Kde je snímač teploty motora

Защиту большинства элементов силовой установки от термической деформации обеспечивает система охлаждения. Ее качественная работа способна значительно повысить ресурс двигателя и не допустить заклинивания. Каждый автомобилист должен знать, kde je snímač teploty chladiacej kvapaliny, и уметь его заменить при необходимости.

obsah

  • 1 Základné pojmy
  • 2 Princíp činnosti snímača teploty chladiacej kvapaliny
  • 3 Ako vyzerá snímač teploty chladiacej kvapaliny
  • 4 Možné chyby
  • 5 diagnostika
  • 6 uskutočnenie výmeny

Základné pojmy

Chladiaci systém obsahuje nasledujúce prvky:

  • tričko, pozostávajúce z rozvetvených kanálov okolo bloku;
  • chladiace radiátory;
  • odbočné potrubia;
  • čerpadlo obehovej vody (čerpadlo);
  • termostat.

princíp činnosti snímača teploty chladiacej kvapaliny

Pohon čerpadla vo väčšine konštrukcií je vybavený otáčaním kľuky hriadeľa. Termostat spúšťa chladiacu kvapalinu v malom alebo veľkom kruhu. V druhom prípade sa aktivuje radiátor. V dôsledku zvýšeného povrchu sa nadmerné teplo uvoľňuje do atmosféry. Ak v pasívnom režime nie je možné vynulovať teplotu na požadovanú úroveň, aktívny prúd vzduchu sa automaticky zapojí. Vykonáva sa pomocou zabudovaného ventilátora.

Princíp činnosti snímača teploty chladiacej kvapaliny

Мониторинг нагрева жидкости в системе выполняет встроенный датчик. В результате водитель на приборной панели видит практически в реальном времени состояние охлаждающей системы. Если же показания значительно расходятся с действительным состоянием, то требуется обязательная výmena snímača teploty chladiacej kvapaliny. Ведь кроме вывода показаний на панель приборов, им отсылаются сигналы на электронный блок управления. В результате система регулирует подачу топлива исходя из термопоказателей.

ako funguje snímač teploty

Počas štartovania je motor studený. Aby ste zabezpečili dostatočný výkon motora, musíte predložiť obohatenú palivovú zmes. Počas tohto obdobia sa získavajú informácie o nízkej teplote motora. Pri uvedení do prevádzky sa normalizuje prívod paliva.

Keďže snímač teploty pracuje nepretržite, neumožňuje umožniť výrazné prečerpávanie, zníženie škodlivých emisií a zvýšenie účinnosti vozidla vďaka plynulému toku informácií o teplote motora do ECU.

Ďalším prvkom elektronickej súčasti chladiaceho systému je pomôcť nastaviť uhol zapaľovania. Na základe informácií získaných od neho sa koriguje uhol dopredu zapaľovania.

Ako vyzerá snímač teploty chladiacej kvapaliny?

Základným prvkom tohto zariadenia je termistor. V skutočnosti je to prvok, ktorý je schopný mať odlišné odpory s rôznymi teplotami okolia. Je umiestnená v kovovom puzdre, ktorý má na vonkajšom povrchu závit.

Pozri tiež: Ako funguje chladiaci systém motora

Zadná časť je uzavretá v žiaruvzdornom plastu. Obsahuje kontakty, ktoré sú zobrazené na napájacom zdroji a na pripojenie k automobilovej elektronike (ECU). Záporný napájací kábel je pripojený k uzemneniu. Neprerušená prevádzka termistora závisí od napätia, ktoré na ňu pôsobí v 5 V od elektronickej jednotky cez rezistor s konštantným odporom.

ako vyzerá snímač teploty chladiacej kvapaliny

Princíp činnosti termistora je založený na negatívnom teplotnom koeficiente. Z čoho vyplýva, že počas zvýšenia teploty okolia sa hodnota odporu zníži, paralelne s tým klesá pokles napätia, ktoré prúdi do zariadenia.

Vďaka vstavaným algoritmom počíta elektronika (ECU) zmeny napätia, ktoré zodpovedajú zmenám teploty. Tieto indikátory sú poskytované vodičovi vo forme informácií na palubnej doske.

V rôznych modeloch automobilov sa bod sledovania teploty chladiacej kvapaliny môže líšiť a senzor môže byť umiestnený na rôznych miestach. Stretáva sa v hlave valca, v blízkosti termostatu, aj na samotnom termostatu. Často stojí na výtokovej rúre, ktorá odstraňuje kvapalinu do chladiča. Toto ustanovenie poskytuje najpresnejšie údaje.

