Vysokotlakové hadice sa používajú v pneumatických a hydraulických konštrukciách. V automobilovom priemysle sa používajú v riadení. Vďaka vstavanému posilňovaču riadenia má vodič pri otáčaní možnosť výrazne zaťažiť volant.

Avšak za určitých podmienok použitia sú možné rôzne deformácie rúrok alebo hadíc. Následne to vedie k nestabilnej prevádzke jednotky, ktorú je možné upevniť opravou vysokotlakových hadicových hadíc vlastnými rukami alebo pomocou špecialistov servisných staníc.

obsah

• 1 Prevádzka hydrauliky
• 2 Konštrukčné vlastnosti hadíc posilňovača riadenia
• 3 Údajné škody
• 4 Vykonávanie opráv
• 5 Riešenie problémov so servopohonom

Hydraulické práce

Hadice, ktoré sa bežne nazývajú vysokotlakové hadice, sú ohybné potrubia, ktorých hlavnou úlohou je čerpať pracovné kvapaliny. Špeciálne upravené motorové oleje alebo pracovné kvapaliny na báze minerálnych olejov, vodné roztoky emulzií, glykolov a mastných mazív pôsobia ako prepravovaný materiál.

Bez vysoko kvalitných flexibilných hadíc, ktoré odolávajú požadovanému tlaku a rozsiahlemu potrubnému systému, je ťažké predstaviť si prácu hydraulického posilňovača. Okrem priamej zodpovednosti za čerpanie pracovnej tekutiny takéto hadice pôsobia ako tlmiče (kompenzátory), čím zvyšujú dobu prevádzky spojovacích prvkov, armatúr, armatúr a systému ako celku.

Takéto výsledky sú uľahčené absorpciou vibrácií pružnými prvkami. Negatívnou stránkou tohto javu je, že vyžaduje pravidelnú výmenu alebo opravu hadíc posilňovača riadenia v opotrebovaných oblastiach. Koniec koncov všetko trenie alebo zlomenie v krátkom čase vedie k tomu, že trubica uniká.

Konštrukčné vlastnosti hadíc posilňovača riadenia

Okrem práce pod vysokým tlakom musí mať hydraulická prídavná hadica zníženú citlivosť na používané pracovné kvapaliny. Vďaka tomu je jeho vnútorný povrch vyrobený na báze syntetickej gumy odolnej voči oleju a benzínu.

Vonkajší povrch je chránený vrstvami gumy odolnej voči opotrebovaniu. Za určitých okolností táto vrstva zohráva úlohu tepelnej ochrany. Môže mať takéto povrchy:

• vlnité;
• polymér;
• metal.

Vonkajšia a vnútorná vrstva sú rozdelené kovovým opletením. To dáva celej konštrukcii požadovanú pracovnú silu a prípustnú tuhosť. Vodivé vrstvy sa striedajú s pogumovanými prvkami.

Zvyčajne sa oddeľujú tieto typy hadíc:

• Navyvochnыe, Počas výroby tohto výrobku sú otvory drôtu rovnomerne tkané po celom obvode.
• pletenú hadicu, Každé otočenie pokrýva objímku pod určitým uhlom k spoločnej osi tak, že prebieha križovatka so závitmi predchádzajúcich vrstiev. Táto technológia zvyšuje pevnosť konštrukcie a môže pracovať pod vyšším tlakom ako predchádzajúci typ.

Pozri tiež: Ako zmeniť predné tlmiče vlastnými rukami

Rámček pre rukávy v niektorých modeloch je textil. Geometrické a fyzikálno-chemické parametre drôtu a gumy sú štandardizované pre rôzne aplikácie.

Podozrenie na škodu

Motoristi môžu počas prevádzky čeliť rôznym druhom hydraulických poškodení, po ktorých je potrebná oprava hadíc posilňovača riadenia. Môžete označiť nasledujúce položky:

1. Výrobca manželstva, Zvláštnosť je charakteristická pre nedostatočne známych výrobcov hydraulických zariadení. Zlyhanie je charakterizované nekvalitným zvlhčením spoja objímky alebo tvarovky. K tomu dôjde, keď hardvér nie je ladený alebo nesprávne nakonfigurovaný.
2. Operačný rozvoj, Poškodenie je spôsobené opotrebovaním počas prevádzky mechanizmu. Hlavnými problémami sú šnúry, rezy a roztrhané oblasti. Často sa to stáva v dôsledku previsu hadice z dôvodu nesprávne zvolenej dĺžky.
3. Konštrukčné nezrovnalosti, Zlyhanie dôjde v dôsledku inštalácie zariadenia, ktoré je nevhodné podľa vlastností automobilky. V takýchto situáciách je možné prerušiť drôt alebo roztrhnúť armatúry v dôsledku nesúladu tlaku v systéme s platnou hodnotou pre hadicu.
4. Teplotné alebo chemické rozdiely, Poškodenie konštrukcie sa môže vyskytnúť počas prevádzky pri teplote okolia, pri ktorej nebol vypočítaný taký kaučuk, ako aj počas používania agresívnych chemikálií v štruktúre pracovnej tekutiny.

