Jednoduchá nabíjačka batérií

Batéria sa nabíja vo vozidle z generátora, keď sa vozidlo pohybuje. Ako bezpečnostný prvok však elektrický okruh obsahuje riadiace relé, ktoré poskytuje výstupné napätie z generátora pri 14 ± 0,3 V.

Keďže je známe, že dostatočná úroveň pre plné a rýchle nabíjanie batérie by mala byť 14,5 V, je zrejmé, že batéria bude potrebovať pomoc na vyplnenie celej kapacity. V takomto prípade budete potrebovať buď zariadenie na ukladanie údajov, alebo musíte urobiť nabíjačku do auta pre domácu autobatériu.

obsah

  • 1 Vlastnosti nabíjania batérie
  • 2 Schéma zapojenia na kondenzátoroch
  • 3 Obmedzovač prúdu
  • 4 Ochrana pred nesprávnou polaritou nabíjačky
  • 5 Automatické na domáce nabíjanie
  • 6 Rozloženie nabíjačky
  • 7 Jednotlivé prvky
    • 7.1 Doska s plošnými spojmi
    • 7.2 stupnica stupnice
    • 7.3 Pripojenie káblov
    • 7.4 Elektrické domáce nabíjacie prvky pre batérie
  • 8 Nastavenie a spustenie

Vlastnosti nabíjania batérie

V teplej sezóne dokonca aj napoly vybitá batéria auta vám umožní spustiť motor. Počas mrazu je situácia horšia, pretože pri negatívnych teplotách kapacita klesá a zároveň sa zvyšujú počiatočné prúdy. Zvýšením viskozity chladného oleja je potrebné vynaložiť väčšie úsilie na kľukový kľukový hriadeľ. To znamená, že počas studenej sezóny potrebuje batéria maximálne nabitie.

Veľké množstvo rôznych možností pre domáce nabíjačky vám umožňuje vybrať si schému pre rôzne úrovne vedomostí a zručností výrobcu. K dispozícii je aj možnosť, v ktorej je nabíjačka do auta vyrobená pomocou výkonnej diódy a elektrického ohrievača. Dvojkilometrový ohrievač, ktorý je súčasťou 220 V domácej siete, v sériovom obvode s diódou a batériou dodá poslednému trochu viac ako 4 ampéry prúdu. V noci bude schéma "navíjať" 15 kW, ale batéria bude plne nabitá. Hoci celková účinnosť systému pravdepodobne neprekročí 1%.

ako urobiť nabíjačku do auta s vlastnými rukami

Tí, ktorí urobia jednoduchú batériovú nabíjačku s vlastnými rukami s tranzistormi, by mali vedieť, že takéto zariadenia sa môžu výrazne prehriať. Majú tiež problémy s nesprávnou polaritou a náhodným skratom.

Pri tyristorových a triakových obvodoch sú hlavnými problémami stabilita náboja a hluk. Rádiové rušenie, ktoré možno eliminovať pomocou feritového filtra, a problémy s polaritou sú tiež negatívne.

Dalo by sa nájsť niekoľko návrhov na zmenu napájania počítača v samostatnej nabíjačke batérie. Ale musíte vedieť, že aj keď štruktúrne diagramy týchto zariadení sú podobné, ale elektrické majú výrazné rozdiely. Pre správnu zmenu potrebujete dostatočné skúsenosti s prácou s programami. Nie vždy slepé kopírovanie s takýmito zmenami vedie k určenému výsledku.

Schéma zapojenia na kondenzátoroch

Najzaujímavejšie môže byť kondenzátorový okruh domácej nabíjačky do auta. Má vysokú účinnosť, neprehrieva, poskytuje stabilný prúd, bez ohľadu na úroveň nabitia batérie a možné problémy so sieťovými výkyvmi, ako aj na odolnosť voči krátkodobým skratom.

ako si vyrobiť nabíjačku do auta

Vizuálne sa obraz zdá príliš ťažkopádny, ale s podrobnou analýzou všetkých oblastí je jasné. Je dokonca vybavený vypínacím algoritmom, keď je plne nabitý.

Obmedzovač prúdu

Pre nabíjanie kondenzátorov je regulácia sily prúdov a ich stabilita zabezpečená sériovým zapojením vinutia transformátora so záťažovými kondenzátormi. V tomto prípade existuje priamy vzťah medzi nabíjacím prúdom batérie a kapacitou kondenzátorov. Zvýšením toho sme získali väčšiu energiu.

Teoreticky môže táto schéma fungovať ako batéria, ale problém bude v jej spoľahlivosti. Slabý kontakt s elektródami batérie zničí nechránené transformátory a kondenzátory.

