Na prvý pohľad môžu menšie komponenty vo vozidle výrazne ovplyvniť výkon celého systému. Príkladom takejto práce je napínač pásika alternátora. Vďaka nemu je sily korigované počas prenosu otáčania.

Pri prevádzke motora sa otáča po celú dobu. Vyskytuje sa zhoršenie funkčných častí uzla, pracujúcich pod určitou silou. Pre vysoko kvalitnú prácu sa pravidelne vyžaduje výmena valčeka napínača alternátora.

obsah

• 1 Vlastnosti výkonu
• 2 Diagnostika uzlov
• 3 Vizuálna kontrola porúch
• 4 Opravné práce

Vlastnosti výkonu

Prevádzka generátora a spotrebičov, ktoré dodáva s elektrickou energiou, nie je možná bez vysoko kvalitnej práce napínacieho uzla. Všetci výrobcovia automobilov usilujú o to, aby bola táto jednotka vyššia ako konkurencia, zatiaľ čo základný princíp fungovania zostáva nezmenený.

V konfigurácii klasického miesta sa zvyčajne nachádzajú také prvky:

• pracovný valec vybavený vstavanými valivými ložiskami;
• pripevnený držiak, upevnený vedľa generátora niekoľkými skrutkami;
• skrutka na upevnenie valca v požadovanej polohe.

Podobný valec sa používa na napínanie rozvodového remeňa.

Môžete tiež nájsť niektoré úpravy pracovnej položky:

• excentricita sa používa pri konštrukcii valca;
• upevnenie valčeka je umiestnené na pohyblivom držiaku, kde sa ako napínač používa špeciálna skrutka.

Pri každom z návrhových rozhodnutí sa maximálna sila z napnutia pásu prenáša na ložisko. Je to radiálne zaťaženie, vďaka čomu dochádza k rýchlemu opotrebovaniu prvkov.

Diagnostika uzlov

Vodič si musí byť vedomý toho, že existujú priame a nepriame príznaky indikujúce poruchu:

• na palubnej doske nie sú žiadne údaje o nabíjaní batérie;
• keď je motor zapnutý, je počuť kladka napínača alternátora, ktorá sa cíti aj bez otvárania krytu;
• charakteristický zvuk je tiež kovový bruk z opotrebovaného ložiska;
• je viditeľná vibrácia napínacieho valčeka alebo pracovného pásu, ktorý je charakterizovaný opotrebovaním puzdra, čo sa musí vykonať okamžite;
• deformácia nameraná na páse výrazne presahuje prípustné 1,5 cm;
• prítomnosť voľného pohybu na valci alebo na napínacej kladke sa vzťahuje na znaky opotrebenia ložiska;
• jedna zo strán pásu je výrazne vyčistená alebo natiahnutá, čo naznačuje nesúosenie alebo vychýlenie konštrukcie konzoly.

Pozri tiež: Prečo sa motor stáva na cestách alebo po štarte

Tiež je potrebné chrániť oblasť pred možným kontaktom s olejovým pásom alebo inou tekutinou, ktorá podporuje klzenie na všetkých povrchoch.

Vizuálna kontrola porúch

Pred výmenou kladky napínača alternátora je potrebné zistiť dôvod alebo niekoľko zlyhaných. Na tento účel sa vykonávajú tieto činnosti:

• prevádzkové podmienky prevádzkovania celého reťazca zapojené do prevádzky generátora sú hodnotené;
• je určená hlavná príčina poruchy uzla;
• súčasné opotrebovanie konštrukčných prvkov je riadené;
• je vykonaná vizuálna prehliadka stôp pása na napínacích a vodiacich valcoch, ktorých prítomnosť naznačuje, že vznikom ložiska bolo na vine;
• skontrolujte neprípustnú kontamináciu povrchov, ak je to potrebné, vykonajte povinné čistenie.

V niektorých prípadoch nahradenie valca alebo pásu nedáva požadovaný výsledok. Dôvod môže byť v kontakte s nemrznúcou zmesou alebo olejom na páse.

Opravné práce

Keď majiteľ vozidla zistí mechanickú poruchu, je potrebné začať ich odstraňovať. Pred demontážou tiež stojí za to postarať sa o dostupnosť opravnej súpravy pre jednotku.

Po vykonaní diagnostiky a získaní neuspokojivých výsledkov ložiska pripravujeme jeho povinnú výmenu. Vyvíjame vyvíjaný prvok, pretože nepodlieha resuscitácii.

Vykonajte nasledujúci postup činností:

• vyhadzujeme kontakty z batérie, odpojujeme vozidlo;
• upevnite kľukový hriadeľ v jednej polohe pomocou špeciálnych zariadení alebo držiaku na vozidlo;
• odstráňte napätie z uzla uvoľnením napínacieho skrutky;
• odstráňte napínací valec a pás, rovnako ako s konštrukčnými potrebami zbaviť držiaku;
• rozbaľte opravnú sadu s novými dielmi a nainštalujte ich na pripravenom mieste v opačnom poradí.

Je nevyhnutné poskytnúť dostatočnú silu na uchytenie, inak sa vyskytnú takéto výsledky:

• slabé napätie nebude prenášať otáčanie do generátora a podľa toho neposkytne vozidlu požadované elektrické zaťaženie;
• silné napätie vedie k rýchlemu opotrebovaniu všetkých pracovných predmetov vrátane ložísk, remeňov, remenice, valčekov atď.

Pozri tiež: Množstvo oleja v motore

Optimálna sila je riadená elektronickými meracími zariadeniami. Skúsení majitelia automobilov túto prácu kontrolujú svojimi rukami. Pri manuálnom ovládaní musí pásková páska bez značnému úsiliu otáčať okolo svojej osi o štvrtinu otáčania.

Existujú modely áut, ktoré sú vybavené namiesto niekoľkých hnacích remeňov s jedným, čo zabezpečuje prevádzku generátora, klimatizácie, hydraulického posilňovača a ďalších zariadení. Pre plnohodnotnú prácu v takýchto systémoch sa používajú automatické napínače.

Uzol zvyšuje zaťaženie a zodpovednosť za plnú prevádzku viacerých systémov. Ako "automatika" môžete vidieť inštalovanú pružinu, ktorá zabezpečuje potrebnú silu na páse. Pri obnovení výkonu takýchto jednotiek dochádza k úplnej výmene nielen pásu, ale aj celého automatického napínača. Podmienka ložiska v takejto situácii sa neberie do úvahy, pretože sa nemení nezávisle od iných konštrukčných prvkov.