Dlhodobé parkovanie vozidla bez pohybu a pravidelné zahrievanie motora môže niekedy nepriaznivo ovplyvniť jeho schopnosť spustenia. V reakcii na posúvanie kľúčov budú v zámku počuť kliknutia z reléového obvodu, ale rolovanie motora nedôjde.

Táto situácia naznačuje, že došlo k úplnému alebo čiastočnému (vo veľkej miere) vybaveniu zdroja energie vo vozidle. Ak je batéria plne funkčná a doba parkovania nebola vypočítaná po niekoľkých mesiacoch, nemožno ju označiť za samovybíjanie. Dôvodom môže byť nežiaduci proces úniku. Ako skontrolovať únik prúdu na auto s multimetrom, stojí za to vedieť majitelia vozidla.

obsah

• 1 Najčastejšie prípady
• 2 Elektrické príslušenstvo
• 3 Prípustné netesnosti prúdu v automobile
• 4 Nezávislé vyhľadávania
• 5 Identifikujeme problémy

Najčastejšie prípady

Aby ste predišli takejto situácii, je dôležité, aby ste sa starali o vaše auto včas a efektívne. Zvláštnu pozornosť si vyžadujú batérie, ktoré majú značné prevádzkové skúsenosti. Kontrola unikajúceho prúdu v aute pomocou multimetra by sa mala vykonávať častejšie pri elektrických systémoch, v ktorých je nainštalovaná stará batéria. Špatný stav svoriek (rozsah alebo prítomnosť solí), vedenie je v nepoužiteľnom stave.

Najpopulárnejšie dôvody, pre ktoré sa poplatok blíži k nuly, zahŕňajú:

• pracovať dlhú dobu v garáži alebo na parkovisku nie je vypnutá optika hlavy;
• ľavé hmlové svetlá zapnuté;
• pracuje na minimálnej hlasitosti rádia alebo rádia, najmä ak je subwoofer.

Ak sú všetky systémy vypnuté včas, zostáva používať meracie elektrické zariadenie, ale stojí za to vedieť vopred, aký druh úniku by mal byť v aute. Je dôležité zbaviť sa takého faktora, pretože môže viesť nielen k poškodeniu elektrického vedenia, ale aj k požiaru automobilu ako celku. Medzi avtvolyubiteley existuje niekoľko spôsobov, ako realizovať monitorovanie.

Elektrické príslušenstvo

Prekročenie súčasnej rýchlosti úniku automobilovej batérie môže pomôcť všetkým druhom nezávislých zariadení, ktoré vlastní majiteľ vozidla nezávisle alebo s pomocou tretích automobilových služieb (bez značkových). Každoročne sa tieto zariadenia stále viac a viac na domácom trhu. Treba však venovať pozornosť ich kvalite.

Pri pokuse o identifikáciu problému sa odporúča venovať pozornosť týmto zariadeniam predovšetkým. Tie môžu zahŕňať:

• prenosné televízory;
• nechránený alarm;
• silné zahraničné zosilňovače pre audio systémy;
• ďalšie osvetlenie v kabíne;
• súbor abnormálnych reproduktorov;
• Navigator.

Pozri tiež: Ako zdvihnúť batériu podľa značky automobilu

Výrobca spoľahlivo chráni "pôvodné" automobilové káble, preto sú s nimi skraty možné iba v dôsledku výrazného poškodenia izolácie alebo ich celistvosti. Príkladom je nehoda s deformáciou karosérie vozidla.

Bohužiaľ, naskladané vedenie z elektrických zariadení tretích strán nie je vždy zostavené v dobrej viere a bez dodržania bezpečnostných noriem. Je potrebné brať do úvahy (aby sa zabránilo) všetkým prevádzkovým schopnostiam, ktoré môžu spôsobiť ich nepoužiteľnosť. Takéto káble vedú ku skratom a kvôli nekonzistencii prenosových zaťažení, pretože môžu ušetriť na lacných zariadeniach tým, že ich vybavia drôtmi s nedostatočným prierezom.

Meranie unikajúceho prúdu v aute pomocou multimetra je potrebné predovšetkým na takomto zariadení. Zapojenie môže byť umiestnené príliš blízko k prvkom, ktoré sa počas prevádzky zahrievajú, čo môže poškodiť izoláciu a spôsobiť skrat.

