Hydraulická spojka je dôležitým prvkom automobilu, ktorý je dôležitou súčasťou poloautomatickej aj automatickej prevodovky. Hlavným použitím zariadenia je prenos krútiaceho momentu na prevodovku z hnacieho hriadeľa. Skladá sa z dvojdielnych kolies, ktoré sú inštalované v špeciálnom prípade. Je naplnený špeciálnym olejom, ktorým je pracovná tekutina. Hriadele nemajú pevné spojenie, ktoré umožňuje bezproblémové premiestnenie otáčania medzi nápravami.

História vzhľadu

Hydraulická spojka bola patentovaná v roku 1950 a jej vzhľad sa vyznačuje vývojom stavby lodí. Keď sa lode začali inštalovať parné stroje na zvýšenie rýchlosti, bolo potrebné preniesť krútiaci moment na vrtule, ktoré boli vo vode. Mechanizmus bol úspešne testovaný a zachytený. V budúcnosti bolo zariadenie upravené pre autobusy v Londýne. Tiež spojenie tekutín našlo svoju aplikáciu v automobiloch a dieselových motoroch. Prístroj má účinnosť približne 98% a je široko používaný v automobilovom priemysle.

Princíp činnosti

Kolesá, ktoré tvoria zariadenie, sú rozdelené podľa účelu. Turbína je pripojená k kľukovému hriadeľu motora a turbína má priame spojenie s prevodovkou. Turbínové kolesá otáčajú toky oleja, ktoré sa vytvárajú počas otáčania aluviálneho kolesa. Táto konštrukcia umožňuje prenášať krútiaci moment v pomere jeden k jednému. Ale to nestačí na to, aby vozidlo pracovalo s maximálnou silou. Na zvýšenie účinku v dizajnovom reaktore.

Pozri tiež: Vyberte prevodovku

Toto koleso sa otáča na hnacom hriadeli a spolu s čerpadlom tvorí jediný mechanizmus. V závislosti od toho, či stojí alebo sa otáča, nárast nárazu sa zvyšuje. Vylepšený dizajn nazývaný menič krútiaceho momentu Keď sa otáčky otočného kolieska zvyšujú (to znamená, že sa zvyšuje rýchlosť vozidla), menič krútiaceho momentu prechádza do režimu hydraulickej spojky.

výhody

Hlavnou výhodou použitia spojky kvapaliny sa stala hladká prevodovka a zmena krútiaceho momentu. Navyše, dizajnové funkcie veľmi starostlivo ovplyvňujú prenos a nemôžu ho poškodiť. Je to spôsobené tým, že dizajn znamená schopnosť obmedziť krútiaci moment.

nedostatky

Jedna z zjavných nedostatkov v použití spojky tekutín sa stala malou účinnosťou v porovnaní s mechanickými spojeniami. Je to spôsobené stratou krútiaceho momentu, ktorý sa používa na propagáciu oleja a nezmení sa do užitočného krútiaceho momentu. Na zníženie opotrebenia vozidiel s automatickou prevodovkou je zabezpečený blokovací mechanizmus, ktorý sa aktivuje, ak vozidlo dosiahlo požadovanú rýchlosť.

Moderné pneumatické a elektrické systémy dnes nahrádzajú hydraulické systémy. Podľa štatistík ide väčšina investícií. V súčasnosti sú však najdôveryhodnejšie a najspoľahlivejšie hydraulické systémy.