Ako zmeniť predné tlmiče vlastnými rukami

Správna prevádzka tlmičov nárazov zabezpečuje nielen pohodlný, ale aj bezpečný pohyb po cestách. Funkciou tlmičov nárazov je tlmenie vibrácií karosérie vozidla, pretože majú vnútorný piest, ktorý sa pohybuje nahor a nadol cez viskóznu kvapalinu. Zvyčajne majú dlhú životnosť, ale keďže priechody a jamy na našich cestách sú normou, pohyb pozdĺž tejto siete vážne ovplyvňuje životnosť zostáv tlmičov. Nesprávne pozastavenie ovplyvňuje rýchle poškodenie riadiacich prvkov.

Môžete sa vyhnúť následkom okamžitého nahradenia neúspešných tlmičov. Podľa štatistík sa predné tlmiče krúžia častejšie ako zadné, čo je spôsobené tým, že predné odpruženie najprv odoberá údery nerovných chodníkov. Z tohto dôvodu sa otázka, ako zmeniť predné tlmiče nárazov, znepokojuje veľa. Môžete nahradiť predné tlmiče sami, za predpokladu, že sa netýkajú úplnej výmeny častí celého tlmiča, keď jeho životnosť skončila a nemôže vykonávať svoju hlavnú úlohu - tlmenie vibrácií karosérie vozidla.

Výmena predných tlmičov

Predné plynové olejové tlmiče

obsah

  • 1 ČO JE ZÁPACH PRE ČO JE
  • 2 História vytvárania tlmičov
  • 3 Typy tlmičov
    • 3.1 olej двухтрубные амортизаторы
    • 3.2 Jednotrubkový plyn
    • 3.3 Dvojitá rúrka na plynový olej
    • 3.4 Pneumatické tlmiče nárazov
  • 4 Rozdiely predných a zadných tlmičov
  • 5 Kedy musím nahradiť predné tlmiče?
  • 6 Nástroje potrebné na výmenu
  • 7 Demontáž / klasická výmena predného tlmiča

ČO JE DÔLEŽITÉ PRE TO

Počas kolízie s nerovnomernosťou stúpne koleso vozidla, čím prekonáva odpor pružin alebo závesných pružín. Keď je jamka pôsobivá, koleso stúpa spolu s telom a keď koniec narazí, pod pôsobením zotrvačnosti koleso vytiahne nejaký čas. Je to spôsobené gravitačným tlakom a energiou pružiny s pružnou pružinou. Taktiež pri pôsobení zotrvačnosti je ťažšie telo schopné zdvihnúť a zdvihnúť koleso zo zeme o niekoľko centimetrov, potom sa vráti do svojej pôvodnej polohy, zasiahne koleso na zemi a vrchol opäť odchádza kvôli stlačenej pružine. Takéto manévre sa objavujú niekoľkokrát, počas ktorých sa auto stáva nekontrolovateľným, pretože kolesá prichádzajú do vzduchu a nemôžu ovplyvniť rýchlosť alebo ovládateľnosť vozidla. Tlmiče nárazov, ktoré odolávajú tomuto nahromadeniu, ktoré sú naložené na vozidlo, na zníženie skokovej schopnosti zavesenia. Princíp ich práce - čím vyššia je rýchlosť, tým silnejší je odpor.

História tvorby tlmičov

Spočiatku na strojoch neboli žiadne tlmiče, ich úloha bola vykonávaná pružinami - vibrácie z tela boli tlmené v dôsledku trenia oceľových dosiek. Rýchlosť automobilov v priebehu rokov rástla, dizajnéri museli vykonať konštrukciu samostatných tlmičov (tlmičov) na zaistenie bezpečnosti. Prvými modelmi boli balíky komprimovaných trecích diskov. Na hummocks sa obrátili s ťažkosťami a tým potlačili oscilačnú energiu. Ich nevýhody sú silné prehriatie a rýchle opotrebovanie. V 20. rokoch minulého storočia vytvorili alternatívu. Ako základ sa použila kvapalina, ktorá vytekala z jedného kontajnera do druhého kalibrovanými otvormi a zabraňovala kolísaniu vozidla. Hoci tento typ tlmičov bol známy svojimi tvarmi, bol nahradený teleskopickými tlmičmi, ktoré sú kompaktné vo veľkosti a ľahkej hmotnosti. Okrem toho boli oveľa bezpečnejšie a neprehrievali sa. Tento typ tlmičov je bežný pre tento deň.

