autá používa uzavretý chladiaci systém. Nemrznúca zmes sa nahradí krkom v expanznej nádrži. V niektorých autách je plniaca čiapočka umiestnená na chladiči.

Nikdy nevypúšťajte nemrznúcu kvapalinu na horúcom motore, počkajte chvíľu, nechajte ju vychladnúť. V opačnom prípade môžete opaľovať vriacou vodou. Uistite sa, že otvoríte kohútik (ak je k dispozícii). Existujú dva odtokové otvory:

• na blok motora;
• na chladiči.

Najprv nainštalujte nádobu pod radiátor a odskrutkujte viečko s rukami. Ak je systém utesnený, musíte nastaviť tlak na kryte expanznej nádrže. Po vyprázdnení chladiča nainštalujte nádobu pod druhý vypúšťací otvor. Odskrutkujte pahýľ a zbavte sa všetkých zvyškov. Ak nie sú žiadne otvory na odvodnenie, môžete jednoducho vybrať spodnú trubicu z chladiaceho telesa chladiča. Teraz je čas vyčistiť systém.

Vykonávací umývanie

Pre vypláchnutie chladiaceho systému je najlepšie použiť špeciálne nástroje.

Tento postup je nevyhnutný na odstránenie stupnice pred výmenou nemrznúcej zmesi v systéme. Najjednoduchšie je spôsob, akým sa používa voda. Samozrejme, že by mala byť čistá a ideálne destilovaná. Hlavnou podmienkou je malé množstvo solí. Podstata postupu spočíva v tom, že namiesto nemrznúcej zmesi sa naleje voda a motor pracuje s ním asi desať minút. Potom vypustite túto vodu a vylejte ju. Je potrebné postup opakovať 2-3 krát, aby sme mali pozitívny účinok. V prítomnosti hrdze a stupnice môžete pridať trochu octu.

Pozri tiež: Ako odstrániť uzáver z chladiaceho systému

Ale ocot môže poškodiť gumové časti, takže s ním musíte byť opatrní. Oveľa efektívnejšie a bezpečnejšie špeciálne tekutiny, ktoré je možné zakúpiť v každom obchode. Nalejte namiesto nemrznúcej zmesi a naštartujte motor. 10-15 minút nechať pracovať a môže sa vypnúť. Pred vykonaním tohto postupu si prečítajte pokyny, pretože indikuje, ako dlho by mala byť splachovacia kvapalina v systéme. Potom skúšku vypustite a naplňte novú kvapalinu a zopakujte celý postup.

Chladiaca náplň systému

Nová chladiaca kvapalina sa často naleje priamo do expanznej nádrže

V tomto štádiu by nemali vzniknúť žiadne ťažkosti, pretože postup je veľmi jednoduchý. Nezabudnite zástrčky naskrutkovať do všetkých vypúšťacích otvorov. A ak boli trysky odstránené, znova ich nainštalujte. Kachlová klapka musí byť otvorená a potrubie od škrtiacej klapky musí byť odstránené. Začnite pomaly naliať nemrznúcu zmes do plniaceho hrdla. Zastavte len vtedy, keď vychádza chladiaca kvapalina z trubice smerujúcej do škrtiacej klapky. Teraz môžete túto hadicu nainštalovať na svoje miesto a pokračovať v tankovaní. Udržujte hladinu v nádrži medzi značkami Min a Max.

Теперь настало время избавиться от воздушных пробок, так ako nahradiť chladiacu kvapalinu без этого не получится. Для владельцев герметичной системы с этим проблем не будет, так как ОЖ находится под давлением и пробки уходят сами. Достаточно только дать двигателю прогреться до рабочей температуры. В негерметичной системе придется обжимать ладонью патрубки, прокачивая жидкость и заставляя пробки (если таковые имеются) подниматься вверх. Можете даже поставить свой автомобиль в горку, чтобы передняя его часть была выше задней. Пара минут работы в таком положении и никаких пробок воздуха не будет.