Automobily s pohonom predných kolies nie sú bez dôvodov zamilované do motoristov po celom svete. Najčastejšie používajú zavesenie typu MacPherson - veľmi jednoduchý a spoľahlivý dizajn, ktorý bude slúžiť mnoho rokov verne a nevyžaduje významné náklady na údržbu. V závislosti od stavu ciest a agresivity pri jazde je pravda, že z času na čas bude potrebné meniť niektoré jednotky, napríklad guľkové alebo nábojové ložiská. Tiché bloky a páky zlyhávajú oveľa menej často. To je to, čo sa väčšina majiteľov automobilov páči - auto by malo jazdiť, nemal by byť opravené.

Existujú však aj zraniteľné miesta v autách s pohonom predných kolies, ako príklad môže slúžiť záves rovnakých uhlových rýchlostí, ľudia to nazývajú "granátom" kvôli svojej vizuálnej podobnosti, môžete vidieť aj kontrakciu - CV kĺby. Na ich výrobu sa používajú iba zliatiny s vysokou pevnosťou, na pracovné povrchy sa nanášajú rôzne povlaky a pôvodné mazivo musí zabezpečiť prevádzku jednotky veľmi dlho. Ale v praxi sa ukazuje, že nič nie je trvalé, granáty sa tiež prelomia, dokonca aj na úplne nové autá, ktoré práve opustili dopravník. Preto ak existujú podozrenia z poruchy, je potrebná včasná kontrola kĺbov CV.

obsah

• 1 zariadenie
• 2 Príčiny poruchy
• 3 Je možné diagnostikovať poruchy granátov sami
• 4 Ako diagnostikovať závady na poruchách

zariadenie

zariadenie внутреннего и наружного ШРУСов

Pohonný systém pozostáva z nasledujúcich pántov:

• dve interné, ktoré sú inštalované priamo v kontrolnom bode, spustili polosu (jedna pre každú stranu);
• dva vonkajšie - umiestnené na nábojoch, sa používajú na prenos krútiaceho momentu na kolesá.

Zdá sa, že ich životnosť je rovnaká. Ale v skutočnosti nie je všetko úplne tak, vnútorné pracujú dlhšie, vonkajšie zlyhávajú. Dôvodom je príliš vysoké zaťaženie, ktoré vzniká pri pohybe vozidla na náboji kolesa, ako aj skutočnosť, že vonkajší kĺb CV sa otáča oveľa väčším uhlom ako vnútorný. Možno tiež poznamenať vonkajšie rozdiely - veľkosť vnútorných granátov je oveľa väčšia ako vonkajšie granáty.

Pozri tiež: Oprava a výmena hlavného valca spojky

Príčiny zlyhania

Vývoj na kĺbovej kĺbe CV

Dôvody môžu byť nasledovné:

1. Továrenská chyba, ktorá nebola identifikovaná pred inštaláciou. Nie je nezvyčajné, aby sa nové falšované produkty inštalovali na nových strojoch. To tiež zahŕňa veľmi nízku kvalitu kovu použitého na výrobu zostavy.
2. Nedostatočné množstvo tuku z grafitu alebo jeho nedostatok. Nízka kvalita prašníkov, čo vedie k prasknutiu a prachu, nečistotám, piesku, vode a iným nečistotám, ktoré sa dostávajú na trecie plochy.
3. Je tiež dôležité, ako riadiť a kde. Agresívne jazdy spojené s nekvalitným povrchom cesty - to je rýchle opotrebovanie granátov a ich rýchla výmena.

Je možné diagnostikovať poruchy granátov sami

Pretože granát je jednoduchý záves, môže sa ľahko zlyhať. Princíp jeho práce je veľmi podobný práci ložísk - dva povrchy, medzi ktorými sú gule z odolného kovu. Rozdiel je v tom, že na povrchoch sú vyrezané drážky, vďaka čomu je možné meniť pozíciu vedúcej polosy vzhľadom na poháňanú. Ak použijete CV z druhej ruky, môžete obe ruky otočiť rukou bez väčšej námahy a zistiť, ako funguje uzol. Na novom nebude fungovať, pretože neexistujú žiadne medzery a je potrebné vynaložiť veľké úsilie.

Chybné CV kĺb

Niekoľko síl pôsobí na záves naraz. Po prvé, pri jazde sa krútiaci moment prenáša z prevodovky na koleso. Po druhé, relatívna poloha polosy sa neustále mení, keď otáčate volantom alebo narazíte na nerovný povrch pri pohybe. A mechanizmus, ktorý ho zničí, vždy existuje v trení. Produkcia sa môže objaviť na nejakom mieste, v dôsledku čoho dôjde k nárastu medzery medzi povrchmi a zvukovej praskliny a hluku.

Každý, kto má skúsenosti s ovládaním vozidla s pohonom predného kolesa, je oboznámený s tým, ako skontrolovať CV kĺby a so zvukom, ktoré robia pri jeho prerušení. Prvým zvonom potreby nahradiť granáty je výskyt tohto druhu hluku počas ostrého zrýchlenia, pohybujúcich sa prekážok a tiež pri otáčaní. Ak je však kritika počuť aj priamym pohybom, znamená to, že je nevyhnutné urýchlene zmeniť CV kĺby a prevádzka vozidla v tomto stave nie je len nežiaduca, ale dokonca aj nebezpečná.

Pozri tiež: Ako nahradiť batožinu vnútorného kĺbu CV

Bohužiaľ, mnohé z príznakov porúch granátov sú veľmi podobné, napríklad s príznakmi guľového prerušenia alebo zlomu riadiaceho hrotu. Preto by ste mali znova overiť správnosť diagnózy. Takže prítomnosť jemných trhaviek v čase odtiahnutia jasne indikuje zlyhanie závesov. Prítomnosť významného vôle hriadeľa medzi CV kĺby môže byť určená zavesením kolesa a snahou o jeho posun v rôznych rovinách. Ak dôjde k vracaniu, kĺby CV sa stali nepoužiteľnými a mali by byť vymenené.

Ako diagnostikovať nefunkčné pánty

Diagnóza vonkajšieho závesu je jednoduchá: stačí odskrutkovať volant do krajnej polohy a pohybovať sa. Pri maximálnom uhle medzi polovicami sa objaví charakteristická kríza - to je známka rozpadu vonkajšieho kĺbu.

Najlepšie je skontrolovať vnútorný SchRUS na výťahu

V interných mechanizmoch však existuje zvláštnosť - môžu sa krčiť počas priameho pohybu. Ak chcete skontrolovať, nie je potrebné mať špeciálne zručnosti, pretože môžete skontrolovať vnútorný CV kĺb cestovaním mimo terénu - pri zasiahnutí do otvorov a priekopov je zvuk mnohonásobne zosilnený. Najpresnejšiu diagnózu však môžete urobiť nasledovne:

• prejdite autom do výťahu;
• v zavesenom stave zapojte prvý prevodový stupeň, čo umožňuje pomalé otáčanie kolies;
• v tejto polohe bude chybný CV kĺb vysielaný zreteľnou krízou;
• opäť, ak sa pokúšate presunúť hriadeľ rukou, bude to dôležitá hra.

Ak sú príznaky "prítomné", musíte si kúpiť kĺb CV a nainštalovať ho na polovicu. Sú obyčajne dodávané hroty, svorky a mastnoty.