Spojenie s konštantnou rýchlosťou (CV JOINT) je prvok vytvorený len pre vozidlá s pohonom predných kolies, aby sa rýchlo prenieslo otáčanie z prevodovky na pohon hnacích kolies. Táto lokalita sa trochu líši od podobného webu, ktorý je inštalovaný v autách s pohonom zadných kolies. Jeho hlavným rysom je, že musí vykonať prenos rotačného pohybu na polosu s pravidelne sa meniacim uhlom sklonu. Aby sa predišlo rozpadu celého závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami, mechanika nahradí kufor vonkajšieho kĺbu CV.

Vonkajší obal (vpravo)

obsah

• 1 Čo sú prašníky a z akých materiálov sa reprodukujú?
• 2 Hlavné faktory, ktoré vyžadujú vykonanie výmeny prašného auta
• 3 Podrobné pokyny na výmenu batožinového priestoru vonkajšieho kĺbu CV
  • 3.1 Prípravné práce
• 4 Postup pre rýchlu demontáž pohonu
• 5 Anther replacement
• 6 Mazivo "CV JOINT - 4" je veľmi dôležitým prvkom celého procesu výmeny.

Čo sú prašníky a z akého materiálu sa reprodukujú?

Vo väčšine prípadov sú takéto prvky inštalované takmer vo všetkých automobiloch svetlého typu alebo na zadných a predných nápravách terénnych vozidiel. Tieto vozidlá sú zvyčajne charakterizované nepostrádateľným pozastavením.

Prašník - Ide o špeciálny prípad navrhnutý na vykonávanie spoľahlivých ochranných funkcií. Je vyrobená z gumy a je vyrobená vo forme vlnitej rúrky. Táto obálka je takmer nenahraditeľná vec, ktorá slúži ako dobrá ochrana pred prachom alebo znečistením akéhokoľvek druhu. Vývojári plánovali, že obdobie spoľahlivého fungovania tohto typu konštrukcie bude totožné s celým celým vozidlom. Ako ukázal čas, dlhodobé prevádzkové podmienky pre takéto prvky urobili zásadné zmeny, takže prašník bol najspoľahlivejším spojom. Najmä pre vytvorenie prašníka boli vyvinuté špeciálne materiály, ktoré sú pozoruhodné pre ich vynikajúcu odolnosť voči vlhkosti a indexom nízkej teploty. Pred výmenou kĺbov CV musíte skontrolovať podmienky, za ktorých je potrebné ich nahradiť.

Nová gumová bota

Hlavné faktory, ktoré vyžadujú vykonanie výmeny prašného auta

Keď venujeme pozornosť stupňu preťaženia prašníkov a skutočnosti, že sa navzájom vždy navzájom ovplyvňujú, môžeme dospieť k záveru, ako rýchlo sa im podarí zlyhať. Keď vodič pravidelne nekontroluje stav prašníkov, potom sa skôr alebo neskôr prejavia ťažké zranenia.

Veľmi častým dôsledkom zlyhania prašníka je SHRUS prevrat, Pri ostrom zatáčaní sa SHRUS, upchatý nečistotami, začne ťažko trhať. Takáto situácia si vyžaduje okamžitú odpoveď vodiča - neopravená škoda v čase, "granát" v čo najkratšom čase sa jednoducho rozpadne.

Ak zistíte nejakú poruchu prašníkov, je lepšie okamžite riešiť ich výmenu.

Nasledujúce príčiny môžu spôsobiť rýchle poškodenie batožinového priestoru:

1. Abnormálne vonkajšie faktory.
2. Obrovská miera zaťaženia krútenia.
3. Deformácia spôsobená vystavením veľkej vlhkosti alebo častíc piesku.
4. Zasiahnutie veľkého množstva vody a brúsnych častíc.

Pozri tiež: Ako funguje automatická prevodovka

Všetky tieto a mnohé iné dôvody vedú k tomu, že prašníky rýchlo zlyhajú. Nezabudnite: čiastka za nákup takýchto dielov je zanedbateľná, ale proces ich nahradenia službami stojí nadšencov áut dosť drahý. Preto, aby sa zabránilo takému výsledku, odporúčame zabrániť výskytu aj tých najmenších trhlín.

Roztrhané bootovanie

Podrobné pokyny na výmenu batožinového priestoru vonkajšieho kĺbu CV

Prípravné práce

Ak vodič odhalí akékoľvek poškodenie prašníka, ktorý musí byť naliehavo odstránený, môže samostatne vykonať celý proces. Medzi hlavné nástroje, ktoré budú potrebné na to, patrí:

• kefovať na kovových valcoch a sadu hlavičiek;
• mount;
• kľúče na kľúč a kľúč;
• kladivo a zdvihák;
• niekoľko porastov z dreva;
• kĺbové kolieska a kvapalinový kľúč na ošetrenie spálených prvkov;
• nová obuv;
• mazivo SHRUS a nádoba, v ktorej sa olej spojí;
• handry;
• malé množstvo benzínu, ktoré sa použije na umývanie CV kĺbov.

