Než si kúpite ojazdené auto, odporúča sa ihneď počas inšpekcie pozrieť sa na všetky jej, pravdepodobne slabé miesta. Ale nie každý vie, kam sa na prvý pohľad pozrieť a aké prvky vozidla zlyhajú rýchlejšie a čoskoro budú musieť nahradiť. Každé vozidlo je jedinečné svojou vlastnosťou, ale existujú bežné problémy, ktoré sa zvyčajne vyskytujú na mnohých autách bez ohľadu na značku a model.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, prevodovky, zavesenie, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Otázky pre telo

Je potrebné zavolať do jamy a skontrolovať stav tela nižšie. Hlavná vec, ktorá nebola rez, alebo bola, ale čo najmenšia. Je to drahé varenie auta a po troch rokoch bude v miestach pečenia ešte viac hrdze. Preto je lepšie vziať auto s pozinkovaným telom, v ktorom sa zriedka objavuje hrdza.

Otázky na podvozok

Пневмоzavesenie

Ak má auto pneumatické odpruženie, znamená to, že náklady na kompresor, senzory, regály, riadiacu jednotku a rúrku sú bežnou vecou. Stáva sa, že regály fungovali veľmi málo a už je potrebné ich nahradiť a stane sa, že regály musia nejaký čas cestovať. Závisí to od modelu. K dispozícii sú tiež kontrolované tlmiče nárazov, ktoré môžu počas prevádzky spôsobiť aj veľa problémov. Treba pamätať na to, že tlmiče nárazov, regulované elektromotorom alebo magnetoresistorovou kvapalinou, sú samy o sebe drahé a keď musia byť opravené, aj opravy budú vyťažené vážnymi peniazmi. Preto je lepšie si vybrať kompletnú sadu so štandardným pozastavením, bude to stáť menej a vytvoriť menej problémov.

Kolesá s veľkým priemerom

Čím je koleso väčšie, tým viac problémov bude so zavesením. Napríklad, 18-20 palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami sú považované za tuhšie a na našich cestách to bude naozaj cítiť.

Ale ak sú v aute kolesá s priemerom 15-17 palcov a vysoko profilované pneumatiky, auto bude mať tiež mäkšiu jazdu a bude mať menej problémov so zavesením, pretože sa nebude nosiť toľko. Navyše, na veľkých kolesách s nízkoprofilovými pneumatikami existuje väčšie riziko poruchy kolies.

Odporúčaný článok: Čo si vybrať: nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?

Pohon všetkých štyroch kolies

Systém pohonu všetkých kolies obsahuje spojku pohonu kolies, viacdielne spojky atď. Všetky tieto komponenty sa časom opotrebujú, takže pred nákupom by ste mali tiež skontrolovať stav pohonu všetkých kolies.

Všeobecne povedané, pohon všetkých kolies si vyžaduje údržbu, rýchlejšie aj vtedy, ak auto má inú pneumatiku dlhú dobu a ak často jazdíte na veľmi zlej ceste, potom pohon všetkých kolies a všetky jeho prvky sa môžu rýchlejšie opotrebovať.

Pohon všetkých kolies je rýchlejší ako trvalý pohon všetkých kolies. Ale vo všeobecnosti by ste sa nemali obťažovať, pretože pohon všetkých kolies môže zlyhať, rovnako ako všetko ostatné v aute a nie je nič zvláštneho.

Najobľúbenejšie problémy v motore a prevodovke

Dieselové motory

Na dieselových motoroch, ktoré sa považujú za spoľahlivejšie, sú tu aj niektoré problémy. Olej by sa mal meniť častejšie, pracovná teplota je nižšia, preto je zdroj vznetového motora vyšší. Ale v chladnom počasí vznetový motor začína horšie.

Staršie dieselové motory majú len veľmi málo problémov, nové majú silné turbíny, vďaka čomu sa výkon motora zväčšuje, čo spôsobuje rýchlejšie upchatie trysiek, čo vedie k páleniu piestov a niektoré problémy vznikajú pri blokoch hlavy valcov a valcov. Palivový systém navyše nemá rád vôbec kvalitné palivo, niekoľkokrát to stojí za to nalievať naftovú palivu s nízkou kvalitou a môže dôjsť k vážnym problémom s motorom, preto by ste mali pozorne sledovať a počúvať, ako funguje motor predtým, ako si kúpite.

Palivové vybavenie v Rusku nie je lacné, ale tí, ktorí cestujú dieselovými vozidlami, potom sa naozaj nechcú opäť zmeniť na benzínové vozidlá. V nedávnej dobe majú dieselové motory problémy s ventilom EGR. Tento ventil má svoje vlastné vlastnosti a dokonca aj počas prevádzky je na ňom veľké zaťaženie, takže sa môže rozbiť a predtým sa - znečisti, čo bude príčinou poruchy.