Pozri tiež: údržba autobatérie

ako to robí autonabíjačka sami

Každý študent, ktorý bude študovať fyziku, bude schopný vypočítať požadovanú kapacitu pre kondenzátory C = 1 / (2πvU). Bude však rýchlejšie to urobiť pomocou predtým pripravenej tabuľky:

Tabuľka výberu kondenzátorov
Prúd nabíjania batérie, A 0,5 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0
Hodnota kondenzátora, mikrofarad 1,0 3,4 8,0 12,0 16,0 20,0 24,0 28,0 32,0 36,0

V obvode môže dôjsť k zníženiu počtu kondenzátorov. K tomu sú pripojené v skupinách alebo pomocou prepínačov (prepínače).

Ochrana proti nesprávnej polarite v nabíjačke

Aby sa predišlo problémom pri obrátení kontaktov, je v obvode relé P3. Nesprávne pripojené vodiče ochránia diódu VD13. Nedovolí, aby bol prúd nesprávnym smerom a kontakt K3.1 nebol zatvorený. Nesprávne nabitie batérie nebude fungovať.

Ak sa pozoruje polarita, relé sa zatvorí a začne nabíjanie. Táto schéma môže byť použitá na všetkých typoch samočinných nabíjacích zariadení, a to aj s tyristormi, dokonca aj s tranzistormi.

ako si vyrobiť nabíjačku do auta

Spínač S3 riadi napätie v obvode. Spodný okruh udáva hodnotu napätia (V) a pri hornom pripojení kontaktov dostaneme úroveň prúdu (A). Ak je zariadenie pripojené iba k batérii bez toho, aby bolo pripojené k domácej sieti, môžete zistiť napätie batérie v príslušnej polohe prepínača. Hlava je mikroamera M24.

Automatizácia pre domáce nabíjanie

Ako výkonový zosilňovač zvoľte deväťvoltovú schému 142EN8G. Táto voľba je založená na jej charakteristikách. Koniec koncov, s výkyvmi teploty na doske desky dokonca o desať stupňov, na výstupe zariadenia, fluktuácie napätia sú znížené na chyby v stotinách voltov.

Odpojenie sa spúšťa pri napäťovom parametri 15,5 V. Táto časť obvodu je označená A1.1. Štvrtý kolík mikroobvodu (4) je pripojený k rozdeľovaču R8, R7, do ktorého sa privádza napätie 4,5 V. Ďalší rozdeľovač je pripojený k odporom R4-R5-R6. Ako nastavenie pre tento okruh sa nastavenie odporu R5 používa na indikáciu úrovne prebytku. Pomocou R9 v čipu sa reguluje spodná úroveň spínania prístroja, ktorá sa vykonáva pri 12,5 V. Rezistor R9 a dióda VD7 poskytujú interval napätia pre neprerušené nabíjanie.

ako vyzerá domáca nabíjačka pre automobilovú batériu

Algoritmus schémy je veľmi jednoduchý. Pri pripojení k nabíjačke sa monitoruje úroveň napätia. Ak je nižšia ako 16,5 V, obvod prejde príkazom na otvorenie tranzistora VT1, čo naopak spustí pripojenie relé P1. Potom je pripojené primárne vinutie inštalovaného transformátora a proces nabíjania batérie sa spustí.

Po vytočení plnej kapacity a dosiahnutí parametra výstupného napätia na úrovni 16,5 V sa zníži napätie v obvode, aby sa udržal tranzistor VT1 otvorený. Relé vykoná vypnutie. Napájanie svoriek prúdu sa zníži na polovičnú hodnotu. Nabíjací cyklus sa opätovne spustí až po znížení napätia na svorkách akumulátora na 12,5 V, potom sa nabíjanie obnoví.

Zariadenie teda ovláda schopnosť nenabíjať batériu. Schéma môže zostať v prevádzkovom stave aj niekoľko mesiacov. Táto možnosť bude mimoriadne dôležitá pre tých, ktorí používajú auto sezónne.

Rozloženie nabíjačky

Prípad takéhoto zariadenia môže slúžiť ako milimetrový VZ-38. Zbytočné interiéry sú odstránené a zostávajú iba indikátorom šípky. Všetko namontujeme okrem metódy automatického namontovania stroja.

Zariadenie sa skladá z pár chlopní (predné a zadné), ktoré sú upevnené perforovanými horizontálnymi uhoľnými nosníkmi. Prostredníctvom týchto otvorov je vhodné namontovať akékoľvek konštrukčné prvky. Na umiestnenie silového transformátora sa použila hliníková doska s hrúbkou 2 milimetre. Je upevnený skrutkami na spodnej strane zariadenia.