Potrebujem urobiť podobný kolaps po výmene čelných tlmičov

Predné tlmiče nárazov BMW E39

Typy tlmičov nárazov

Existuje päť typov tlmičov:

  1. olej.
  2. plynový.
  3. kombinovaný.
  4. pneumatický.
  5. automatický, Stane sa hydraulickým mechanickým alebo elektronickým nastavením.

olej двухтрубные амортизаторы

Inak sa nazývajú hydraulické. Sú spoľahlivé napriek takémuto jednoduchému dizajnu. Ich dizajn nie je nič iné ako dve trubice: prvá pre piestový zdvih a druhý pre skladovanie nadbytočnej kvapaliny. Počas jazdy vytvárajú pohodlie tým, že zabezpečujú plynulú jazdu, ale nevýhodou je, že to neplatí pre ruské cesty. Pretože nie sú vhodné pre zlé cesty, jazda po hrbole zvyšuje rýchlosť piestu, pretože sa nakoniec prehreje a na povrchu sa objavujú bubliny s kavitáciou. Inak povedané, takáto reakcia sa nazýva "penenie" olejovej kvapaliny, čo vedie k tomu, že tlmiče strácajú väčšinu svojich vlastností absorbujúcich šok.

Ako zmeniť predné tlmiče nárazov

Predné tlmiče nárazov

plynový однотрубные

Na rozdiel od dvojitých potrubí tlmičov, telo samotného výrobku pôsobí ako kamera na prácu. Aj keď sa nazývajú plyn, majú v hornej časti olej a dusíka sa čerpá do spodnej časti. V prípade prístroja so štandardnou veľkosťou pristátia môže byť umiestnený veľký počet rôznych pracovníkov, a to aj napriek tomu, že fotoaparát je bežný. Ak to porovnáme s ropovodmi s dvojitou rúrkou, sú menšie, ale umožňujú vykonať inštaláciu v obrátenom stave. Neprehrievajú, pretože majú dobrý prenos tepla. Z minus - krátky životnosť, dokonca aj menšie poškodenie ovplyvňuje trvanlivosť.

Pozri tiež: Poruchy hlavného posilňovača riadenia

Dvojitá rúrka na plynový olej

V obstarávacej cene sú oveľa drahšie ako predchádzajúce typy, avšak sú schopné vydržať nie najlepšie cesty. Majú komplexnú štruktúru a plynulú jazdu. Na tlmiče tohto typu je automatické nastavenie. V prevádzke sú tlmiče skoro tiché, aj keď rýchlo jazdia na zlých cestách.

Pneumatické tlmiče nárazov

Sú veľmi drahé, inštalované na luxusných autách. Najčastejšie pneumatiky používajú tuningové štúdio, ktoré dávajú vozidlu neobvyklé vlastnosti. Vysoká cena je odôvodnená kvalitou. Vzduchové tlmiče obsahujú pokrokové technológie a môžu nezávisle udržiavať karosériu vozidla v stabilnom režime pri jazde na nerovných cestách. Majú schopnosť zvýšiť alebo znížiť svetlá výška v závislosti od povrchu vozovky.

Výmena predných tlmičov

Plynové tlmiče nárazov

Rozdiely predných a zadných tlmičov

Конечно, главным отличием выступает срок службы. Predné tlmiče nárazov ломаются быстрее. Это связано с тем, что у большинства нынешних машин двигатель располагается спереди, а значит, передняя часть берет на себя больше нагрузок. Переход на передний привод сделал невозможным использование традиционных амортизаторов в передней подвеске. Соответственно требования к амортизаторам ожесточились. Применять стали двухрычажную переднюю подвеску с амортизаторами идентичным задним, но имеющим другие параметры рабочей характеристики. Также отличия есть в размере и способе крепления.

Kedy musím nahradiť predné tlmiče?

Frekvencia výmeny tlmičov závisí od troch faktorov - kvalita výrobku, vhodnosť hmotnosti vozidla a štýl jazdy. Z tohto dôvodu je životnosť tlmičov pre majiteľov automobilov odlišná. V niektorých prípadoch by sa mala náhrada vykonať raz ročne, zatiaľ čo iní pokojne chodia po dobu 3 až 7 rokov. Skúsení vodiči ľahko identifikujú poruchu tlmiča pri jazde. Už pri rýchlosti nad 70 km / h sa auto začne "plavat" pozdĺž cesty a pri jazde cez jamy telo auta skáče spolu s tlmenými zvukmi.

 Potrebujem urobiť podobný kolaps po výmene čelných tlmičov

Výmena predných tlmičov

Môžete tiež skontrolovať funkčnosť stlačením krídla vozidla a uvoľnením v spodnej časti ihriska. Ak je tlmič vhodný, okamžite ho bez váhania vráti do svojej pôvodnej polohy. Okrem toho sa nedá vyhnúť údržbe, ak sú na pružinovej podložke tlmiča nárazov prítomné korozívne stopy. Toto nie je možné ignorovať, pretože v krátkej dobe môže dôjsť k pádu pružiny. Úniky oleja nie sú ani triviálne, pretože pri absencii tlaku v zariadení sa jeho práca na tlmenie vibrácií jednoducho neuskutoční. Ak dôjde k korózii alebo deformácii piestnej tyče, dôjde k poruche žlabu a tým sa zabezpečí porucha podvozku a brzdového systému.

