Infiniti fx prvej generácie na sekundárnom trhu: ako sa

Prekrývače Infiniti FX vyzerajú impozantne, ich motory sú rýchle a spoľahlivé. Tieto autá sa začali v Rusku vynikajúco predávať od samého začiatku, keď nebol oficiálny predaj.

Infiniti FX na sekundárnom trhu

Teraz na sekundárnom trhu existuje značné množstvo "šedých" a oficiálnych vozidiel prvej generácie, série S50.

FX crossovery sú vybavené spoľahlivými motormi série V6 a V8. Tieto motory pokojne prekonali viac ako 400 000 km. Po tejto jazde môžete jednoducho meniť vložky a piesty vo valcovom bloku. Hladinu oleja môžete skontrolovať pomocou mierky a tieto motory spotrebúvajú asi 2 litre oleja na 10 000 km, ak jazdíte v aktívnom štýle, 8-valcový motor má viac oleja. Ak svieti svetelný indikátor tlaku oleja, znamená to, že motor je dokončený.

Rovnako sa stane, že po 5 až 6 rokoch prevádzky v Rusku môžu Infiniti FH vytekať plastové nádrže chladiacich radiátorov, ktoré stáli približne 600 dolárov. Tento problém sa nestane na všetkých autách, ale na mnohých. Preto sa musí monitorovať aj úroveň nemrznúcej zmesi. A v poslednej dobe sa na mnohých čerpacích staniciach, ktoré sa zaoberajú opravou Infiniti, je možné inštalovať kovové nádrže do radiátorov. Tiež je potrebné pravidelne čistiť hnané hrebene radiátora, najmä ak zistíte, že teplota v zápche sa rýchlo zvyšuje v horení dopravnej zápchy. A ak teplota šípka nie je stabilná a ak vyfúkne zo sporáka, keď je motor teplý, znamená to, že musíte prejsť na službu, pretože existuje nebezpečenstvo, že v systéme dôjde k dopravnému zápchu, čo povedie k prehriatiu spôsobí nákladné opravy hlavy valcov. Ale spravidla sa táto situácia môže stať len v zanedbaných prípadoch.

Infiniti FX s najazdenými kilometrami

Mimochodom, aj malé prehriatie motora by nemalo byť povolené, pretože plastové ventilové kryty, z ktorých každý stojí asi 330 dolárov, sa môžu ľahko deformovať. Po tejto situácii začne olej opadávať do sviečok, čo spôsobí zlyhanie.

Je tiež potrebné pravidelne čistiť škrtiacu klapku, inak nečistoty vstupujúce do tohto uzla budú viesť k nestabilnej prevádzke motora. Vyskytli sa prípady, keď motor začal zle, a keď sa zohreje, stane to, že senzor polohy vačkového hriadeľa zlyhal. Tento problém sa však dá ľahko vyriešiť nahradením snímača.

prevodovka

Automatická prevodovka s 5 stupňami Jatco pokojne odolá 250000 km, ak sa pred týmto jazdcom prelomil, znamená to, že auto bolo veľmi využívané, ak jazdíte viac či menej pokojne, potom táto automatická krabica môže bezpečne stáť viac ako 300 000 km, Nový takýto box stojí asi 10 tisíc dolárov. Hlavná vec, s pravidelnosťou 60 tisíc km. vymeňte prevodový olej a skontrolujte, či nemrznúca zmes nedosiahne olej. Vzhľadom na to, že chladiaci systém automatickej prevodovky a motora sú blízko seba, a ak dôjde k zníženiu tlaku, nemrznúca zmes sa ľahko dostane do oleja a to nepovedie k dobrému.

Veľmi zriedka, ale existujú len pohon zadných kolies Infiniti FX. Najmä v amerických verziách sa nachádzajú šesťvalcové motory. Ak chcete určiť túto situáciu pri nákupe, stačí zistiť, či je zástrčka na mieste, kde by malo byť tlačidlo na nútené uzamknutie spojky. Po roku 2006 boli vozy dodávané iba s pohonom všetkých kolies prostredníctvom oficiálnych predajcov.

Odporúčaný článok: Číňania spustili nový parket SUV Chery Tiggo 3X

Infiniti FX s najazdenými kilometrami раздаточная коробка

prevodovka отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. Но когда пройдет približne 200 000 km., priečniky môžu byť už pre toto jazdy už použité a je nutné kardanové hriadele vymeniť čo najskôr, zadný hriadeľ stojí 1 000 dolárov a predný hriadeľ 700.

Vozidlo používa systém pohonu všetkých kolies ATTESA E-TS, ktorý je zdedený zo športového Nissan Skyline GT-R. Prenosová skrinka je riadená počítačom, takže ak sa zadné kolesá začnú skĺznuť, systém môže prenášať všetok krútiaci moment na predné kolesá a systém môže tiež brzdiť zastavené kolesá.

A pre tých, ktorí milujú aktívnu jazdu, najmä na kĺzavých cestách, sa elektromagnetická spojka a prevodovky na prednej náprave opotrebúvajú rýchlejšie. Samotná zostava prednej nápravy stojí asi 3 000 dolárov. A existujú prípady, keď fanúšikovia mimoriadne agresívnej jazdy na motoroch V8 porušujú drážkovanie pohonov kolies a dokonca zotrvačník motora. Ak ideme ticho, prevodovka nebude vyžadovať zvláštnu pozornosť, s výnimkou, že raz za každých 60 tisíc km. Je potrebné vymeniť olej v razdatke a prevodovkách na mostoch.

K dispozícii je režim prenosu Infiniti PF Snow, ktorý núteným spôsobom neblokuje spojku nápravy. V tomto režime sa plynový pedál správa inak, prevodové stupne sa prepínajú inak, systém ABS je aktivovaný, takže v tomto režime nie je ľahké dostať sa do šmyku.

Infiniti FX s najazdenými kilometrami коробка передач

Pravidelné brzdy sú pomerne slabé, najmä na amerických FH, ich brzdové kotúče by sa mali meniť častejšie ako olej, ak sú intenzívne brzdené. Automobily, ktoré sú prispôsobené na ruský trh, sú vybavené veľkými strmeňmi a hrubšími kolesami, ale stále nie sú dostatočne odolné a len zriedka budú môcť spĺňať PC s natívnymi kolesami s úsekom 80 tisíc km, Pár originálnych diskov stojí 270 dolárov, ale na to, aby sa pravidelne nezmenili bežné disky, je rozumné inštalovať neoriginálne perforované disky od spoločností ako Rotora alebo Stellen.

Môžete tiež nainštalovať ladiace brzdy od Brembo, Proma, Endless alebo K-Sport. Aj keď dáte brzdy na druhú generáciu FH, auto sa spomalí oveľa lepšie.

Mechanizmus riadenia v Infiniti FH je ozubený a pastorok, ale je pomerne ostrý - 2,8 otáčok od okraja po okraj, čo znamená, že po 80 tisíc km môže dôjsť k vôli. Táto medzera však môže byť nastavená, ak pracovná kvapalina netečie. Ak je na koľaji zaklopanie, nie je to dôvod na výmenu, stále môžete jazdiť, ale potom 100 000 km, podobné klepanie môže vydať kríž hriadeľa riadenia, ktorý už bol opotrebovaný, jeho výmena bude stáť 100 dolárov.

Odporúčaný článok: Nový Toyota RAV 4 2013 (Toyota RAV 4) je inteligentný a úsporný automobil.

Riadiace tyče a ložiská kolies sú dlho držané, ale ak spadnete na vážne jamy, budú sa opotrebovávať rýchlejšie. Nové riadiace tyče stojí 70 dolárov a ložiská predného kolesa s nábojom budú stáť 300 dolárov. Mimochodom, ak sú inštalované 20-palcové nízkoprofilové kolesá, záves bude zabitý rýchlejšie, takže je rozumné umiestniť 18-palcové kolesá so silnejšími pneumatikami.

Infiniti FX 1 najazdených kilometrov

Pokiaľ ide o tlmiče nárazov, pokojne stoja 130 000 km, ako aj hliníkové páky na prednom zavesení. Výmena tlmičov bude stáť 320 dolárov za predné a 160 dolárov za zadnú a predné páky stoja 320 dolárov. Zadné viacnásobné zavesenie je spoľahlivejšie, ale na amerických verziách sú regály a stabilizačné puzdrá krátke, sú dosť pri 30000 km, Je pravda, že sú lacné - 25 dolárov za každý stojan. Čo sa týka ruského zhromaždenia, pozastavenie je mäkšie, takže stabilizátory a stabilizačné puzdrá, na rozdiel od amerických verzií, slúžia približne 60 000 km.

Elektrikár na Infiniti FH

Elektrikár v meste FH je veľmi spoľahlivý v porovnaní s európskymi crossovermi. Existujú aj niektoré malé problémy: v priebehu času začnú senzory tlaku v pneumatikách pôsobiť a kamery so zadným pohľadom zlyhajú. Navyše v základnej konfigurácii nie je zadná kamera vysoká, pohľad cez dvere batožinového priestoru nie je veľmi dobrý a za nepriaznivého počasia sa kamery okamžite znečistia a v nich sa takmer nič nezobrazuje.

Infiniti FX s najazdenými kilometrami салон

salon

Pokiaľ ide o kabínu Infiniti FH, ukázalo sa to, že nie je veľmi kvalitné, ale vyzerá bohato a používajú sa drahé materiály, v priebehu času sa na predných sedadlách objavujú zuby, vytvárajú sa plastové zvuky a dokonca aj dvere batožinového priestoru. Plastová výbava na dverách je dostatočne mäkká v blízkosti držadiel a rýchlo sa poškriabe. A strana sedadla je ozdobená kompletnou trvanlivou koženkou.