Vo väčšine prípadov veľa závisí od predchádzajúceho majiteľa, ak sa o vozidlo zvlášť nezaujíma, potom bude v žalostnom stave bez ohľadu na to, či má motor, benzín alebo naftu. Mimochodom, nezabudnite na filter častíc, ktorý sa musí meniť s určitou frekvenciou.

Odporúčaný článok: Toyota Land Cruiser - nedobytný terénny dobyvateľ

Benzínové preplňované motory

Nehovoriac o tom, že benzínové motory sú menej spoľahlivé. Avšak bežné atmosférické motory starého dizajnu sú naozaj považované za najspoľahlivejšie. Ale pokiaľ ide o moderné motory s turbínami, môže tu byť značný počet problémov, najmä náladové motory TFSI a FSI, najmä po 200 000 km. spustiť.

Prevodovka

Prevodovka má tiež svoj vlastný zdroj, ale mechanika sa považuje za odolnejšiu. Stroj s normálnymi faktormi však bude môcť slúžiť dlho, závisí to od toho, kto bol predchádzajúci majiteľ a ako cestoval. Prevodový olej, v podstate musíte meniť každých 60 000 km. Spojka môže niekedy vyžadovať aj výmenu, a na niektorých strojoch je spojka spotrebným materiálom, a to najmä pre tých, ktorí sa radi zbierajú.

Skutočný počet kilometrov

Existujú automobily, ktoré nemajú čas na riadenie kilometrov, ale existujú aj také prípady, v ktorých je kilometrový cyklus prekrútený. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, počítač kilometrovу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Po kúpe ojazdeného vozidla musíte zmeniť všetok spotrebný materiál, ak zistíte, že čoskoro bude potrebné ho vymeniť. Je lepšie to urobiť vopred. Ak majiteľ hovorí, že nedávno zmenil olej, nemôžete to ešte zmeniť.

Mimochodom, rozvodový remeň má zmysel zmeniť, reťaze a všetko ostatné je potrebné zmeniť, ak je to potrebné, môžete diagnostikovať, ak sú viac či menej v dobrom stave, nemôžete ich meniť. Môžete však zmeniť filter, čerpadlá, oleje, spojky, brzdové doštičky atď.

Možné problémy v kabíne

zrkadlá

V kabíne môžete začať s kontrolou zrkadiel, na ktorých je elektrický pohon. Zvyčajne nie sú žiadne problémy so salónovým zrkadlom, ale môžu nastať problémy s bočnými zrkadlami, najmä po zimnej prevádzke. V moderných vozidlách dochádza k automatickému prehýbaniu zrkadiel a pri parkovaní pri jazde dozadu sa zrkadlo začne pozerať na zadné koleso a pomáhať pri parkovaní. Ak sa tieto zrkadlá často používajú, zlyhajú rýchlejšie.

Odporúčaný článok: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundárnom trhu

Klimatizácia

Klimatické riadenie, obzvlášť automatické, po určitom čase prevádzky môže zlyhať. Systém nie je jednoduchý, obsahuje niekoľko senzorov, displej, pohony, ventily a podobne. Zvyčajne v rizikovej zóne - ventilátory, ktoré začnú bzučať s časom, môže snímač teploty cez palubu zlyhať.

Sedadlá

Ak predchádzajúci majiteľ veľmi často sedel na stoličke, potom sa z toho dostal, potom sa opotrebuje rýchlejšie. A ak majú sedadlá ventiláciu a vykurovanie, potom tieto funkcie môžu nakoniec zlyhať, takže pred nákupom by ste mali skontrolovať, či vykurovanie funguje, pretože bez vykurovania sedadiel v zime nie je veľmi výhodné. Mimochodom, perforovaná koža sa stáva zbytočnou rýchlejšou ako pravidelná pevná koža. Ale najrýchlejšie stráca svoj vzhľad koženka.

Luke

Veľmi často sa poklop zlyhá, pretože mechanizmy sa môžu ucpávať a pravidelne si vyžadujú rutinnú kontrolu. Ale poklop je potrebná vec, pretože obloha je viditeľná, čerstvý vzduch prichádza do kabíny a môžete tiež vytiahnuť hlavu z tohto poklopu.

Audio a multimediálny systém

Multimediálny systém tiež stojí za to si overiť, že nemá problém a rôzne problémy. Všetko závisí od toho, ako ťažko to bolo predtým zneužité. Vo väčšine prípadov to však nie je veľmi veľa problémov.