Vysokokvalitná včasná služba pre vozidlo mu poskytne dlhodobú prevádzku. Je obzvlášť dôležité udržiavať časti vystavené výraznému mechanickému namáhaniu, ako sú hriadele, ložiská, ozubené kolesá atď. Veľká časť z nich je obsiahnutá v prevodovke, takže je dôležité vedieť, aký olej sa má naliať do automatickej prevodovky av akých intervaloch bude potrebné tento postup vykonať.

obsah

• 1 Označenie prenosovej kvapaliny
• 2 Kritériá pre výber oleja
• 3 Ovládanie úrovne prevodového oleja
• 4 Výmena oleja v automatickej prevodovke
• 5 Neúplná výmena oleja v automatickej prevodovke
• 6 Úplná výmena transmisnej kvapaliny

Označenie prenosovej kvapaliny

Skúsení vodiči s manuálnou prevodovkou majú možnosť experimentovať s mazaním v prevodovke, ale pre majiteľov automobilov s "automatickou" je to neprijateľné.

Treba mať na pamäti, že pri automatickej prevodovke sa olej používa nielen na zníženie trenia alebo na odstránenie tepla a mechanického opotrebenia prevodových stupňov, ale aj ako hydraulický komponent, ktorý prenáša krútiaci moment.

Preto ak nemyslíte, aký druh oleja sa naleje do krabicového stroja a použijete nesprávnu kvapalinu, dostaneme vo veľmi blízkej budúcnosti prerušený prenos.

Hlavným zdrojom informácií v tejto situácii je technická dokumentácia pre vozidlo. Výrobná spoločnosť musí uviesť konkrétnu značku a typ tekutiny pre automatickú prevodovku. Použitie analógov je v niektorých prípadoch povolené., ale musia mať rovnaký vzorec a fyzikálno-chemické vlastnosti na zabezpečenie výkonu meničov krútiaceho momentu a prevodoviek.

Prevodovému mazivu sú priradené nasledujúce funkcie:

• hlavnou úlohou je prenášať krútiaci moment z motora na prevodové prvky;
• zníženie koeficientu trenia medzi kontaktnými prvkami;
• odstránenie tepla z trecích uzlov;
• ovládacia skrinka cez hydraulický systém;
• zníženie intenzity koróznych procesov.

Na zabezpečenie všetkých podmienok a podmienok prevádzkovej teploty sa pri výrobe vyžadujú vysoko kvalitné suroviny. S touto základňou sa používajú rôzne prísady, ktoré vykonávajú funkcie znižovania penenia, zabraňujúce oxidácii kvapalín atď.

Ak chcete vedieť, že musíte vyplniť krabicu s automatickou Toyotou, Nissanom, Renaultom alebo produktmi iných automobilových spoločností, budete musieť pochopiť označenie prepravných kvapalín. Existuje niekoľko klasifikácií prijatých ako štandardy.

Jednou z renomovaných spoločností v tejto oblasti sú americkí výrobcovia General Motors Co a Ford. Obe laboratórne štandardy sa líšia svojimi kontrolovanými vlastnosťami.

GM podporuje normu ATF (Automatické prevodové kvapaliny). Výroba sa uskutočňuje na objednávku automobilových spoločností vedúcimi obcami rafinácie ropy. Na trhu sú výrobky zastúpené značkami typu F, Mercon a Dexron. Základom pre ne sú minerálne, polosyntetické a syntetické materiály.

Olej vyrobený podľa noriem Ford, založený na ďalších kritériách. Aktualizovaná klasifikácia dostala meno Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые počas эксплуатации гидромеханических редукторов.

Kritériá pre výber oleja

Vhodný olej musí spĺňať určité vlastnosti:

• antioxidačné vlastnosti predlžujú jeho životnosť;
• kvapalina má vlastnosti proti opotrebeniu a extrémne vysoké tlaky;
• Olej musí vyhovovať optimálnym teplotným a viskozitným vlastnostiam.

Výrobcovia si pre svoje výrobky vyberajú širokú škálu odtieňov, zvyčajne od ružovej až po žltú. Toto rozlíšenie umožňuje odlíšiť výrobok od olejov určených na použitie v iných častiach vozidla. Po určitom čase behu v kvapaline sa bude líšiť. Olej sa často mení na hnedastú číru kvapalinu. Nesmie sa miešať v zložení a farbe kvapaliny., aby sa zabezpečila kvalita práce CPR.

