Prítomnosť posilňovača riadenia je sotva možné prekvapiť kupujúcim moderných automobilov. Tento konštrukčný prvok vám umožňuje ovládať stroj prakticky bez problémov, ale je potrebné, aby ste ho riadne zaistili. Nie všetci motoristi vedia, do akej miery sa tekutina naleje do posilňovača.

Zabezpečte, aby neprerušovaná prevádzka mohla včas obsluhovať a starostlivo sledovať počas prevádzky. Pri výmene alebo doplnení kvapaliny treba brať do úvahy odporúčania výrobcu automobilov.

obsah

• 1 Funkčný uzol
• 2 Odrody kvapalín
• 3 farebný rozdiel
• 4 Doba nahradenia
• 5 Neukladajte na spotrebný materiál
• 6 Prítomnosť prísad v tekutinách pre posilňovač riadenia
• 7 záver

Prevádzka uzla

Práca hydraulického posilňovača v mechanizme riadenia prispieva k ľahkému ovládaniu volantu. Zníženie sily je zabezpečené kvapalinou pre posilňovač riadenia, ktorý sa naleje do hermetickej dutiny. Prijíma a prenáša silu medzi čerpadlom a piestom. Prevádzka tohto mechanizmu závisí od jeho kvality a fyzikálno-chemických vlastností. Ako takáto kvapalina sa zvyčajne používajú oleje s určitou viskozitou s dostatočným množstvom pomocných prísad.

Systém sa naplní expanznou nádržou prepojenou kanálom s pracovnou dutinou. Prenos oleja ďalej do požadovaných oblastí zapojených do hydraulického čerpadla. Tekutina sa tiež používa na mazanie komponentov a mechanizmov riadenia. Táto funkcia znižuje tvorbu korózie na povrchu častí.

Medzi ďalšie vlastnosti použitého prevodového oleja patrí odstránenie tepla počas prevádzky trecích povrchov. Aby sa počas všetkých procesov nevyskytli žiadne straty vlastné kvapalným vlastnostiam, výrobcovia používajú prísady.

Odrody kvapalín

Diferenciácia medzi výrobcami s rôznymi vlastnosťami sa uskutočňuje farebnými vlastnosťami. Gradácia však nie je vždy úplne dodržaná u rôznych firiem. Na objasnenie vlastností je potrebné čítať charakteristiky v návode na použitie. Medzi charakteristické vlastnosti patria:

• viskozita;
• hydraulické vlastnosti;
• mechanické vlastnosti;
• chemických vlastností.

В основе данных масел может быть минеральная или синтетическая жидкость. О том, aký olej naplňte posilňovač riadenia конкретной марки автомобиля, нужно интересоваться у автопроизводителя. Все рекомендации по этому вопросу представлены в инструкции по эксплуатации авто или на сайте автокомпании.

Minerálny olej sa používa na prácu GUR najčastejšie. Veľké množstvo gumových prvkov je vybavené vysoko kvalitným mazivom a počas intenzívneho používania nemá čas sušiť. Takáto kvapalina trvá dlhšie na povrchu gumy kvôli jej fyzikálnym vlastnostiam.

Syntetický olej pre posilňovač riadenia používajú automobilky v praxi menej často. Osobitné odporúčania týkajúce sa jeho použitia nájdete v návode na použitie v aute, pretože takáto kvapalina nevyhovuje všetkým strojom vo svojich charakteristikách. Gumené prvky (tesnenia, manžety, tesnenia atď.) Nie vždy pôsobia na "syntetiká" bez vážnych následkov.

Musíte vedieť, že miešanie odlišných kvapalín nepriaznivo ovplyvňuje výkonnosť hydraulickej jednotky.

Rozdiel farieb

Najčastejšie sa s rovnakým typom kvapaliny ("syntetická" alebo "minerálna voda") motoristi vedú podľa svojej farby. Zelená sa zvyčajne nie je zmiešaná s ničím, ak sa nalejete, potom len touto farbou. Žltá farba s červeným olejom môže byť použitá ako navzájom preliata.

Pozri tiež: Princíp činnosti posilňovača riadenia

Červená farba Olej sa nachádza v autách s automatickou prevodovkou. Nie je často používaný ako kvapalina posilňovača riadenia. Pre túto kvapalinu existujú minerálne aj syntetické základy, a to aj v tej istej farbe, ktorú nemožno zmiešať.

Žltý olej často používané v posilňovačoch napájania. Vďaka svojej všestrannosti sa používa ako plnenie do červenej farby. Je vhodná ako pre "automaty", tak pre "mechaniky".

Zelená farba oleje sú typické pre použitie v manuálnej prevodovke, pre automatickú prevodovku sa nepoužíva. Na predaj sú zelené "syntetické" a "minerálne vody".

