Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем ako nastaviť zapaľovanie, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.
obsah
- 1 Prečo sa nastavenia vytratia
- 2 Postup úpravy
- 3 Metódy diagnostiky a korekcie uhla zapaľovania
Prečo sa stratia nastavenia
Nastavenie časovača
Existuje mnoho dôvodov na zmenu uhla vedenia, hlavným dôvodom je neopatrnosť majiteľov automobilov. Je potrebné iba odstrániť rozdeľovač zapaľovania alebo otočiť jeho teleso, keď sa okamžite zmení zapaľovanie. Pre stroje s mikroprocesorovým riadiacim systémom to nie je dôležité, pretože je iskra rozdeľovaná cez valce pomocou mikročipu. Ak je však distribútor, musíte ho nastaviť na požadovanú pozíciu. Mal by sa opraviť vykonaním súboru opatrení:
- skontrolujte správnu inštaláciu časovača (reťaz alebo remeň);
- nastavte časovač;
- vykonať konečné úpravy.
Ak je nastavenie nesprávne, motor sa nemusí spustiť.
Postup úpravy
Najskôr nastavte polohu značiek na remeniciach vzhľadom na blok motora. Teraz musíte nastaviť distribútora. Aby ste to dosiahli, musíte posúvač posunúť zreteľne oproti kontaktu, ku ktorému je pripojený vysokonapäťový vodič pripojený k prvému cylindru.
Na niektorých vozidlách bol inštalovaný rozvádzač, ktorého pohon bol vykonávaný pomocou osi, na ktorom sú umiestnené dva rôzne polovice. Nastavte časovač iba v jednej polohe. Poslednú inštaláciu vykonajte po montáži puzdra na jednotku a otáčaním v rôznych smeroch. Závisí to od skoršieho zapaľovania alebo neskôr. Keď je zapnuté zapaľovanie, môžete spustiť motor a vyhodnotiť jeho prevádzku.
Pokúste sa použiť iba kvalitné a funkčné zapaľovacie sviečky, broneprovoda, cievku, časovač, spínač, snímač Hall alebo kontaktnú skupinu.
Čísla na kryte distribútora vám pomôžu zamieňať sa s poradím pripojenia pancierových káblov
Metódy diagnostiky a korekcie uhla zapaľovania
Pred štartovaním motora skontrolujte, či je pancierový vodič správne nainštalovaný. Na rozdeľovacej hlave sú čísla zodpovedajúce číslam valcov. Ak je zadaná len prvá, je potrebné počítať v smere hodinových ručičiek: nasledujúci bude drôt na tretí valec, potom na štvrtý a druhý. Teraz je čas na konečné nastavenie, nastavenie a overenie. Ak to chcete urobiť, môžete použiť niekoľko spôsobov:
- vypočutie;
- stroboskop;
- motorový tester;
- osciloskop.
Prvá sa považuje za najjednoduchšiu a najdostupnejšiu, ale s jej pomocou je veľmi ťažké vykonať úpravu. Presnosť bude nedostatočná, čo ovplyvní plynulosť trate, zrýchlenie a samozrejme aj spotrebu paliva. Použitie diagnostického zariadenia veľmi zjednodušuje prácu a vykonané úpravy budú čo najpresnejšie. Ak použijete stroboskop, musíte ho pripojiť k napájaciemu zdroju, brmenému káblu na prvom valci a snímaču rýchlosti, ak sa k nemu pripojí drôt.
Pre presnejšiu diagnostiku je lepšie použiť špeciálne zariadenie (napríklad stroboskop).
Ak sa rozhodnete pokračovať v uchu, potom jednoducho urýchlite na 50 km / h, potom zapnite štvrtú rýchlosť a stlačte plynový pedál na podlahu. Uvedomte si, že cesta by mala byť čo najjemnejšia, aby neboli žiadne otvory alebo hrbole. Pri stlačení plynového pedálu dávajte pozor na zvuk motora. Ak nie je žiaden zvuk, neskôr zapaľovanie a rozdeľovač by mal byť mierne otočený v smere hodinových ručičiek. Ak sú však zvuky z motora hlasné a zreteľné, skriňa rozvádzača by mala byť otočená proti smeru hodinových ručičiek. Ideálny stav je krátky a tichý zvuk, ktorý je sotva počuteľný.
Pri používaní diagnostického zariadenia, ako je napríklad stroboskop, musíte jasne označiť značku zotrvačníka. Je tam, ale jeho hrúbka je malá. Okrem toho sa štítok spája s samotným zotrvačníkom, takže pre presné nastavenie je potrebné ho dokončiť korektorom. V okamihu, kedy sa jiskra v prvom valci skĺzne, začne blikať blikanie. Tento záblesk by mal byť v okamihu, keď štítok na zotrvačníku prechádza v blízkosti ukazovateľa spojky. Tu je postup nastavenia zapaľovania na vozidle.
Úhel dopredu závisí aj od kvality benzínu, takže môžete nastaviť oktánový korektor, ktorý môže byť použitý na zmenu uhla v správnom smere o malý stupeň v priebehu niekoľkých sekúnd od priestoru pre cestujúcich.
Pozri tiež: Oprava generátora automobilov