Poškodenie hadíc posilňovača riadenia

Všetky charakteristiky a prípustné prevádzkové parametre pre každú hadicu sú uvedené v návode na použitie výrobcom.

Poruchy hydrauliky, ktorými sa neodporúča ďalšia prevádzka vozidla:

• armatúry sú výrazne poškodené koróznymi procesmi;
• výrazná prestávka v rukávoch;
• výrazné odieranie vonkajšej časti hadice;
• prítomnosť úplného alebo čiastočného zablokovania v rukávoch;
• nedostatok tesniacich zlúčenín;
• narušenie tvarovky s priemerom otvoru;
• únik tekutín na kĺby;
• deformácie alebo poškodenia vnútorného povrchu v dôsledku vysokého nárastu tlaku alebo teploty.

Vo všetkých prípadoch sa vyžaduje výmena alebo oprava puzdra.

opravy

Vzhľadom na povahu možných škôd možno predpokladať, že najbežnejšou opravou hadíc posilňovača riadenia je upevnenie armatúr alebo výmena jednotlivých častí hadice. Na výmenu budú potrebné krimpovacie objímky.

Zariadenia na opravu samoobsluhy

Algoritmické práce môžu byť nasledovné:

1. Zlomený obal musí byť odpojený od systému.
2. Nová hadica bude vyžadovať rovnakú dĺžku, aby nedošlo k nadmernému prehýbaniu. Meranie sa vykonáva z bradavky na bradavku. V tomto prípade vyberieme hadicu, ktorá vyhovuje všetkým parametrom geometrických údajov a tlaku. Pomôže to značeniu označenému výrobcom mimo. Bude tiež špecifikovaný vnútorný priemer.
3. Pri opravách vysokotlakej hadice, konce sú orezané ako zvonka, tak aj dovnútra k kovovému plášťu. Postup je rýchlejší pomocou odkôrovacích strojov.
4. Fitinky sa vyberajú podľa geometrických parametrov a údajov technologických nití. Merania sa dajú ľahko vykonať použitím strmeňov a závitových meradiel. Domáce a zahraničné príslušenstvo sa môže medzi sebou líšiť podľa viacerých kritérií, preto je najlepšie vykonať merania sami.
5. Kovania sa navíjajú na krimpovacie zariadenie, pričom sa vždy použijú vhodné odnímateľné vačky.
6. Kontrolná sonda určuje kvalitu vykonanej práce. V špecializovaných továrňach sa táto operácia uskutočňuje pomocou špeciálnych priemyselných stojanov.

Pozri tiež: Aký typ mazadla pre ložiská kolies je lepší

Pri neštandardných pripojeniach je potrebné použiť opravné súpravy s odporúčaným príslušenstvom. Je možné odpojiť hlavu starého kovania, ak nie je poškodená, a spájajte ho s testovacou časťou. Táto možnosť sa používa v extrémnych prípadoch, pretože účinok tejto opravy je krátkodobý.

Riešenie problémov so servopohonom

Poškodenie hadice je vo väčšine prípadov spôsobené častým otáčaním volantu s veľkým úsilím. Opotrebenie sa vyskytuje pri hadici pripojenej k obmedzovaciemu ventilu.

Pri inštalácii a opravách hadíc posilňovača riadenia je potrebné mať na pamäti, že prípustný tlak v systéme sa môže líšiť v závislosti od modelov automobilov v rozmedzí 80 ... 130 kgf / cm².

Takéto významné ukazovatele výkonu neumožňujú počas opravy používať žiadne typy svoriek. Je potrebné zvoliť najprijateľnejšiu možnosť:

1. Výmena puzdra úplne.
2. Čiastočná výmena deformovanej alebo opotrebovanej plochy s inštaláciou armatúr na novom púzdre.

Výmena a inštalácia novej hadice sa vykonáva podľa nasledujúcich bodov:

• pomocou výťahu alebo zdviháka musí byť predná náprava zdvihnutá;
• volant sa uvoľní čo najviac doľava;
• na koniec lekárskej striekačky je umiestnená rúrka na čerpanie zostávajúcej pracovnej tekutiny zo zásobníka;
• po vyčerpaní hadice je potrebné odpojiť a zasunúť hydraulické otvory;
• je vybraná nová objímka s prevádzkovými prípustnými vlastnosťami, aby sa prevádzkové charakteristiky jednotky nemenili
• Namiesto starej trosky sa namontuje nová, po ktorej sa do systému vlieva pracovná tekutina.

Pri riadnom vykonávaní pracovnej hydrauliky sa plne obnoví.