Výbojové čerpadlo karburátora VAZ 2109 (v tomto prípade Solex) je ďalší systém mechanického zásobovania paliva, ktorý zabezpečuje nútený prívod benzínu počas otvárania škrtiacich ventilov. Karburátor VAZ 2109 na plynovej pumpe nezávisí od prúdu vzduchu cez difúzor.

Čo je potrebný pomocný systém zásobovania palivom? Ide o to, že v prvej sekunde po náhlej stlačení plynového pedála dosiahne valce len časť palivovej zmesi dodanej karburátorom. Karburátor VAZ 2109 pre plynové čerpadlo poskytuje požadované množstvo horľavej zmesi vo valcoch už v prvej sekundovej dobe zrýchlenia.

Karburátor čerpadla akcelerátora VAZ 2109 (Solex)

1. čerpadlo akcelerátora membrány;
2. čerpadlo akcelerátora pohonu páky;
3. vačka na ose škrtiacej klapky primárnej kamery;
4. sací ventil čerpadla zrýchlenia;
5. vypúšťací ventil čerpadla akcelerátora;
6. čerpadlá na urýchľovaciu pumpu;
7. sací pružina;
8. hlava diafragmy;
9. tlmiaca pružina.

Zariadenie karburátora čerpadla akcelerátora VAZ 2109 (Solex) je zobrazené na obrázku vyššie. Pružinová membrána č. 1 je pripojená pákou č. 2 k vačke číslo 3 na osi škrtiacej klapky primárnej komory a taktiež k ventilu sacieho ventilu číslo 4, ktorý voľne prechádza benzínom z plavákovej komory do dutiny, ktorá je umiestnená pod membránou počas zatvárania škrtiacej klapky a bráni jej opätovnému vybitiu počas otvárania škrtiacej klapky.

Dôležitý je aj ventil na vypúšťanie guľôčok v čísle 5, ktorý zabraňuje nasávaniu vzduchu do dutiny čerpadla počas odsávania a prechádza palivom do dýz na čísle 6 počas vypúšťania.

Sací zdvih sa uskutočňuje vďaka pružnosti pružiny 7 membrány a tlakový zdvih vzniká vplyvom pôsobenia sily pohonnej páky na čelnej strane membránovej hlavy 8.

Odporúčaný článok: Mechanizmus kľuky a motor nie sú radiačné

Pevná pružina číslo 9 je inštalovaná v hlave 8 membrány medzi axiálnym ložiskom, ktoré je v kontakte s pákou a doskou.

Počas náhleho otvárania škrtiacej klapky sa membrána plynového čerpadla, ktorá je držaná odoberaním paliva relatívne pomaly, nedokáže rýchlo pohybovať po celej dĺžke určenej zdvihom páky, pružina 9 je stlačená a potom zabezpečením ochrany membrány pred prasknutím obrovským tlakom paliva; ako aj zvýšenie času vstrekovania o 1-2 sekundy, je to nevyhnutné na zabezpečenie stabilnej prevádzky motora.

Palivo, ktoré je dodávané z akcelerátorového čerpadla VAZ 2109 Solex, dosiahne dve trysky - trysky číslo 6 na dlhých trubiciach, ktoré sú privádzané do dvoch karburátorových komôr a namontované na držiaku číslo 10 (na fotografii 2). na čísle 5 (foto 1).

Karburátor Solex so samostatnými komponentmi (pravý pohľad)

10 - držiak postrekovača, ktorý je umiestnený vo vnútri vypúšťacieho ventilu.

Pod držiakom dýzy je nasávací ventil čerpadla plynu stlačený do spodnej časti vertikálneho kanála 1 (obrázok 3).

Karburátor "Solex" (pohľad zhora)

1. otváranie nasávacieho ventilu, ako aj telesa dýz karburátora plynového čerpadla;
2. prívod paliva čerpadla akcelerátora karburátora.

Prívod paliva z plniacej komory karburátora sa uskutočňuje cez otvor, ktorý prechádza do vodorovného kanála s koncovým uzáverom v pravom dolnom skrutku upevňovacej čiapočky plynového plynového čerpadla, ktoré je spojené s vertikálnym kanálom pred nasávacím ventilom.

Držiak trysiek je inštalovaný v zásuvke telesa karburátora a je tiež utesnený gumovým krúžkom a upevnený iba na kryte karburátora. Tu je taký nedostatok jednoduchého zariadenia karburátora čerpadla VAZ 2109.

Odporúčaný článok: Ako urobiť akustiku v aute lepšie ako pôvodne