Informácie o požadovanej značke majiteľov oleja dostáva z niekoľkých zdrojov:

• na meradle merania hladiny objemu kvapaliny;
• na doske v motorovom priestore;
• v návode na obsluhu vozidla;
• na oficiálnej webovej stránke automobilovej spoločnosti.

Pozrite tiež: Ktorý disk je lepší: predný alebo zadný

Tu sú niektoré príklady značiek automobilov:

• Nemecký koncern Mercedes používa olej na automatickú prevodovku s rovnakým názvom «ATF MERCEDES», Existujú rôzne modifikácie, takže vodič musí vybrať pre svoju konkrétnu značku automobilu.
• BMW odporúča používanie označených uhľovodíkov. «ZF», Motoristi by mali takéto odporúčania počúvať, pretože pre svoje modely používajú rôzne prísady, v závislosti od charakteristík vozidla.
• V skupine VOLKSWAGEN GROUP je akceptované použitie "G-052, G-053 - G-055", Tiež môžu byť priblížené do štipky a "ZF". V rozpočtovom vydaní je povolené používať prenosové kvapaliny z "ESSO".
• Japonská TOYOTA nalieva osobnú značku na agregáty ATF TOYOTA TYPE, Je vhodný pre vozidlá Toyota a Lexus. Rozdiely v označovaní sú v dvojiciach symbolov: prémiový LEXUS je označený predponou "WS" a olej pre TOYOTA bude "T".
• Autá Nissan v automatických prevodovkách majú «ATF» Nissan Matic s individuálnym súborom prísad, berúc do úvahy režim prevádzky vozidla a jeho zaťaženie.
• Chevrolet používa Dextron 6 alebo vlastnú kvapalinu. «GM ATF Dexron 6», Skúsení motoristi tiež používajú Mobil DEXRON-VI ATF a ZIC DEXRON-VI.
• Kórejské značky KIA a Hyundai majú veľké množstvo podobných jednotiek, takže umožňujú používať značku ATF Hyundai, Hyundai ATF SP-III, Môžete tiež použiť náhradu, nie nižšiu vo svojich charakteristikách, ale populárnejšiu a lacnejšiu ZIC ATF SP-III.

Pre konkrétne značky sa môžete obrátiť na oficiálne predajne automobilov. Na tom istom mieste sa často predáva kvapalina, ktorá dokáže zaručiť jej zákonnosť a kvalitu potvrdená príslušnými certifikátmi.

Ovládanie úrovne prevodového oleja

Pre udržanie prevodovky v pracovnom stave je potrebné diagnostikovať úroveň pracovnej kvapaliny v nej. Zníženie hlasitosti pod štandardnú hodnotu vedie k negatívnym dôsledkom:

• zníženie operačného zdroja uzla;
• zvýšená pravdepodobnosť porúch počas prevádzky hydraulického systému;
• zrýchlenie opotrebovania v trecích pároch.

Riadenie plniaceho prevodového oleja sa vykonáva podľa nasledovného algoritmu:

• stroj sa stáva na rovnej vodorovnej ploche alebo prispôsobenej vyhliadkovej jamke alebo výťahu;
• Vizuálna kontrola neporušenosti kľukovej skrine pri netesnostiach alebo možnom mechanickom poškodení krytu;
• po riadiacich postupoch odskrutkujte kork z boku pomocou kľúča.

Odporúča sa, aby sa povrch pred rôznymi nečistotami očistil pred operáciou. Pod náhradnou kapacitou pre vypúšťanie baníctva. Ak po otvorení niektorý olej unikol, potom je to znamenie jeho dostatočného objemu v puzdre prevodovky.

Meranie úrovne kontroly by sa malo vykonávať pri teplote kvapaliny najviac 50%C, aby získali spoľahlivý výsledok.

Проверка počas более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

Prakticky vo všetkých moderných automatických prevodovkách je ovládacia sonda so značkami na obmedzenie indikácií. Voľný koniec je otretý čistou handričkou alebo handričkou a potom ponorený do otvoru kvapalinou. Normálna úroveň bude medzi minimálnymi a maximálnymi rizikami.

Zmena oleja v automatickej prevodovke

Vodič s automatickou prevodovkou sa musí pripraviť na nákladnú údržbu prepravy svojho auta v servisných strediskách. Tam sa výmena oleja z automatickej prevodovky uskutočňuje pomocou automatického mobilného kompresora.

Pre súkromné ​​použitie v garáži je toto zariadenie pomerne drahé, takže majitelia automobilov používajú metódy bypassu s lekárskymi striekačkami alebo domácimi zariadeniami, ktoré nahrádzajú prepravnú kvapalinu.

