Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. hoci по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

obsah

• 1 nesprávny obväz
• 2 Benzín v dieselovom automobile
• 3 Operácie obnovy

Chybné plnenie paliva

Situácie s preplnením paliva je možné rozdeliť na dva typy:

• malé doplnenie dostupného benzínu;
• plné naftové tankovanie v prázdnej nádrži.

V prvej verzii vozidlo môže jazdiť na benzín po určitý čas, Vodič si všimne nepríjemnosti problému motora a čierneho dymu z výfukového potrubia. Palivo nebude úplne vyhorené, a preto sa uvoľní výfukové potrubie sadzí a jeho zvyšky.

V druhej situácii sa auto jednoducho nespustí. Motorová nafta neumožňuje výrobu benzínového palivového systému. Budeme musieť využiť služby vlečných vozíkov.

hoci nafta a benzín sú odvodené z destilácie ropných produktov, ale majú iné fyzikálno-chemické vlastnosti, Na výrobu benzínu sú potrebné frakcie ľahších uhľovodíkov a ťažšie sa používajú na naftu. Pri prevádzke sú aj veľké rozdiely:

• na zapaľovanie dieselového paliva, dostatočne komprimovať zmes paliva a vzduchu dostatočne;
• benzínová zmes so vzduchom okrem kompresie potrebuje vonkajší zdroj zapálenia (automobilové sviečky sa používajú na vytvorenie iskry).

Vysoko kvalitná prevádzka benzínového motora nastáva, keď je kompresia v rozmedzí 9 ... 11 atm. Existuje niekoľko modelov automobilov na svete, ktoré pracujú pri 13 ... 14 atm, ale je to skôr výnimka zo všeobecného pravidla. Počas maximálneho stlačenia na zapálenie zmesi je potrebná iskra zo sviečky.

Klasický dieselový motor nemá žiadne zapaľovacie sviečky, pretože pri štvrtom zdvihu (kompresie) elektrárne sa uhľovodíková hmota zapáli nezávisle. To prispieva k vyššej rýchlosti kompresie, dosahujúcej až 20 atm. Stretnutie naftového paliva a vzduchu sa získa vo valcoch za vysokého tlaku. Vzduch stlačený piestom sa významne ohrieva výrazným stlačením, po čom sa palivo rozstrekuje do valca cez dýzy. Potom dôjde k zapáleniu.

Pozri tiež: Aký je rozdiel medzi injektorom a karburátorom?

Vysvetlíme, čo sa stane, ak naplníte naftu namiesto benzínu. Na vozidlách s karburátormi sa do valcov môže dostať motorová nafta, avšak vzhľadom na pomerne nízky tlak sa vznietenie nevyskytne. Pre autá s problémami s injekciou bude viac.

V tryskách vstrekovačov je dieselové palivo schopné upchať prietokové kanály a potom začne prúdiť do kľukovej skrine a miešať s motorovým olejom.

V priebehu takejto krátkodobej prevádzky sú ventily schopné prilepiť, čo povedie k nárazom piestov na ventily, deformácii častí a možnému pretrhnutiu. Ak k tomu dôjde, motor je zaseknutý. V niektorých prípadoch musíte minúť peniaze na nákladné opravy.

Benzín v dieselovom automobile

To sa môže zvyčajne vyskytnúť vodičom, ktorí si nedávno kúpili svoje auto s úspornejšou naftou. Ak sa benzín ešte nedostal do systému, odporúčame ihneď zavolať vlečné vozidlo. Neodporúča sa vykonávať nezávislé experimenty s tým, čo sa stane, ak nalejete benzín do dieselového motora, aby ste nepoškodili motor.

Ak sa do malej dávky "neštandardného" paliva vstrekuje do 5 až 10% celkovej hmotnosti, nevznikajú žiadne osobitné problémy. Dieselové elektrárne s ťažkosťami, ale "stráviť" benzín-solárne zmes. Niekedy dokonca aj niektorí kamionári zámerne nalejú malú časť benzínu do palivovej nádrže, aby ľahšie "prežili" významné mrazy, pretože hustšia nafta nízkej kvality má nepríjemnú vlastnosť zmrazovania pri nižších teplotách. V tomto prípade by podiel mal byť nižší ako 2 ... 3%, aby nedošlo k nákladnému poškodeniu technológie.

V prípade nedodržania tohto pravidla sa hrubé a jemné filtre stanú nepoužiteľnými z benzínu. Je to spôsobené tým, že v tejto kvapaline sú zahrnuté viac aktívnych uhľovodíkov. Ľahšie vstupujú do chemických reakcií a môžu zničiť nepripravené časti zvnútra.

Problém sa objaví vo vysokotlakovom palivovom čerpadle s vstrekovačmi. Benzín na čerpadle bude ľahšie prejsť, ale nafta v jeho zložení obsahuje určité množstvo mastných prvkov. Poskytujú mazanie vstrekovacieho čerpadla a injektorov. Pri absencii takejto životnosti sa komponenty výrazne znižujú až po rýchle zlyhanie. Opravy a ich nahradenie budú stáť pomerne drahé.

Pri vlečení vozidla bude vhodný tak remontážny vozík, ako aj akékoľvek iné vozidlo, ktoré vlečie problémové vozidlo na kábel.

Po odoslaní auta do čerpacej stanice okamžite vysvetlite dôvod a všetky ďalšie kroky, ktoré vykonáte. Musia opláchnuť palivovú nádrž a vysušiť zbytočnú kvapalinu. Ako dodatočné bezpečnostné opatrenie sa odporúča inštalovať nový palivový filter a vyčistiť čerpadlo. Tieto postupy sa však vykonávajú pri vstupe benzínu do systému po spustení motora motorom.

Pozri tiež: Oprava regulátora tlaku paliva

Operácie obnovy

Ak vodič včas zaznamenal chybu v zálive dieselového paliva v nádrži na plyn, nemusíte takisto zapínať motor. Toto pravidlo platí najmä pre vstrekovacie stroje. Ak kvôli neopatrnosti už boli doručené autá, nemôžete to robiť bez vlečného vozidla.

Na stanici sú štandardnými postupmi nasledujúce operácie:

• vytečte náhradnú zmes a vyčistite plynovú nádrž;
• splachovanie všetkých palivových potrubí z nádrže do elektrárne;
• výmena paliva v prípade potreby;
• inštalácia nového palivového filtra;
• vypustite motorový olej a vymeňte ho za filter;
• prepláchnutie celého systému pomocou špeciálnych kvapalín;
• úplná výmena zapaľovacích sviečok na konci všetkých postupov.

Pri všetkých operáciách trvá v priemere až 5 ... 6 hodín, takže budete musieť hľadať iné auto zatiaľ pohybovať po meste.

Ak nie je možné zavolať vlečné vozidlo, potom skúsení motoristi odporúčajú odčerpať maximum tejto zmesi z nádrže a na oplátku nalejte správne množstvo paliva. To vám pomôže nejaký čas sa dostať na najbližšiu stanicu sami. Ale bez umývania je stále potrebné.