Možné chyby

Dostatočná miera spoľahlivosti poskytuje relatívnu jednoduchosť konštrukcie. Väčšina problémov je v rozpore s kalibráciou a priamo ovplyvňuje odolnosť. Keďže elektronická jednotka je založená na tepelných indikáciách, takáto porucha vedie k všeobecnej nerovnováhe všetkých systémov.

kde je snímač teploty chladiacej kvapaliny

Jasný signál o tom, že sa vyžaduje kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny, je funkcia ventilátora umiestneného oproti chladiču vypnutá. Avšak táto povrchová diagnostika bude irelevantná, ak sú vo vozidle dva senzory: hlavný a prídavné senzory inštalované výhradne na spustenie ventilátora. V takejto situácii musí byť problém riešený s pripojením k ďalšiemu snímaču alebo jeho úplnej výmene.

Moderné automobily majú často vstavaný indikátor na paneli, čo naznačuje, že elektrický snímač pracuje. V tomto prípade pomerne často nesprávna práca závisí od oxidovaných kontaktov. Pri odstraňovaní problémov so zapojením môžete pokračovať v používaní zariadenia.

diagnostika

Pred kontrolou snímača teploty chladiacej kvapaliny je dôležité skontrolovať integritu všetkých vhodných elektrických vedení. Pomocou elektronického testeru alebo multimetra bude možné riadiť napätie použité na zariadení. Odpojíme sa od zadného konca zástrčky pomocou elektrického vedenia a všetko cez voltmeter.

Pozrite tiež: Kontrola termostatu pre výkon

Po štarte motora merať aktuálne indikácie prístroja. Displej by mal zobraziť hodnotu čo najbližšie k 5V. Ak je indikátor normálny, diagnostikujeme odpor.

ako zmeniť snímač teploty chladiacej kvapaliny

Na demontáž a kontrolu budú potrebné nasledujúce materiály a nástroje:

  • kapacita nemrznúcej zmesi;
  • teplomer (nie ortuť, prednostne elektronický);
  • tester / multimetr;
  • pokrmy s teplou vodou;
  • otvorený kľúč na 19.

Чтобы не разлить охлаждающую жидкость, перед тем, ako zmeniť snímač teploty chladiacej kvapaliny, через сливное отверстие частично удаляем ее небольшой объем, ровно столько, чтобы при вывинчивании резьбы не расплескать ее в подкапотном пространстве. Откидываем провода от хвостовой части и выкручиваем датчик.

ako skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny

Kontrola doma

Overenie sa vykonáva dvomi spôsobmi:

  • V prvom prípade je snímač pripojený k testerovi inštalovanému v režime merania odporu a spúšťaný do nádoby s vodou pri izbovej teplote. Mal by existovať aj elektronický teplomer. Začneme ohrievať nádrž a monitorovať hodnoty odporu na displeji. Počas merania teploty 15Hodnota C by mala byť 4450 ohmov. Pri 40C klesne na 1459 ohmov a pri teplote varu 100Jeho hladina klesne na 177 ohmov. Keď motorista odhalí značné rozdiely, stojí za to premýšľať o nahradení častí.
  • Ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny teplomer, môže byť testovaný v horúcej vode pri teplote blízkej 100 ° CC. Stačí stačiť na čítanie asi 177 ohmov, aby ste sa uistili, že funguje.

uskutočnenie výmeny

Tepelný senzor sa týka neopraviteľných konštrukčných prvkov. Keď zlyhá, zostáva len nahradiť časť novým.

výmena snímača teploty chladiacej kvapaliny

Zakúpený snímač možno otestovať pomocou vyššie opísaných metód. Ak pozitívne prejde testovaním, potom ho skrutkujte na jeho správne miesto. Aby sa predišlo úniku v dôsledku tepelnej rozťažnosti atď. tesniaca vložka rukoväte.

Na stopke prístroja namontujeme zástrčku so zapojením, ktorá je namontovaná iba v správnej polohe, takže polaritu nebude možné zvrátiť. Privedieme objem chladiacej kvapaliny na normálnu hodnotu, čím ju pretláčíme cez hrdlo expanznej nádoby.

Ak výmena snímača neviedla k požadovanému výsledku, stojí za to skontrolovať výkon ostatných prvkov systému, napríklad termostatu. Môže udržať tekutinu vo veľkom kruhu, čo jej zaistí významné prehriatie.

LEAVE ANSWER