Predné tlmiče tlmičov sú konštrukčne pripevnené k telu vozidla pomocou horných podperiek. V tomto zväzku sú tiež zahrnuté ložiská špeciálneho formátu, ktoré pomáhajú vyrovnávať výsledné zaťaženie z kolesa. Aby si vozidlo udržalo svoje prevádzkové charakteristiky, potrebujete vedieť, ako skontrolovať nosné ložiská stojanov.

obsah

• 1 Vlastnosti konštrukcie
• 2 Aktuálne funkcie
• 3 Časté príčiny porúch
• 4 Typické poškodenie a ich znaky
• 5 Samokontrolu
• 6 Dôležité odporúčania na predĺženie života opornika

Vlastnosti konštrukcie

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, čo je axiálne ložisko. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

V dôsledku použitia plastového materiálu, ktorý je schopný deformovať v rôznych smeroch, zaniká inerciálne zaťaženie. Rozdelenie guľôčok je jednotné. Výrobcovia ponúkajú niekoľko odrôd tohto prvku:

• s oddeliteľným vnútorným krúžkom;
• s integrovanými krúžkami;
• keď môže byť vonkajší krúžok oddelený;
• v jednom rozdelenom type je vyšší stupeň tuhosti.

Umiestnenie - horná oporná skriňa. Pri modeloch VAZ je životnosť tohto produktu nastavená na 80-100 tisíc kilometrov. Náhrada sa však musí vykonať nielen po uplynutí lehoty, ale aj na požiadanie, keďže dochádza k rozpadu často pred uvoľnením zriadeného zdroja.

Aktuálne funkcie

Na základe názvu výrobku môžete pochopiť, prečo potrebujete nosné ložisko predného nosiča. Slúži ako podporná funkcia a je typom valivého ložiska. Jednotka je vystavená vysokým axiálnym zaťaženiam, takže kovové časti sú vyrobené z vysoko pevnej legovanej ocele. V extrémnych cestách sa nosia rýchlejšie.

Je dôležité vedieť, že znaky porúch ložísk v prednom pilieri sa musia prehliadnuť najmenej každých 20 tisíc kilometrov, čím horšia je kvalita povrchu vozovky, tým kratší by mal byť diagnostický interval.

V desiatej rodine VAZ v spodnej časti stojanu je upevnená rotačnou vačkou. V hornej časti je pripevnená priamo k telu. Variabilná montáž a je tvorená týmto typom ložísk.

Pozri tiež: Ako nahradiť ložisko nosnej opierky prednej nápravy

Časté príčiny porúch

Hlavným problémom, z ktorého tento prvok zlyhá, sú problémové cesty a terénne cesty. Hlboké ostré otvory a vysoké hrbole sa na ňom negatívne odrážajú. Tieto bariéry vytvárajú nadmerné dynamické zaťaženie tlmiacej jednotky. Autá, ktoré často cestujú na takých cestách, potrebujú pravidelnú kontrolu.

Ďalším dôvodom je mechanická kontaminácia interiéru časti. Konštrukcia neumožňuje úplnú ochranu pred negatívnymi vplyvmi nečistôt a vlhkosti, ktoré sú na cestách hojné.

Niektorí bezohľadní výrobcovia mali vo svojich produktoch malý prevádzkový zdroj, ktorý sa ponúka v automobilových predajniach., Takéto diely budú z výrobného závodu výrazne nižšie ako "pôvodné".

Typické poškodenie a ich znaky

Nie veľa nováčikov nadšencov automobilov vie, ako určiť poruchu nosného nosiča. Hlavný asistent pozorne počuje vodiča. Ak počujete klepanie pri otáčaní volantu alebo pri prekonávaní prekážok, ako sú otvory alebo tusky, musíte poznať predné odpruženie na diagnostiku.

Keď vozidlo cestovalo dlhé vzdialenosti niekoľko desiatok tisíc kilometrov na niektorých ložiskách, potom kvôli vývoju uzla sa môžu objaviť problémy s riadením. To sa prejavuje v takýchto faktoroch:

• v rohoch sú problémy;
• zníženie výkonu jazdy;
• manévrovateľnosť je stratená.

Keď narazia axiálne ložiská, zarovnanie je narušené. Pri príchode do inšpekčných jám môžu vzniknúť problémy. V extrémnych prípadoch je stojan schopný preniknúť telom v mieste pripevnenia. Takýto problém si bude vyžadovať drahšie riešenie. Tu sa nezabudne len na demontáž / montáž, ale aj na zváranie, plechové práce a molárnu prácu.

Samokontrola

Treba mať na pamäti, že diagnostika bez špeciálneho zariadenia a demontáže môže ukazovať procesy, ktoré sú výsledkom iných problémov, ktoré nesúvisia s podpornými ložiskami. V takejto situácii stojí za to byť pozorný.

Pozri tiež: V prednej závese bol náraz do nárazov - čo robiť?

Najjednoduchším a najpopulárnejším postupom je nasledujúci proces:

• vozidlo musí byť vypnuté a inštalované na rovnej plošine;
• hľadanie pod otvorenou kapotou;
• odstráňte kryt zo skla skrývajúceho ložisko;
• Aplikujeme vertikálnu silu s rukami na uzol a spýtajte sa niekoho, kým sa vozidlo trochu potrasne bokom.

Keď sa počas diagnostiky vyskytne cudzie kovové skvrny a klepanie a stojan "chodí", je to istý znak nahradenia.

Dôležité odporúčania na predĺženie života opornika

Aby časť fungovala čo najdlhšie, stojí za to dodržiavať niektoré pravidlá týkajúce sa prevádzky vozidla. Odporúčame vyhýbať sa jazdy na nerovných úsekoch cesty vysokou rýchlosťou. V opačnom prípade je potrebné ho obnoviť na minimum.

Nemali by ste brzdiť priamo pred jamkami alebo nárazmi. Nie je žiaduce umožniť prenikanie nečistôt pod nosné teleso. Odporúča sa pravidelne kontrolovať a čistiť uzly. Je dôležité, aby aspoň raz za tri mesiace nezávisle vykonali popísanú diagnostiku suspenzie. Pri inštalácii nových ložísk nestojí za záchranu, ale skôr lepšie značkové výrobky so zárukou.