Doba nahradenia

Okrem výberu kvapaliny posilňovača riadenia je potrebné dodržiavať intervaly na jeho výmenu. Často počujete od vodičov, že tekutina posilňovača riadenia nie je vôbec vymeniteľná. Toto tvrdenie je však nesprávne.

Ak je to vhodné Dextronpotom bude prípustný interval približne 40 tisíc kilometrov. Pri týchto parametroch dochádza k významnému vývoju prísad a k strate fyzikálno-chemických vlastností. V dôsledku toho existujú problémy s ovládaním a predvídateľnosťou jazdy.

Keď je zaplavený Pentosin, počet kilometrov môže byť zvýšený a mali by ste dodržiavať tieto odporúčania:

• ak nie sú žiadne problémy, náhradný interval bude 100-120 tisíc km;
• v prípade zistenia odchýlok v práci sa výmena vykoná na požiadanie;
• vizuálna kontrola pomôže určiť kvalitu oleja, pretože viditeľný zákal alebo kontaminácia musí sprevádzať zvyšovanie tekutosti;
• zápach páleného oleja by tiež mal viesť majiteľa vozidla, aby nahradil kvapalinu;
• Pri kúpe ojazdeného vozidla a neznámych prevádzkových podmienkach sa odporúča vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia.

Úspory nákladov môžu viesť k rýchlej oprave miesta, takže je lepšie, aby nedošlo k extrémnemu stavu hydrauliky.

Neukladajte na spotrebný materiál

Pri výbere kvapaliny sa musíte najprv zamerať na kvalitu a známu značku. Vo firemných predajniach budú existovať iba oficiálne produkty výrobných spoločností. Ak chcete uložiť a zakúpiť neznáme zmesi, nestojí za to, pretože manipulácia s vozidlom priamo závisí od tohto uzla.

Pozri tiež: Ako nahradiť tipy riadenia a domácich majstrov

Nízka kvalita kvapaliny má takéto negatívne vlastnosti:

• Strata výkonu v dôsledku zvýšených teplotných podmienok. Počas prevádzky mechanizmu riadenia sa teplota v určitej dobe pohybuje nad 100C. Nízka kvalita oleja s nedostatočnou úrovňou prísad môže výrazne znížiť viskozitu, rovnako ako "roll up". Táto okolnosť povedie k opakovaným opravám.
• Tvorba škodlivých výparov nepriaznivo ovplyvňuje zdravie vodiča a cestujúcich. Počas ohrevu kvapalných pár vstupuje do auta. Ak sa olej robí za neznámych podmienok, výpary môžu viesť k otravám alebo uduseniu.

Pri nákupe je žiaduce zaujímať sa o dostupnosť certifikátov kvality pre výrobky.

Prítomnosť prísad v tekutinách pre posilňovač riadenia

Olej je základom pre prevádzku hydraulického posilňovača. Dôležitú úlohu v celkovom objeme zohrávajú prísady, ktoré výrobca mieša do kvapaliny. V mnohých ohľadoch závisí trvanlivá a vysokokvalitná práca špeciálnych kvapalín od ich vlastností.

Konštrukcia hydraulického posilňovača má časti z rôznych materiálov: oceľ, gumu, fluoroplast. Pri prevádzke olejov je potrebné zvážiť kompatibilitu so všetkými týmito povrchmi. Je tiež dôležité mať prísadu, ktorá poskytuje najlepšie trenie medzi spojovacími plochami.

Potrebujeme aj komponent stabilizujúca viskozitu pri rôznych teplotných podmienkach. Neprítomnosť tohto typu prísad vedie k tomu, že pre chladný olej je viskozita príliš vysoká a pri horúcej kvapaline výrazne klesá. To vedie k opotrebovaniu v počiatočnom období práce a zhoršenému výkonu počas vykurovania.

Určite prítomnosť antikoróznych prísadčím sa znižuje tvorba korózie na povrchu. Avšak prebytok takýchto látok v kompozícii vedie k väčšiemu opotrebovaniu gumových výrobkov.

Je dôležité, aby zloženie tekutiny pre aditíva GUR, ktoré znížiť penivosť, Napenená tekutina stráca svoju nestlačiteľnosť, čo vedie k oneskoreniu reakcie na činnosť vodiča.

Prídavné látky používané pri regenerácii gumových výrobkov sa používajú ako doplnok. Sú založené na syntetických olejoch. Rovnako sa používajú korekčné prísady na farbu.

záver

Vlastník vozidla musí pravidelne monitorovať hladinu a kvalitu tekutiny v posilňovači, pretože parametre ovplyvňujú bezpečnosť. Pri kúpe ojazdeného vozidla je žiaduce zmeniť olej v hydraulickom posilňovači. V maloobchodných predajniach musíte kupovať iba kvalitné výrobky. Pri dopĺňaní je potrebné používať kvapaliny s rovnakými vlastnosťami a vlastnosťami, ktoré boli pôvodne naliate, syntetická a minerálna voda by sa nemali miešať.