Kapacita Solekc 21083 je široko používaná v automobiloch s bezkontaktným zapaľovacím systémom. Tento typ karburátora sa vzťahuje na typ emulzie a je vybavený dvoma kamerami s otváraním sériového plynu.

Tento model 21083 sa týka základnej úpravy karburátora, ktorý má najužšiu časť difuzérov (21x23). Prístroj je tiež navrhnutý pre priečne "dlátový" motor s objemom 1,5 litra. Mnohí majitelia automobilov dávajú prednosť použitiu tohto typu karburátora, pretože môže byť vyrobený zo Solexu, akákoľvek modifikácia.

Treba tiež poznamenať, že krabica Soleks 21083 je vo svojej kategórii považovaná za unikátnu, pretože môže byť v prípade potreby obrábaná takmer na akúkoľvek hodnotu difúzorov.

Zároveň experti Solex 21083 neodporúčajú inštalovať na autá s objemom motora nad 1,5 litra. Vzhľadom na skutočnosť, že pri vysokých otáčkach kvôli malej časti DB, tento karburátor utlmí motor.

Tento typ karburátora prináša chudobnú zmes, a ak chcete zlepšiť dynamiku vášho auta, odporúčame dávať trysky s veľkým prierezom. Nižšie je znázornený diagram karburátora Solex 21083.

Zvážte podrobnejšie, aké sú základné prvky nášho zariadenia.

Karburátor zariadenia Solex 21083

1- Páka páky, druhá kamera; 2 - skrutka nastavenia množstva zmesi na voľnobeh; 3 - sektor na ohrev karburátora; 4 - vetracie potrubie kľukovej skrine; 5 - pohonná páčka pre zrýchľovacie čerpadlo; 6 - solenoidový ventil; 7 - páka vzduchovej klapky; 8 - kryt karburátora; 9 - špeciálna skrutka na upevnenie kvapalinovej komory; 10 - puzdro kvapalnej komory; 11 - karburátor; 12 - uvoľnite páčku druhej komory; 13 - blok ovládacej páky priamo škrtiacimi ventilmi; A - špeciálne štítky pre presnú inštaláciu pružiny bimetalického štartovacieho zariadenia.

Odporúčaný článok: Kúpte nové auto do 400 000 rubľov naozaj

Teraz už zvážime podrobnejšie zariadenie karburátora VAZ 21083 Solex. Kto chce dať na ladené VAZ 2106. Podrobnosti o obálke.

1 os pre float; 2 - ihlový ventil; 3 - plavák; 4 - špeciálne tesnenie pre kryt karburátora; Štartovací kryt; 6 - skrutka; 7 - membrána štartovacieho zariadenia; 8 - špeciálne tesnenie; 9 - páka vzduchovej klapky; 10 - dýza s tryskou; 11 - uzatvárací ventil solenoidu; 12 - potrubie na zásobovanie horľavou zmesou; 13 - kryt karburátora; 14 - palivový filter; 15 - zostava skrine s ovládacími pákami poloautomatického štartovacieho zariadenia; 16 - skrutky na nastavenie vzduchovej klapky štartovacej medzery a otvorenie prvej komory škrtiaceho ventilu; 17 - špeciálna svorka na upevnenie bimetalového puzdrá; 18 - kvapalinová komora; 19 - zostavené puzdro s bimetalovou pružinou; 20 - bimetalové pružinové sito.

Pozrite sa na karburátor zariadenia VAZ 21083 Solex, podrobnosti o tele:

Schéma karburátora Solex 21083

1 - skrutka, ktorá nastavuje množstvo vsádzacej zmesi pre voľnobeh; 2-drôtový elektrický koncový spínač ekonomizéra pre nútený voľnobeh; 3 - vykurovacia jednotka karburátora; 4 - membrána pre čerpadlo akcelerátora; 5 - kryt čerpadla akcelerátora; 6 - pohonná páčka akceleračného čerpadla; 7 - pohon pohonu akcelerátora; 8 - pokrytie ekonomizéra režimov napájania; 9 - membrána pre výkonové režimy ekonomizéra; 10 - výkonové režimy úsporného prúdu jetového paliva; 11 - režimy výkonu ventilu ekonomizéra; 12 - trysky s ventilom na dodávanie palivovej zmesi pre zrýchľovacie čerpadlo; 13 - dávkovače hlavných odmeriavacích systémov; 14 - vzduchové hlavné dýzy s emulznými rúrkami; 15 - hlavné trysky palivovej sústavy; 16 - karburátor; 17 - nastavovacia skrutka pre škrtiacu klapku; 18 - zátka na nastavenie skrutky; 19 - uzáver zátky; 20 - škrtiaci ventil druhej komory; 21 - os trupovej škrtiacej komory druhej komory; 22 - tlak škrtiacej klapky na otvorenie prvej komory; 23 - jednotka s ovládacou pákou plynu škrtiacej klapky; 24 - pružinový tlmič škrtiacej klapky prvá kamera; 25 - poháňaná páka, poháňajte druhú komoru škrtiacej klapky; 26 - vedúca páka, ovládač škrtiaceho ventilu druhej komory; 27 - pružinu ramien poháňajúceho škrtiacu klapku druhej komory; 28 - škrtiaca klapka prvej komory; 29 - ventil spätného ventilu škrtiacej klapky druhá komora; 30 - nastavenie (kompozícia) skrutkových uzáverov kvality podávacích zmesí vo voľnobehu; 31 - osa klapky prvej komory škrtiacej klapky; 32 - skrutka nastavuje kvalitu zmesi voľnobehu

Odporúčaný článok: Toyota Land Cruiser - nedobytný terénny dobyvateľ

Solexové karburátory 21083 sú inštalované na vozidlách s bezkontaktným zapaľovacím systémom palivovej (horľavej) zmesi. Tento karburátor je typu emulzie, ktorý má dve komory s otvormi škrtiacich ventilov v sérii. Zariadenie má vyváženú plavákovú komoru, systém na odsávanie plynov z kľukovej skrine za škrtiacim ventilom a ohrev prvej zóny škrtiacej klapky.

Karburátor je vybavený dvoma hlavnými dávkovacími systémami, druhým a prvými komorami, systémom voľnobehu s prechodovým systémom prvej komory. Systém prechodovej druhej komory, ekonostat, režimy ekonomizéra, poloautomatické spúšťanie a zrýchľovanie membránového čerpadla.

Pri nútenom behu v kľude sa ekonomizér automaticky zapne. Na vozidlách, ktoré sú vybavené snímačmi spotreby paliva, môžete nainštalovať karburátor Solex 21083 1107010, ktorý sa líši od základnej úpravy pri absencii vypúšťacej trubice na palivo.

Solex karburátor 21083, ktorý stojí asi 4500 rubľov (150 dolárov) a zostáva prijateľný pre motoristov, získal uznanie za vynikajúce technické vlastnosti a hospodárnosť. Okrem toho sa zlyhanie karburátora Solex 21083, ktoré sa vyskytuje pomerne zriedkavo, dá ľahko opraviť, ak budete postupovať podľa pokynov na ich odstránenie.

Niektorí motoristi uprednostňujú prispôsobenie továrenského karburátora Solex 21083 tak, aby vyhovovali ich preferenciám, zvyšovali jeho výkon a tým zrýchlili jeho auto. Existuje niekoľko možností správneho ladenia karosérie Solex 21083, takže ak chcete, môžete všeobecne celkovo zlepšiť výkonnosť vášho vozidla.

A nakoniec môžete sledovať video o oprave karburátora Solex 21083: