Automobily vybavené elektronickým zásobovaním paliva prostredníctvom injektora, vpravo, majú nižšiu spotrebu paliva ako karburátorové motory. Existujú prípady, keď na prvý pohľad absolútne opraviteľné auto spotrebuje pomerne veľa paliva.
Meriame spotrebu paliva na vstrekovacom motore
Pred prijatím opatrení na nájdenie problémov spojených so zvýšenou spotrebou je najprv potrebné merať spotrebu paliva. Tento proces nie je zložitý.
Dopravte svoje auto "do očí", vynulujte odpočet počítadla kilometrov na nulu a pokračujte v jazde. Pokúste sa riadiť auto dosť pokojne, nevykonávajte ostré manévre, potom bude počítadlo kilometrov zobrazovať primerane presné hodnoty spotreby paliva.
Teraz, keď presne viete, koľko paliva ste naplnili pri poslednom naplnení paliva, rozdelte množstvo paliva vynaložené na prejdené kilometre a vynásobte sto. Potom budete mať za následok spotrebu paliva a pri minimálnych chybách určite spotrebu paliva. To vám umožní pochopiť, či stojí za vyriešenie problému s vysokým prietokom horľavej zmesi, alebo je vstrekovač v poriadku a vaše auto spotrebuje správne množstvo paliva.
Dôvody zvýšenej spotreby horľavej zmesi
Najbežnejšou príčinou zvýšenej spotreby paliva je porucha senzorov, ktoré prenášajú nesprávne informácie do počítača.
Rozklad senzorov
Hlavné snímače inštalované na vstrekovacích motoroch a príčiny ich zlyhania. - Snímač polohy škrtiacej klapky. Keď výrobné nastavenie tohto snímača zmizne, zvyšuje otáčky voľnobehu. Okrem toho to vedie k nesprávnemu uhla časovania zapaľovania a zlému zloženiu horľavej zmesi a vzduchu, ktoré sa privádzajú do palivového systému. To všetko vedie k zvýšeniu spotreby.
Pozrite tiež: Odstránenie katalyzátorov
— Snímač teploty chladiacej kvapaliny. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Snímač prietoku vzduchu или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Rozklad katalyzátora
Pri upchávaní katalyzátora sa zvyšuje spotreba paliva, pretože kapacita valcov je znížená. Mechanizmus nezískal potrebné množstvo vzduchu a časť výfukových plynov je uložená vo valcoch. To všetko sťažuje získať požadované množstvo paliva. V dôsledku toho elektronika začne dodávať viac palivovej zmesi do spaľovacích komôr.
Zanesenie vzduchového filtra
Ďalším veľmi dôležitým dôvodom pre vysokú spotrebu paliva je znečistenie vzduchom. Ak chcete skontrolovať jeho čistotu, jednoducho odstráňte kryt vzduchového filtra a skontrolujte ho. Ak vidíte zjavnú kontamináciu tohto filtra, okamžite ho vymeňte, pretože to výrazne ovplyvňuje spotrebu paliva.
Pozri tiež: prehriatie motora
Štýl jazdy
Nakoniec musím povedať, že štýl jazdy výrazne ovplyvňuje spotrebu paliva. Čím intenzívnejšie a "extrémnejšie" vediete auto, tým viac paliva je spálené. Pokúste sa chvíľu zmeniť štýl jazdy a uvidíte, koľko spotreby paliva sa stalo na vašom aute.
