Moderné autá si ťažko predstavujú bez elektroniky. Väčšina procesov v nich je riadená rôznymi senzormi. Palivový systém v tomto prípade nie je výnimkou. Vstrekovanie paliva do valcov sa vykoná až po tom, čo senzor polohy vačkového hriadeľa (DPRV) poskytuje požadovaný príkaz pre túto operáciu.
obsah
- 1 Pracovný snímač v aute
- 2 Príznaky poruchy zariadenia
- 3 Ako skontrolovať snímač vačkového hriadeľa
Pracovný snímač v aute
Hlavná poloha mnohých uzlov alebo mechanizmov v okruhu motora vo všetkých autách je približne rovnaká. Avšak ich fyzická inštalácia sa môže líšiť v konkrétnej automobilovej značke. Preto, aby ste nezávisle zistili, kde sa nachádza DPRV, budete musieť použiť atlas alebo schému požadovaného vozidla.
Senzor polohy vačkového hriadeľa mapuje polohu vačkového hriadeľa vzhľadom na otáčanie kľukového hriadeľa. Signál relatívnej polohy týchto prvkov sa posiela do elektronického riadiaceho systému. Ďalším krokom je poslať signál na vstrekovanie paliva do konkrétneho valca.
Často môžete počuť, že takýto DPRV nazývaný hallový snímač alebo magnetické pole. Je to spôsobené podobným princípom ich práce. Nakoniec, keď napätie prechádza naprieč terminálmi polovodičového plátku umiestneného v magnetickom poli, napätie sa objaví aj na jeho druhých bočných termináloch. Vnútorný magnet sa inštaluje do magnetického poľa.
Senzor vzhľadu
Značka vo forme kovového zuba, umiestnená na prevodovom stupni, zatvára elektrický obvod. Pri prechode vedľa snímača aktivuje impulz prenášaný do riadiaceho systému v DPRV. Takéto impulzy sa vysielajú v určitom časovom intervale. "Elektronika" ich "číta" a dáva signály na dodávku paliva.
Príznaky poruchy zariadenia
Symptómy poruchy snímača polohy vačkového hriadeľa sú nasledovné:
- zhoršenie dynamiky so stabilnou jednotnou jazdu, zatiaľ čo signál na paneli "motor kontroly" môže svietiť;
- nezávislý zvýšenie alebo zníženie počtu otáčok motorový systém bez vodiča;
- nestabilná práca ohrievaného motora pri voľnobehu;
- detonácie v elektrárni s dynamickým zaťažením;
- významne náklady sa zvyšujú;
- motor nezačína.
Zoznam zahŕňa hlavné príznaky. Hoci takéto prejavy neindikujú jednoznačné rozdelenie špecifikovaného zariadenia, ale pre takéto príznaky je potrebná nezávislá primárna diagnóza.
Poloha snímača
Príčiny nefunkčnosti:
- disk s referenčnými bodmi zlyhal;
- zabudovaná inštalácia DPRV;
- v prístroji sa vyskytol skrat;
- výrazné zahriatie motora.
Как проверить датчик распредвала
Po výskyte výstrahy o poruche snímača na palubnej doske je potrebné skontrolovať alebo snímač polohy kľukového hriadeľa. Obe zariadenia fungujú navzájom prepojené a signály z nich sú monitorované v riadiacej jednotke.
Na staniciach sa protokol DPRS testuje na dátovom výstupe do osciloskopu. Takéto zariadenie bude indikovať všetky zistené poruchy snímača.
Nezávisle je možné odhaliť zrejmé porušenie dizajnu zariadenia. Zariadenie má na tento účel špeciálny externý indikátor. Signál nesprávne fungovanie.
Úprava voľného priestoru
Ak je indikátor vždy zapnutý, môže to znamenať takéto poruchy:
- poškodenie elektrického obvodu zariadenia;
- nedostatočný kontakt s negatívnym terminálom;
- je potrebné upraviť medzeru medzi markerom a DPRV.
Ako preventívne opatrenie sa vykonáva mechanické čistenie povrchu zariadenia a jeho kontaktov. Môžete tiež skontrolovať elektrický obvod pri poruchách alebo poruchách. Pre túto operáciu potrebujete elektrický multimetr.
Ak indikátor začne bežať náhodne, keď motor beží vo voľnobehu, monitoruje sa v dvoch polohách:
- prítomnosť čelných úderov kolíka, na ktorých je značka nainštalovaná;
- zlý kontakt s masou.
Samočinná výmena tohto zariadenia sa uskutoční v priebehu niekoľkých minút.
Jeho cena za priemerné auto bude od 10 do 20 dolárov, Snímač nie je opraviteľný, takže staré a nepracovné zariadenie by sa nemalo uchovávať.