Mechanizmus výčnelku, ktorý zväčšuje volant. Mimochodom, prístrojová doska sa pohybuje spolu s volantom, čo je dôvod, prečo za niekoľko rokov môže dôjsť k zmene v elektrickom pohone.

Takisto by ste sa mali uistiť, že nič nebráni tomu, aby sa sedadlá posunuli smerom von, pretože tu sa používa mechanizmus pozdĺžneho nastavenia sedadiel, rýchlo sa vyčerpáva, pretože sa aktivuje vždy. V priebehu času dochádza k opotrebeniu elektrických pohonov dverí, z ktorých každý stojí asi 500 USD. Je tiež nežiadúce, aby sa vozidlo dlho držalo na slnku v lete, pretože náter na prednom paneli môže byť pokrytý bublinami z prehriatia. Audio systém po niekoľkých rokoch služby prestáva rozpoznávať disky.

Двигатель Infiniti FX s najazdenými kilometrami

Napriek všetkým týmto skutočnostiam je Infiniti FX pomerne silným a trvanlivým automobilom, takže si môžete a mali by ste tento model zakúpiť na sekundárnom trhu. Samozrejme, veľa závisí od predchádzajúceho majiteľa, keby šiel ticho, potom je to veľký plus. Najlepšie je vybrať si auto, ktoré bolo oficiálne predávané v Rusku. Približne polovica amerických verzií je na trhu a polovica z nich je ruština, môžete ich ľahko rozlíšiť - podľa tvaru čísla na zadných dverách, ako aj podľa svetlometov. Infiniti FH s motorom V8 sú považované za drahšie na údržbu, také stroje o 20%. Modifikácie s 8-valcovým motorom sa stávajú lacnejšími ako zmeny s motorom V6.

Odporúčaný článok: Automobilové zariadenie nie je tak zložité, ako sa zdá.

Preto môžete mať skvelú 5-ročnú verziu pre približne 1,2 milióna rubľov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť Lexus NX, ktorý sa zdá byť pohodlnejším, ale menej náročným vozidlom. Nemeckí predstavitelia tejto triedy Audi, BMW a Mercedes sú však oveľa drahší.

Pre pravidlo Infiniti FX

FX35 je pomerne vysoko temperovaný automobil. Keď stlačíte plyn na podlahu, bezprostredne bez problémov zdvihne rýchlosť a skĺzne. Napriek svojej hmotnosti - viac ako 2 tony, FH35 zrýchľuje na sto za 7,8 sekundy, to je to, čo motor V6 s výkonom 280 koňských síl. A tiež veľmi príjemný hukot z motora, charakteristický pre motory Nissan.

Infiniti FX s najazdenými kilometrami купить

Automatická prevodovka pre Infiniti pracuje v 2 režimoch - manuálne alebo pohon. Dokonca aj v bežnom režime automatickej skrinky vozidlo posunie rýchlosť na 6500 ot / min, ak stlačíte plynový pedál na podlahu. Prevodovky sa rýchlo a pevne prepínajú, čo prináša veľa radosti. Vozidlo jednoznačne reaguje na stlačenie plynového pedála, pretože elektronika, ktorá ovláda škrtiacu klapku a automatickú prevodovku, je tak naladená.

Riadenie na farme je pomerne ostrý, auto rýchlo reaguje na najmenšiu odchýlku riadenia. Dokonca aj pri zrýchľovaní, reakcie na riadenie zostávajú rovnaké, takže musíte byť neustále v pohotovosti a taxi, pretože zavesenie je dostatočne ťažké, vyzerá ako športové, široké kolesá, deformuje auto na zlej ceste a ponecháva danú trajektóriu.

Vozidlo sa ľahko vyrovná s malými nepravidelnosťami na ceste, ale závažnejšie dierky a nárazy vytvárajú silné vibrácie a auto sa trasie. Hlasový výboj motora vyvoláva iba agresívny spôsob jazdy, ale zdá sa, že to nie je pre cestujúcich obzvlášť príjemným javom.

Infiniti FX s najazdenými kilometrami фото авто

Čo je typické pre Infiniti FX je schopnosť ľahko dostať sa do šmyku. Ak vypnete plyn na turnu, začne sa začať zadávať chrbát. K dispozícii je stabilizačný systém, ale začne pracovať, keď vodič začne bojovať so šmykľavkou, takže potrebujete mať určité vodičské schopnosti, aby ste mohli bezpečne jazdiť Infiniti s driftmi.

Ak máte skúsenosti s unášaním, potom je veľmi pekné posunúť sa na vozidle Infiniti FH, a to najmä v zime, keď vypnete stabilizačný systém VDC a správne pracujete s plynom, potom môžete jazdiť bočne pekne. Všeobecne platí, že Infiniti FH - auto, ktoré si zaslúži pozornosť.

A teraz sa nezabudnite pozrieť na nákup použitého vozidla Infinity FX 35, aby ste sa vyhli zlej situácii:

LEAVE ANSWER