Správna prevádzka mechanizmu distribúcie plynu ovplyvňuje spotrebu paliva, výkonnosť priľahlých komponentov a celkovú životnosť automobilových dielov. K tomu auto nastavuje systém vrátane nastavenia vôle ventilov. Takáto operácia na stanici nie je lacná, pretože vyžaduje nielen čas a zručnosť, ale aj poznatky so skúsenosťami.

Nie všetky moderné zahraničné autá potrebujú túto operáciu. Automobilky prešli inštaláciou do automobilov hydropomp, čo pomáha automatizovať tepelnú medzeru. Ale v takomto prípade je znížená spoľahlivosť systému ako celku a taktiež udržateľnosť jednotky je znížená takmer na nulu. Napríklad Honda neodstránila konštrukčnú skrutku maticou z dizajnu, navyše inštalácia z továrne nemení takmer 100 tisíc kilometrov.

obsah

• 1 Základné zásady úpravy
• 2 Ako sa nastavujú ventily
• 3 Postupnosť nastavení VAZ 2106
• 4 Úprava pre VAZ 2109

Základné zásady úpravy

Aby sa dosiahol správny výsledok, je potrebné nielen vedieť, ako nastaviť ventil v medzerách, ale aj dodržať podmienky, za ktorých sa tento proces vykonáva na takmer akomkoľvek vozidle.

Práca sa vykonáva na chladenom motore. Odporúčaný teplotný rozsah je od 15 do 25 stupňov.

V tomto režime budú merania čo najobjektívnejšie. Niektorí odborníci to robia prácu na teplejšom aute, ale umožňujú malú korekciu teploty. Táto možnosť je nežiaduca pre začiatočníkov.

Úprava voľného priestoru

Najčastejšie sa medzera nastavuje pod skrutkou a pri takejto operácii sa dá dostať spolu so sériou sond so šírkou 10 mm. Napríklad je žiaduce skontrolovať klasické vázy so širšími súbormi. Keďže úzka sonda môže spôsobiť malú chybu.

Musíte vedieť, že na vozidlách Lada od "prvého" do "siedmeho" modelu, návrhári nainštalovali medzery na odklon od 0,15 mm, to isté platí pre vstup a výfuk.

Pre takú hodnotu môžete urobiť s jedným nástrojom, ale ak je v rukách skúseného pána. Koniec koncov nemožnosť prejsť cez štrbinu indikuje upnutie matice a príliš voľný priechod môže naznačovať veľkú medzeru. Avšak iba tí, ktorí opakovane vykonali takúto operáciu, budú schopní pochopiť jemnú čiaru medzi "príliš veľkou" a "dostatočnou".

Sada sondy

Pre začiatočníkov bude robiť pár sond. Prvá by mala byť maximálna prípustná hrúbka - "neprekročiť" a druhá sonda na nastavenie ventilov by mala mať minimálnu prípustnú hrúbku "pass".

Pozrite tiež: Ako nastaviť škrtiacu klapku

Ako sa nastavujú ventily

Pred spustením nastavenia musíte nainštalovať piest, cez ktorý sa vykoná manipulácia, do horného mŕtveho bodu kompresného zdvihu. V tejto polohe musia byť ventily zatvorené. Hokejisti sa môžu voľne pohybovať v medzere.

Pre jednoduché nastavenie môžete použiť nastavenie počiatočnej polohy na značky na remeniciach kľukových hriadeľov a vačkových hriadeľov.

Teraz musíte uvoľniť poistnú maticu na skrutke alebo skrutku. Utiahnutím alebo uvoľnením druhej matice na nastavenie musíte vytiahnuť mierku do nastaviteľnej vzdialenosti pod hídelkom (hídelník) a dotiahnuť nastavovaciu maticu do požadovanej výšky. Po nastavení požadovanej vzdialenosti utiahnite poistnú maticu.

Krok 1. Nainštalujte remenicu kľuky hriadeľa značkami.

Krok 2. Vyberte požadovaný ventil na nastavenie

Krok 3. Zmerajte aktuálnu vzdialenosť

Krok 4. Nastavenie

Musíte vedieť, že pri silnom utiahnutí poistnej matice môže mierne zväčšiť medzery. Preto skúsení odborníci mierne uvoľnia nastavovaciu maticu pred utiahnutím poistnej matice.

Teraz musíte znova skontrolovať medzeru na tom istom mieste. Ak je to neuspokojivé, postup sa opakuje, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Vzdialenosť sa dá nazvať vynikajúcou, keď je priechod sondy sprevádzaný malým úsilím, ale bez ohýbacieho nástroja.

Potrebujete vedieť, že na inštaláciu kľukového hriadeľa do ďalšej polohy musí byť otočená striktne v smere hodinových ručičiek iba rukoväťou štartéra.

Umiestnenie valcov a ventilov

Je potrebné dodržiavať postup nastavenia ventilov stanovený výrobcom. Môže to byť 1-3-4-2 alebo iné, ale musíte kľukovú kľuku kľukového hriadeľa ísť na ďalší valec. Na "klasickom" jednom z jeho 180 otáčok zodpovedá otáčaniu vačkového hriadeľa 90.

Postupnosť nastavení VAZ 2106

Ako príklad, vezmite si klasický model VAZ. Po inštalácii štítkov z remenice oproti kontrolným bodom sa nastavenie ventilov uskutočňuje v prísnom poradí. V počiatočnej polohe musíte nastaviť medzery v 6 a 8 ventiloch.

Pozrite tiež: Ako skontrolovať snímač vačkového hriadeľa

Otočenie kľukového hriadeľa 180 , v hornej polohe bude k dispozícii 4 a 7. Pridanie ďalších 180 , dôjde k úplnému otočeniu kľukového hriadeľa a prvá a tretia poloha budú v polohe nastavenia. Posúvajte kľukovú hriadeľ ďalšiu polovicu otáčania, môžete umiestniť piaty a druhý ventil.

Úprava pre VAZ 2109

Princíp určovania medzery je podobný "klasickým" modelom. Namiesto skrutiek sú však prispôsobené podložky. Preto, ak je vôľa nastavená nesprávne, je potrebné vymeniť podložky na nastavenie ventilov.

Otočte vačkový hriadeľ špeciálnym nástrojom. Po inštalácii v požadovanej polohe na hriadeli je posunovač potopený a potom zatvoríme zámok. Pomocou pinzety teraz vytiahnite puk. Na spodnej strane bude nápis označujúci hrúbku.

Nasaďte na miesto potrebnú hrúbku opravy a odstráňte zámok. Potom znova zmerajte medzeru. Ak je to uspokojivé, prejdite na ďalší ventil. V opačnom prípade postup opakujte s podložkami.

Po nastavení potrebných parametrov systému zapaľovania je potrebné namontovať mechanizmus v opačnom poradí, ako je demontáž. Odporúča sa nainštalovať súčasti a súčasti na ich miestach, aby nedošlo k vyváženiu prevádzky motora a iných systémov.