Ako skontrolovať výkonnosť generátora

Hladké fungovanie moderného spaľovacieho motora je nemožné bez vysoko kvalitných a stabilných zdrojov elektrickej energie. V procese spustenia motora je táto úloha vykonávaná batériou a po štarte motora sa funkcia predpokladá generátorom. Ak generátor odoberie určitú energiu z elektrárne, generátor napája všetky elektrické spotrebiče v aute s napätím. Navyše je batéria dobíjaná.

Ak z nejakého dôvodu generátor nerieši svoje povinnosti, potom hlavným zdrojom prúdu zostáva batéria a robí svoju prácu až do úplného vybitia. Pobyt s vybitým akumulátorom a generátorom voľnobehu uprostred cesty je nepravdepodobné, že by vám nikomu vyhovovalo, a preto vám poviem, ako skontrolovať generátor na aute bez toho, aby ste ho odstránili z držiaka.

obsah

  • 1 Nepriama identifikácia problému
  • 2 Rýchle riešenie problémov a opravy
  • 3 Testovanie pomocou multimetra
  • 4 Kontrola jednotlivých uzlov generátora

Nepriama identifikácia problému

Prítomnosť problémov s generátorom môže signalizovať súvisiace faktory. Výrobcovia nainštalujú na prístrojovej doske ovládanie červeného svetla, upozorňujúc vodiča na slabú batériu alebo jej neprítomnosť.

Osvetlenie s nízkym jasom tak vo vnútri kabíny, ako aj vo vonkajšej optike, indikuje nedostatočnú úroveň nabitia. Zvýšené zaťaženie pri súčasnom zapnutí viacerých spotrebičov vedie k rýchlemu vybitiu batérie.

ako rýchlo skontrolovať generátor na aute bez odstránenia

Vyžaduje trvalé nabíjanie batérie

Motor dostal mierne vibrácie a vyžaruje mierne tlmené nepretržité pískanie zo strany montáže generátora. Často dokonca aj vizuálne viditeľný sklz pásu na kladke.

Je potrebné vyskúšať generátor na prevádzkyschopnosť, keď je jas optiky priamo závislá od rýchlosti elektrárne. Toto sa nevzťahuje na malú zmenu osvetlenia pri voľnobehu prowazovky. Ak však počas pohybu pridáte počet otáčok a svetlo sa stáva intenzívnejšie, a keď sa resetuje, jas sa zníži, čo je dôkazom problémov s generátorom.

Rýchle riešenie problémov a opravy

Na kontrolu napätia na generátore nie je potrebné demontovať tento elektrický komponent zo sedadla. Operáciu môžete vykonať pomocou multimetra.

ako môžete nezávisle kontrolovať výkonnosť generátora

Výmena pásu na kladke alternátora

Tiež väčšina problémov môže byť odstránená bez výrazných pracovných alebo časových nákladov.

  1. Hlavným dôvodom nedostatku nabíjania batérie je slabé napätie na páse, Pri stlačení v strede musí byť odstránená deformácia väčšia ako 10-15 mm. Roztrhnutý pás musí byť vymenený a napnutá časť je často dostatočne utiahnutá cez napínač. Ak úsilie nestačí a nie je dostatok závitov pre napnutie, musí sa pás vymeniť. Náklady na produkt sú malé.
  2. Musíte to zaistiť nič nebráni otáčaniu rotora, Kryt generátora nesmie vykazovať praskliny a praskliny. Rotor sa musí pohybovať bez námahy alebo sponami po celom obvode.
  3. Elektrická časť musí byť tiež v dobrom stave. poistka môže byť zmenená ako prevencia. Nabíjacie relé tiež treba skontrolovať a nahradiť, ak je to potrebné.
Pozrite tiež: Jednoduchá nabíjačka batérií

Musíte vedieť, že existujú problémy s elektrickým systémom vozidla sú podobné príznaky, ale môžu mať rôzne dôvody.

Testovanie multimetra

Najpopulárnejšia je skúšobná metóda využívajúca elektronický multimetr. Aby ste to dosiahli, musíte zariadenie nastaviť v režime ovládania odporu (ohmmeter). Predovšetkým je zvykom kontrolovať rotor na demontovanom generátore a potom na stator. Posledný skúšobný diódový mostík. Navyše môžete skontrolovať uzol s regulátorom napätia alebo kvalitou párovacích kefiek s povrchom. Pred kontrolou generátora pomocou multimetra je potrebné na meracom prístroji nastaviť správne režimy.

ako skontrolovať samotný generátor pomocou multimetra

Skúšobné merania pomocou multimeteru

Keď sa zostava kefky upchne, napájacie napätie nemusí byťExistujú aj možnosti s nestabilným zásobovaním spotrebiteľov. Vizuálne sledovanie výkonu môže začať zdravím kefiek a tým, ako prichádzajú do styku s krúžkami.

Monitorovanie napätia by malo začať kontrolou batérie vo vozidle. Za úplne nabité zariadenie sa považuje interval medzi 12,5-12,8 V. ďalej merania pomocou multimetra sa vykonávajú na bežiacom motore.

Po začiatku je niekoľko minút na zahriatie motora a potom začnú všetci spotrebitelia elektrickej energie, vrátane sporákov. Merania na svorkách akumulátora by mali byť v rozmedzí 14-14,2 V. Je normálne, aby sa zvážili krátkodobé skoky do 0,5 V. Ak je rozdiel dlhší ako 1V, problém môže byť porucha generátora. Táto metóda kontroluje relé.

Kontroluje jednotlivé uzly generátora

Ak chcete získať presnejšie výsledky, môžete uzly zistiť samostatne. Toto sa vykonáva pomocou multimetra naladeného na voltmetr alebo ammeter.

ako skontrolovať generátor na stroji bez odstránenia

Skontrolujte demontovaný generátor

Je prísne zakázané skontrolovať funkčnosť vinutia generátora pomocou skratu, "k iskreniu"!

Pri kontrole diódového mostíka zistite vhodnosť každej diódy. K tomu je multimetr nastavený na režim zvukového signálu a test sa vykonáva samostatne pre diódy. Meranie je vykonávané na každom prvku dvakrát, pri výmenných sondách. Zvuk by mal byť iba jedným smerom. Ak je signál pri priamych a spätných meraniach počuteľný, dióda je chybná.

Pozri tiež: Ako nahradiť elektrolyt v autobaterie

Merania sa vykonávajú so statorom. Určite potrebu rozdeliť drôty do puzdra. Jedna multimetrová sonda je pripojená na koniec vinutia a druhá je pripojená k telu, v dôsledku čoho by na obrazovke mala byť nekonečná hodnota napätia. Ak sú hodnoty nižšie ako 50 kΩ, je to dôkaz rozpadu. Vizuálna kontrola by nemala indikovať žiadne popáleniny alebo iné viditeľné poškodenia.

ako rýchlo skontrolovať prevádzku generátora

Demontovaný generátor

Na rotoru sa merania vykonávajú aj pomocou multimetra. Indikátor je tiež monitorovaný v režime "odpor" (ohmmeter). Merania by sa mali vykonať medzi klznými krúžkami. Výsledok by mal byť niekoľko ohmov. Ak odpor má tendenciu k nulovej, táto situácia je znakom poškodenej elektrickej inštalácie.

Zmena vinutia na rotoroch alebo statoroch doma je neefektívna. Je potrebné vymeniť generátor úplne.

LEAVE ANSWER