Proces rýchlej demontáže pohonu

Prvá vec, ktorú treba urobiť, je viesť vozidlo do špeciálnej jamy a dať auto do ručnej brzdy. Dávajte pozor na kolesá zadnej nápravy - pod nimi dávajte spoľahlivé zastávky. Pre spoľahlivejšiu záruku bezpečnosti umiestnite vozidlo na prvý prevodový stupeň.

Ďalším krokom je uvoľnenie matice, ktorá utiahne kĺb CV a odstráni ochranný kryt, ktorý je určený na zaistenie pohonu. ďalej, zdvíhanie auta, pod jeho prahovými hodnotami sa nahradia špeciálne podpery. Predné koleso sa zdvihne pomocou zdviháka a všetky skrutky sa odskrutkujú, prípadne sa koleso odoberie. Stlačte guľový kĺb riadiacej tyče vozidla a odskrutkujte 2 skrutky, ktoré sa používajú na upevnenie spodného guľového kĺbu na náboj.

Proces nahradenia kĺbov CV obuvi

Iba po vykonaní vyššie uvedených krokov môžete skontrolovať stav spodnej podpory. Následne sa náboj vyberie z drážok hnacieho hriadeľa. Dve možnosti analyzovania jednotky, ktoré sa používajú iba na vonkajšom kĺbu CV:

Pozri tiež: Aký druh oleja sa naleje do boxovacieho stroja

Prvá metóda - zlikvidovanie vonkajšieho granátu bez vytiahnutia vnútorného kĺbu CV:

1. Odstráňte obojky z prašníka vonkajšieho kĺbu, odrežte ich a odstráňte prebytočné mazivo, ktoré je prítomné na kĺbe.
2. Vezmite plynový kľúč a pevne držte hriadeľ.
3. Požiadajte inú osobu, aby zostrelila kĺb CV. Ak to chcete urobiť, narazí na vnútornú časť závesu pomocou kladivka.

Táto metóda vykonania má hlavné rozdiely:

• v tomto prípade nevypustite olej z krabice;
• strieľať granát, zatiaľ čo je to veľmi nepohodlné.

Môžete tiež sledovať video o tom, ako zmeniť kĺbový boot CV bez odstránenia CV kĺbu.

Druhá metóda - proces úplného odstránenia pohonu z vozidla:

1. Medzi telesom vnútorného závesu a skriňou prevodovky je potrebné pevne riadiť držiak.
2. Vytiahnite hriadeľ, ktorý je súčasťou prevodovky. To sa robí pomocou bežných pohybov tam a späť.
3. Vykonajte úplné odstránenie jednotky.

   

   Znovu namontujte v opačnom poradí.

Anther replacement

Na čistenie vonkajšieho krytu hnacieho mechanizmu sa odporúča vyčistiť ho špeciálnou kovovou kefou. Potom sa odstránia svorky prašníka a potom sa prach odstráni pomocou skrutkovača (niekedy úplne rezaného).

Ďalší krok zahŕňa stieranie CV kĺbov z tuku a jeho ďalšie zrazenie. Pant, ktorý bol odstránený, musí byť znížený na predtým pripravenú nádobu s benzínom.

Po obložení nového obuvi na hriadeli vozidla. Dobre umyté SHRUS, musíte dať na drážky hriadeľa. Môžete ho naplniť špeciálnym stojanom z dreva a jednoduchým kladivom.

Mazivo "CV JOINT - 4" je veľmi dôležitým prvkom celého procesu výmeny.

Pred natiahnutím obuvi na CV kĺbe musí byť jeho stred správne namazaný s látkou "CV JOINT - 4". Po tomto procese musí byť topánka umiestnená na granáte a dobre upevnená hadicovými svorkami. V záverečnej fáze musí byť pohon poháňaný kladivom a dreveným stojanom. Na drážkach je potrebné nosiť náboj a ako utiahnuť maticu, aby ho zaistil. Vložte guličkové ložisko na svoje miesto a vložte koleso.

Je dôležité: vykonať dôkladnú kontrolu dobrého utiahnutia všetkých skrutiek, ktoré ste predtým skrútili. Nezabudnite tiež upevniť ochranu kľukovej skrine a nalejte do prevodovky malé množstvo oleja. Aby sa zabránilo silnej zmene polohy ozubených kolies vozidla, nie je potrebné prakticky odstraňovať pohon súčasne na oboch stranách.