Среди профессиональных водителей и механиков бытуют различные мнения о том, ako často meníte zapaľovacie sviečky. Кто-то утверждает, что нужно проводить операцию не позднее, чем через 20 000 км пробега. А более уверенные в своей технике автовладельцы утверждают, что транспортное средство способно даже сотню тысяч км промчаться без вмешательства в систему зажигания.

Pravda je často v určenom intervale. V takomto prípade nie je nutné vykonávať s motorom dlhotrvajúce experimenty, aby nedošlo k jeho nenapraviteľnému poškodeniu. Stojí za pozornosť odporúčania výrobcov.

obsah

• 1 Všeobecné informácie
• 2 Identifikácia znakov opotrebenia
• 3 Pracovné obdobie

Všeobecné informácie

Niektorí vodiči si myslia, prečo zmenia zapaľovacie sviečky, ak staré fungujú. Avšak ich porucha môže poškodiť nielen palivový systém, ale aj blok valcov, ktorého oprava bude veľmi drahá.

Účinnosť elektród musí byť zachovaná počas celej doby prevádzky:

• на токопроводящей поверхности не должно присутствовать sadze;
• na elektrickom okruhu musí byť napájaný dostatočným prúdom;
• Mechanické poškodenie kovovou časťou a keramická izolácia nie je povolené.

Takéto porušenia môžu zakázať osvedčenú prácu iných systémov.

Ak chcete zistiť, koľko chcete vymeniť zapaľovacie sviečky, je dôležité poznať ich účel v aute. Základnou úlohou je zapáliť palivovú zmes vnútri pracovných fliaš. Proces začína z iskry vznikajúcej z vysielaného vysokého výboja medzi pár elektród.

Je dôležité vedieť, že napätie posielané na sviečky v rôznych modeloch automobilov sa pohybuje od niekoľkých tisíc až niekoľko desiatok tisíc voltov.

Poplatok sa odosiela z distribučnej cievky. Výsledná iskra závisí od hodnoty technologickej medzery medzi vodivými prvkami sviečok. Zvyčajne čím je medzera väčšia, tým intenzívnejšia je tvorba spaľovania v zóne zapálenia.

Ak nestačí zapáliť zmes paliva a vzduchu, potom počas kompresného zdvihu nebude úplne horieť. Tým sa zníži účinnosť inštalácie. Je dôležité, aby sa iskratické čerpanie uskutočnilo včas, pretože iskra sa nemusí objaviť z usadenia alebo sa neskôr objaví, čo povedie k nesprávnej detonácii.

Pozri tiež: nárazové tesnenie hlavy hlavy: príznaky

Nežiaduce detonácia môže viesť k mikrotrhlinám v kryte bloku valca alebo v spaľovacej komore. V dôsledku svojho vplyvu vzniká rázová vlna, ktorá pôsobí na základné prvky silou:

• piest;
• Satun;
• kľukový hriadeľ.

Pri agresívnom okamžitom (nie postupnom) zapálení zmesi bude počuť stály kovový zvuk. Výkon elektrárne sa stratí z tohto vplyvu. Proces je viditeľný v podobe čierneho dymu z výfukového potrubia. Takéto zvukové alebo vizuálne signály odpovedajú na otázku, ako pochopiť, že je čas zmeniť zapaľovacie sviečky.

Identifikácia znakov opotrebenia

Vlastník vozidla môže nezávisle kontrolovať stav hlavných charakteristík výkonu sviečok, pretože majú priamy vplyv na prevádzku motora. Kedy chcete vymeniť zapaľovacie sviečky, odporúčajte nasledujúce faktory:

• pri šoférovaní vozidla mierne narúšajú, čo dokazuje nestabilitu systému zapaľovania;
• štartovacia operácia sa dosiahne s určitým oneskorením;
• počas štartovania motora trvá niekoľko sekúnd, kým sa motor otáča pri voľnobehu;
• spotreba paliva sa výrazne zvyšuje vo všetkých režimoch jazdy;
• dynamiku vozidla pri jazde pri rôznych rýchlostiach.

Samodiagnostika na identifikáciu potenciálnych problémov pomáha sledovať čas potrebný na výmenu zapaľovacích sviečok. Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť. Ak sa vozidlo nespustí ani nezačne s oneskorením, je dôležité presne určiť príčinu poruchy. Ak je výsledkom zníženie výkonnosti motora, je to dôsledok nerovnomerného napájania iskier do spaľovacej komory. Ďalej sa objavujú medzery alebo medzery.

V procese vývoja paliva sa zvyšuje objem pary. Surový benzín preniká do systému výfukových plynov, čo prispieva k prehriatiu katalyzátora a významnému preťaženiu pri jeho prevádzke. Takýto prístup bude nevyhnutne mať negatívny vplyv na prácu celého systému a povedie k povinnej výmene sviečok.

Je dôležité, aby nedošlo k oneskoreniu výmeny na požiadanie, pretože nespálené palivo vo výfukovom systéme rýchlo vypne drahý katalyzátor. Stojí za to vykonať výmenu podľa odporúčaní výrobcov. V opačnom prípade výsledný uhlík znižuje výkon tým, že vyhodí palivo.

Pozri tiež: Ako vypláchnuť motor pri výmene oleja

Pracovné obdobie

Povolené maximálne kilometre sú obmedzené výrobcami automobilových sviečok. Toto obdobie je uvedené v návode na použitie.

Je dôležité vedieť, že preferovaný interval na výmenu klasických autogambov je 30 tisíc km jazdy.

V ojazdenom vozidle nie je vždy možné zistiť dátum inštalácie. V tejto situácii by ste mali venovať pozornosť stavu výrobkov. Vzhľad pomôže pri určovaní stavu výmeny. Stojí za to podrobne preskúmať každý výpadok pre chyby:

• trhliny;
• výrazné opotrebenie;
• preformátovanie;
• erózie;
• sadze;
• oxidácii.

V poslednej dobe výrobcovia vydali nové modely, napríklad platinu alebo iridium, ktoré dokážu vydržať až 90 tisíc kilometrov. To je uľahčené používaním nových technológií a materiálov v dizajne.

Tiež trvanie používania je ovplyvnené nepriamymi faktormi, medzi ktoré patrí kvalita použitého paliva alebo skutočný stav motora. Neinštalujte súčasti s poškodenou keramikou alebo trhliny v izolácii, To uľahčuje prenikanie spaľovacích produktov z medzery, čo sa odráža v plášti a slúži ako výstražné zariadenie pre vodiča / mechaniku.

Pri výmene je vhodné inštalovať celú novú zostavu pre každý valec. Zabránite tak možným problémom.