Jedným z najdôležitejších bezpečnostných systémov je brzdový systém. Z jeho kvality závisí schopnosť zastaviť v čase, ak sú na ceste nejaké prekážky. Je dôležité udržať brzdy v dobrom a predvídateľnom stave. K tomu je potrebné pravidelne kontrolovať.

Diagnostika brzdového systému na stojane alebo na cestných podmienkach. Presnejšie merania sa dajú získať na moderných diagnostických stojanoch. Práce sa vykonávajú s akýmikoľvek typmi automobilov.

obsah

• 1 Čo stojí?
• 2 Potreba diagnostiky
• 3 Postup
• 4 Opravte podľa výsledkov diagnostiky

Čo stojí?

Pod pojmom stánok sa zvyčajne rozumejú zariadenia umiestnené v špecializovaných priestoroch, ktorých hlavným účelom je viacúrovňové overenie technického stavu vozidla. Ak je diagnostika na lavičke najčastejšie kontrolovaná nasledujúcimi parametrami:

• údaje o celkovej špecifickej brzdnej sile;
• hodnota koeficientu relatívnej nerovnomernosti;
• asynchrónne parametre spracovania.

V priemysle sa používa niekoľko rôznych typov zariadení. Väčšina z nich pracuje na princípe imitácie asfaltového povlaku, pri ktorom sa počas brzdenia zaznamenávajú požadované údaje.

Stojan na diagnostiku brzdového systému

Takéto stánky môžu byť vo forme samostatného zariadenia alebo môžu byť súčasťou rozsiahleho diagnostického komplexu.

Potreba diagnózy

Diagnostika a oprava brzdového systému vozidla sa uskutočňuje v stanovenom intervale údržby pre každý model automobilu a po identifikácii údajných porúch. Najčastejšie príznaky, že auto musí byť preskúmané, sú takéto situácie:

• zreteľné zvýšenie brzdnej vzdialenosti na suchom a tvrdom povrchu;
• problémy s zdvihom brzdového pedála, pri ktorom dochádza buď k hlbokému poklesu, alebo k rušeniu zdvihu;
• viditeľná odchýlka od priamočiarého pohybu pri stlačení brzdového pedála;
• vibrácie, bzučanie, škrípanie v oblasti brzdového systému;
• neustále znižovanie hladín tekutín, viditeľné kvapky.

Systém automobilovej brzdy

Nepriame príznaky zahŕňajú nerovnomerné opotrebovanie povrchu brzdových doštičiek, viditeľné mechanické poškodenie hadíc alebo brzdových potrubí. Takéto informácie je ťažké získať bez odstránenia kolies. tak vodič musí nezávisle preveriť problémové oblasti za volantom každých 30 až 40 tisíc km.

Pozri tiež: brzdové kotúče sa zahrievajú po výmene podložiek - čo robiť?

Vykonanie postupu

Počas testovania je potrebné monitorovať stav systému ako celku a jednotlivé uzly pre operatívnosť. Pred vykonaním diagnostiky brzdového systému na stojane sa kontrolujú nasledovné oblasti:

• nádrž s brzdovou kvapalinou;
• stav diskov a bubnov;
• brzdové doštičky;
• stabilná prevádzka ložiska kolies;
• podporu;
• prevádzka pracovných fliaš;
• práce zosilňovača a hlavného brzdového valca;
• stav brzdových hadíc.

Počas diagnostiky na stojane by vozidlo malo poháňať pár kolies na špeciálne valce. Otáčanie valčekov, ktoré simulujú povrch vozovky, je spojené s pomocou elektroniky a rôznych snímačov s počítačom. Inštalovaný program zobrazuje na monitore údaje o údajoch o meraní sily, rýchlosti otáčania kolies, hodnoty brzdného momentu. Analýzu vykonáva špecializovaný špecialista podniku.

Na čerpacích staniciach nájdete aj stojany, ktoré uchovávajú informácie o optimálnej dĺžke brzdnej dráhy v závislosti od vozidla. Počas prevádzky monitor zobrazuje nielen absolútne hodnoty, ale aj chybu.

Snímače pracujú na princípe hydrauliky. Olej alebo brzdová kvapalina sa vleje do nich s minimálnymi hodnotami viskozity, takže údaje majú nižšiu chybu pri negatívnych teplotách.

Po testovaní jednej osi je potrebné skontrolovať výkon druhej osi. Za týmto účelom sa vozidlo práve pohybuje na valčeky ostatných kolies. Pre autá s pohonom všetkých kolies sa používajú samostatné stojany.

K dispozícii je zariadenie, ktoré určuje silu, ktorá vzniká pri stlačení brzdového pedála. V dôsledku toho sa informácie zobrazia ako graf na obrazovke počítača. Náklady na rôzne stánky, v závislosti na zložitosti, je zvyčajne v rozmedzí 500 ... 900 tisíc rubľov.

Opraviť podľa výsledkov diagnostiky

Po zistení problémov s brzdami musí byť auto poslané na opravu. Väčšina postupov spojených s prevádzkou brzdového systému v automobiloch strednej triedy nie je najdrahšia v aute. Väčšina z nich je schopná vykonávať motoristu na vlastnú päsť, dokonca aj v garážach. Napríklad výmena brzdových doštičiek je uvedená v zozname povinných údržbárskych prác.

Pozri tiež: Prečo svieti senzor ABS

Viac časovo náročné sú náhrada hadice alebo hlavných kanálov. Tu potrebujete skúsenosti alebo pomoc odborníkov. Je absolútne nevyhnutné vypustiť vzduchové bubliny zo systému, čo môže nepriaznivo ovplyvniť jeho výkon. Na čerpanie kvapaliny zo vzduchu bude potrebovať pomocníka.