Prípustný únik prúdu v aute

Je dôležité vziať do úvahy, že každé vozidlo obsahuje trvalé spotrebiče energie v dizajne. Zostávajú v reťazci s batériou aj po úplnom odpojení ostatných zdrojov. Tieto prvky zahŕňajú:

• hodiny na palubnej doske;
• pripojený alarm;
• elektronická riadiaca jednotka atď.

Takéto vykorisťovanie súvisí so zvláštnosťou ich práce. Ak ich odpojíte od batérie, je potrebné zariadenie znova konfigurovať vždy. V tomto prípade musíte vedieť, že v automobile je určitá povolená rýchlosť úniku prúdu a postupne sa vybíja batéria.

Táto hodnota je však malá, môže ju určiť každý užívateľ samostatne, a to tak, že zhrňuje prúd spotrebiteľov. Zvyčajne alarm vyžaduje približne 20 mA v zapnutom režime, hodiny "nesie" nie viac ako 1-2 mA. Presnejšie hodnoty nájdete v návode na použitie.

Musíte vedieť, že pracovný automobil s vysoko kvalitnými batériami spotrebuje nie viac ako 40-80 mA.

Takéto údaje sú celkom prijateľné, pretože aj jeden moderný svetlomet je schopný odoberať približne 500 mA. S prípustnou hodnotou "ísť na nulu" dokonca aj v mrazivej zime, je dosť ťažké, ak sa zaznamenajú čítania.

Nezávislé vyhľadávania

Skúsení motoristi vedia dva najpopulárnejšie dôvody:

• uzatvorenie siete;
• zlé zariadenie tretej strany.

Vzhľadom na dostupnosť moderného nízko nákladového diagnostického zariadenia môžete problém identifikovať nezávisle. Zistili sme, ako nájsť unikajúci prúd v aute pomocou multimetra. Najskôr prepneme zariadenie do režimu ampérmetrov. Je dôležité mať na pamäti, že prúd bude detegovať konštantu (nie striedať!). Dostatočné maximum bude 10 A, takže pereschelivaem zvládne požadovanú pozíciu.

Pozri tiež: Koľko je automobilová batéria

Všetky merania sa vykonávajú pri vypnutom motore. Existujúci spotrebitelia sú v prípade potreby zakázaní. Prístroj sa niekedy musí pripojiť k otvorenému okruhu. Za týmto účelom vyhodíme záporný (záporný) terminál a medzeru uzavrúme multimeterom do tejto medzery (jeden kontakt s otvoreným vodičom a druhý kontakt s voľným kontaktom batérie).

Zariadenie nemusíte zatvárať na kontakty batérie, pretože to spôsobí skrat a poistka v nej zapáli, Ak používateľ urobil všetko správne, na monochromatickom displeji sa zobrazí obrázok s číslom. Toto bude súčasný únikový prúd.

Určite, či hodnota klesne do požadovaného intervalu (až do 80 mA). Keď sa zariadenie zobrazí viac, stojí za to pokračovať v hľadaní spotrebiteľa.

Zistili sme problémy

V počiatočnej fáze monitorovania vykonávame vizuálnu kontrolu integrity drôtov. Ak existujú abnormálne situácie, skúmame ich starostlivejšie na zistenie porúch. Testujeme všetky koncové spínače.

Keď inšpekcia priniesla pozitívny výsledok na detekciu korózie alebo preplnenia, prejdite do ďalšej fázy. Pre dosiahnutie tohto výsledku prenesieme multimetr do režimu ohmmetra (monitorovanie odporu). Skontrolujte vybraný káblový úsek pre priechod drôtov vo vozidle.

Zvyčajne vytiahnutie poistiek musí byť zistené na prítomnosti iskry v kontaktoch, Ak je prítomný, potom to indikuje priechod prúdu. Zariadenie kontrolujeme v závislosti od toho.

Príčinou problému môže byť generátor. Nemôže nielen nabiť batériu, ale tiež vybiť batériu v polohe vypnutého motora. Stojí to za testovanie. Za týmto účelom pripojte červený vodič s plusom a čiernym - s mínusom na generátore. Predbežne preložte tester do režimu voltmetra.

Keď je batéria vypnutá, hodnoty by mali byť 12,6-12,9 V. Spustíme motor, rozsvieťme svetlo, rádio a kachle. Maximálna hodnota by nemala byť vyššia ako 14,3 V a norma by mala byť 12,8-13,4 V. Nízke hodnoty sú dôkazom problému.

Takéto jednoduché testy sa môžu vykonávať nezávisle. Pomôže to sledovať stav batérie.