Pozri tiež: Rovná uhlová rýchlosť: čo je to

Priemerná frekvencia výmeny je 50 ... 60 tisíc kilometrov. Pri automobiloch prvej triedy je tento počet výrazne vyšší. To sa dosiahne prísnejšou technológiou výroby tekutín a dostupnosťou drahých prísad, ktoré zvyšujú prevádzkové obdobie.

Pri elitnej auto výmene sa vykonáva iba v prípade poruchy mechanizmu alebo vykonávania akéhokoľvek typu opravy.

V takýchto situáciách môžete vykonať výmenu:

• časté preťaženie pri jazde v teple, pravidelné stojace v dopravných zápchach, časté používanie prívesu na auto, dlhý sklz v snehu, použitie agresívneho štýlu jazdy;
• počas pravidelné riadenie tekutín majiteľ vozidla si všimol zlej kvality oleja, ktorý stratil svoju farbu, nepriehľadnosť, obsahuje viditeľné častice mechanického opotrebenia;
• prebieha výmena na preventívne účely aby sa zabránilo degradácii prenosovej kvapaliny.

Ak krátko po naliatí čistého oleja znova vzbudil nevzhľadný výraz oveľa skôr ako zaručený čas, vodič by mal vykonať všeobecnú diagnostiku automatickej prevodovky. Často vzhľad špiny v krabici naznačuje problémy s konvertormi krútiaceho momentu, opotrebovanou spojkou.

Neúplná výmena oleja v automatickej prevodovke

Táto metóda aktualizácie oleja vám umožní nasýtiť kvapalinu novými aditívami a čiastočne ju zbaviť kontaminácie. Postup sa často vykonáva v niekoľkých etapách. Pre prácu je žiaduce použiť pripravený jamy alebo automobilový výťah.

Ako nástroje a materiály budete potrebovať nasledujúci zoznam:

• olej odporúčanej ochrannej známky odporúčanej výrobcami automobilov;
• je nutné vymeniť olejové filtre;
• hermetické tesnenie pre klietku palety;
• kľúče a veľký skrutkovač.

Ak chcete auto-vylievať olej v automatickej prevodovke na čiastočnú výmenu, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• aktuálna hladina kvapaliny sa meria pomocou sondy a ak sa zistí nedostatočný objem, hľadáme možné body netesnosti, ktoré sú viditeľné na olejových škvrnach;
• pod zátkou uzatvárajúcej vypúšťacie okno, vložte nádrž do kanalizácie;
• odskrutkujte korok z okna a čakajte na maximálne množstvo oleja, ktoré sa má vypustiť z dutiny automatického prevodu;
• po pretrhnutí prestúpte demontovať jímku;
• dostaneme olejový filter;
• kontaminované časti sa umyjú a otrie čistou handričkou;
• namontujeme nový filter a umiestnime paletu na jej miesto, pretože predtým sme nainštalovali nové tesnenie;
• pridajte olej do dutiny automatickej prevodovky v objeme, ktorý bol z nej odstránený.

Tekutinu možno pridať pomocou ohybnej hadice a nálevky. V niektorých prípadoch sa používa aj veľká lekárska striekačka s pripojenou hadičkou.

Po všetkých operáciách otvor otvorte zátkou. Pri aktualizovanej kvapaline sa odporúča vodičovi bežať približne 300 ... 500 km a potom zopakovať čiastočnú výmenu. Týmto spôsobom bude možné vymeniť až 70 ... 80% oleja v stroji bez pomoci drahého zariadenia.

Úplná výmena transmisnej kvapaliny

Vykonajte nezávislé úplné nahradenie prevodového oleja je možné aj v garážových podmienkach. Pomoc pre motoristov poskytnú také zariadenia ako kompresor pre čerpacie kolesá alebo ručné čerpadlo. Postup sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

• Zbavte sa oleja v kľukovej skrini. Vykonajte to, odstráňte kryt a olejový filter. Po ich vyčistení a umývaní položte ich na miesto.
• Odpojte potrubie z jednej strany medzi prevodovkou a olejovým chladičom.
• Na uvoľnenom potrubí chladiča zvyšujeme hadicu. V prívodnom potrubí vyčerpajte čerstvý olej.

Postup sa vykonáva, kým sa výstup nezačne objavovať čistý olej. V tomto okamihu musíte systém očistiť a upevniť hadicové svorky na bradavky.