Pozri tiež: Typy a označenie krytov automobilových svietidiel

ako sa chystá okruh domáca nabíjačka pre autobatériu

V hornej rovine je namontovaná sklenená platňa s relé a kondenzátormi. Na perforovaných rebrách sa nachádza aj pevná doska s automatikou. Relé a kondenzátory tohto prvku sú pripojené pomocou štandardného konektora.

Na zníženie ohrevu diód pomôže radiátor na zadnej stene. V tejto oblasti je vhodné umiestniť poistky a výkonnú zástrčku. To môže byť prevzaté zo sily počítača. Na upnutie výkonových diód použite dva upínacie pásy. Ich použitie umožní racionálne využitie priestoru a zníženie tvorby tepla vo vnútri jednotky.

Koľko zostaviť domácu nabíjačku pre automobilovú batériu

Odporúča sa vykonať inštaláciu pomocou intuitívnych farieb drôtu. Zoberieme červené ako pozitívne, modré pre negatívne a zvolíme alternatívne napätie napríklad s hnedou. Prierez vo všetkých prípadoch by mal byť väčší ako 1 mm.

ako rýchlo zostaviť vlastný automobilový nabíjač

Hodnoty ampérmetrov sú kalibrované so skratom. Jeden z jeho koncov je spájaný s kontaktom relé P3 a druhý je spájaný s výstupným terminálom plus.

Jednotlivé prvky

Pozrime sa na vnútorné časti zariadenia, ktoré tvoria základ nabíjačky.

Doska s plošnými spojmi

Steklotekstolit je základom pre PCB, ktorý slúži ako ochrana proti prepätiu napätia a problémom s pripojením. Obraz je vytvorený v krokoch 2,5 mm. Bez osobitných problémov sa táto schéma môže robiť v životných podmienkach.

ako vyzerá a funguje domáca nabíjačka do auta
Umiestnenie prvkov v skutočnosti
ako funguje jednoduchá nabíjačka batérií
Spájkovacia zostava
ako jednoduchá nabíjačka batérií robí to sama
Ručná spájkovacia doska

Existuje dokonca aj schematický plán so zvýraznenými prvkami. Čistý obraz sa používa na nanášanie na podklad pomocou práškovej tlače na laserových tlačiarňach. Ručný spôsob použitia skladieb je vhodný pre iný obrázok.

Stupnica stupnice

Indikácia inštalovaného miliametra VZ-38 nezodpovedá skutočným údajom, ktoré zariadenie vydáva. Na nastavenie a opravu kalibrácie je potrebné zalepiť novú stupnicu na základňu indikátora za šípkou.

čo je potrebné urobiť jednoduchú nabíjačku batérií

Aktualizované informácie budú presné na 0,2 V.

Pripojenie káblov

Kontakty, ktoré sa majú pripojiť k batérii, musia mať na koncoch pružinovú svorku s hrotom ("krokodíl"). Ak chcete rozlišovať medzi pólmi, je žiaduce okamžite vybrať pozitívnu časť v červenej farbe a odnímte záporný kábel s klipom modrej alebo čiernej.

ako vyrobiť nabíjačku do auta

Prierez kábla musí byť väčší ako 1 mm. Pre pripojenie do domácej siete sa používa štandardný neoddeliteľný kábel so zástrčkou zo starého kancelárskeho zariadenia.

Elektrické prvky domáce nabíjanie batérie

TN 61-220 bude vhodný ako výkonový transformátor, pretože výstupný prúd bude 6 A. Pre kondenzátory musí byť napätie väčšie ako 350 V. Pre kondenzátory používame typ MBGC od C4 do C9. Diódy od 2. do 5. sú potrebné na to, aby vydržali desať ampérový prúd. 11. a 7. môže mať akýkoľvek impulz. VD1 je dióda LED a 9. je analógom KIPD29.

V ostatných prípadoch je potrebné zamerať sa na vstupný parameter, ktorý umožňuje prúd 1A. V relé P1 môžete použiť dve LED diódy s rôznymi farebnými charakteristikami a môžete použiť binárnu LED.

čo potrebujete pre domácu nabíjačku pre autobatériu

Operačný zosilňovač AN6551 môže byť nahradený domácim analógom KR1005UD1. Môžu sa nachádzať v starých zosilňovačoch zvuku. Prvé a druhé relé sú vybrané z rozsahu 9-12 V a prúdu 1 A. Pre niekoľko kontaktných skupín v reléovom zariadení používame paralelné.

Nastavenie a spustenie

Ak sa všetko vykoná bez chýb, systém bude okamžite fungovať. Nastavte prahové napätie pomocou odporu R5. Pomôže preniesť nabíjanie do správneho režimu nízkeho prúdu.

Pri poskytnutých schémach ďakujeme stránke ydoma.info.

LEAVE ANSWER