Treba poznamenať, že výmena zadných tlmičov, ako aj predných, je vykonávaná komplexným spôsobom, je potrebné na obe strany vymeniť súčiastky, aj keď len jeden nie je správny.

Nástroje potrebné na výmenu

Vzhľadom na to, že predné odpruženie je v dizajne komplexnejšie, operácia na výmenu predného tlmiča trvá dlhšie. Spravidla, práca na výmene predných alebo zadných tlmičov, nemajú dramatické rozdiely. V oboch prípadoch sú potrebné rovnaké nástroje, ale niekedy existujú jednotlivé nástroje, ktoré vznikajú v závislosti od konkrétneho modelu:

  1. Skrutkovač (krížový a pozdĺžny).
  2. Cap a rozhkovy kľúče.
  3. Súbor hláv s kľúčom a nástavcom.
  4. Znovuzískacie zariadenia.
  5. Balónový kľúč.
  6. Pružiak.
  7. Žehlová kefa.
  8. Tekutý WD - 40.
  9. Jeden alebo dva konektory a kozy pre záchrannú sieť.
  10. Hammer.
  11. Podľahnite "topánky".

    Ako zmeniť predné tlmiče nárazov

    Plynové tlmiče nárazov

Demontáž / klasická výmena predných tlmičov

Odstráňte kryt z odsávača a vykonajte nasledujúce kroky:

  • odstráňte tesnenie motora a ďalšie časti, ktoré zabraňujú prístupu k hornému podperu regála;
  • odstráňte uzáver. Pomocou kľúča odskrutkujte hornú montážnu maticu. To sa robí pomocou hlavy s rozšírením;
  • odstráňte gumovú podložku. Proti posúvaniu tyče používame passatiz a kľúč;
  • odskrutkujte dolné montážne matice kolesa a zdvihnite vozidlo pár centimetrov od podlahy. Pre bezpečnosť vložte stojan, môžete použiť odstránené koleso a umiestniť ho pod prahovú hodnotu;
  • ďalej štetcom, upevnite brzdovú hadicu, zaskrutkujte skrutku stabilizátora závesu a otočte kolík riadenia a skrutku. Potom ich utrite petrolejom alebo všetko nalejete "kvapalným kľúčom";
  • opatrne vyberte konektory z indikátorov opotrebovania a snímačov polohy kolesa a potom ich odneste na stranu, aby ste neublížili;
  • vyberte zástrčky. Držte strmeň na bok tak, aby nezaťažoval, môžete ho pripevniť k páke;
  • vytiahnite pružinu. Práca by sa mala robiť opatrne, aby nedošlo k nakloneniu pružiny;
  • vezmite kľúč 15 a vytiahnite stojan s diskami;
  • držte "prst" torx pre 8 odskrutkujte centrálnu skrutku. Potom odstráňte matice, ktoré zaisťujú loptu k páke;

    Výmena predných tlmičov

    Tlmiaca matica z 17

  • odskrutkujte horné 3 skrutky na každej strane pod krytom. Otáčaním posledného skrutky držte spodnú časť stojana pre pružinu rukou;
  • skrutka, otočná upínacia svorka, čistite a namočte do kvapaliny WD-40;
  • keď je skrutka odskrutkovaná, tlačte svorku od seba pomocou širokého sekáča;
  • vytiahnuť z tlmiča nárazu, vyčistiť a pohybovať päsťou;
  • vertikálne vykonajte opätovnú inštaláciu podstavca, potom položte pružinové spojky a odstráňte hornú maticu, pričom držte šesťuholník na stonke. Ak narušuje hrdzu, môžete ju odstrániť plynovým horákom;
  • odstránením všetkých podrobností môžete začať nahradiť starý tlmič s novým;
  • ďalej zhromažďujte všetko v opačnom poradí.

Ako môžete vidieť, proces je jednoduchý, pokiaľ ide o otázku: ak by bolo potrebné urobiť podobný kolaps po výmene čelných tlmičov? Všetko závisí od modelu, ak sú komponenty neporušené a telo nie je poškodené, potom to nemôžete. Výmena tlmičov najčastejšie neovplyvňuje zarovnanie kolies, ale s kolapsom nie je všetko tak jednoduché. Ak skôr nedošlo k zrúteniu, často sa montážne skrutky stĺpikov na kĺby riadenia stále nachádzajú v továrni a nedávajú príležitosť nastaviť klenbu. Ale v závislosti od modelu vozidla alebo strojov s vysokým kilometrovým počtom môžu byť skrutky s výstredným alebo o niečo menším priemerom, než prišli z továrne. V takejto situácii je úprava klenby extrémne žiaduca. Ak sa nahradí záruka a prechádza na čerpaciu stanicu, je to zrútenie podobnosti povinné, pretože vaša chyba, že tlmiče boli poškodené, nie.

LEAVE ANSWER