Hlavným prvkom elektrického systému vozidla je generátor. Bez neho ani na pracovnej a nabitej batérii auto nepríde ďaleko. To znamená, že výkon tohto uzla musí byť udržiavaný a pravidelne monitorovaný.

Počiatočnú diagnózu o zdraví vozidla možno vykonať bez toho, aby ste sa dokonca dostali zo sedadla vodiča. Ak chcete opraviť alebo podrobnejšie overiť, budete musieť tento elektrický zdroj rozobrať z auta a rozobrať ho a dosiahnuť diódy. Ako skontrolovať diódový most na generátore pomocou multimetra alebo inými prostriedkami, uvedieme v článku.

obsah

• 1 Generátor pracuje alebo nefunguje
• 2 Príznaky neplatných diód
• 3 Príčiny vyhorenia diódového mosta
• 4 Priama kontrola mostu
  • 4.1 Skontrolujte pomocou multimetra
  • 4.2 Test žiarovky
• 5 Riešenie problémov
• 6 záver

Generátor pracuje alebo nefunguje

Informácie o zdravotnom stave hlavného uzla, generovanie elektrickej energie vo vozidle, automobilov priniesol do panelu vodiča. Ikona vo forme batérie s terminálmi po prenose auta by mala ísť von. Znamená to, že napájanie prešlo z batérie na generátor.

Keď signalizačný maják nezmizne, skutočnosť naznačuje problémy v okruhu. Aj slabé nabitie batérie potvrdzuje zlyhanie normálneho prúdu.

Príznaky neplatných diód

Veľmi často sa zistili diódy problémových uzlov. Testovanie diódového mostíka generátora začína až po jasnej identifikácii určitých nepriamych znakov. Medzi tieto príznaky patrí:

• hodnota napätia generátora je menšia ako 13,5 V;
• svetelný signál na batérii na palubnej doske pokračuje v spálení po spustení motora;
• analógová voltmetrová ihla prechádza do červenej zóny;
• svetelný signál na batérii nesvieti ani pred štartom vozidla alebo po ňom.

Podobné parametre sú v rozbitom regulátore napätia, preto by ste sa mali najskôr skontrolovať.

Existuje niekoľko dôvodov, ktoré môžu zničiť AC usmerňovač do takej miery, že bude vyžadovať úplnú výmenu diód v dióde mosta generátora.

Musíte vedieť, že mostový okruh má tri pozitívne, negatívne a voľné diódy.

Vizuálne je možné ich rozlíšiť podľa farby. Štandardné zafarbenie pozitívneho je červené a pre negatívne sú použité čierne. Efektívna dióda prechádza napätím iba v jednom smere a v opačnom smere dá nulovú hodnotu. Ak je časť mimo prevádzky, potom sa napätie prejaví buď v oboch smeroch súčasne, alebo v žiadnom prípade.

Pozri tiež: Ako skontrolovať regulátor generátora relé

Príčiny vyhorenia diódového mosta

Existuje veľa rôznych prípadov, v ktorých most zlyhal.

Najčastejšie sú však tieto:

• doska bola zaplavená vodou (pravdepodobne bola počas umývania auta alebo motora rozbitá tesnosť puzdra generátora);
• čiastočky nečistôt alebo prachu spolu s olejom sa dostali dovnútra a premosťovali most (vyskytujú sa počas jazdy pri nepriaznivom počasí alebo na cestách nečistôt)
• polarity kontaktov na batérii (môže sa vyskytnúť počas "osvetlenia" iného vozidla, musí sa to monitorovať).

Priama kontrola mostu

Existujú dva spôsoby, ktorými je kontrola výkonu mosta. V prvej diagnóze sa diagnostika uskutočňuje s milimetrom av druhom prípade postačuje mať 12 V lampu a pár drôtov po ruke.

Testujte pomocou multimetra

Najskôr musíte toto zariadenie vytiahnuť z generátora. Na multimetriku nastavte režim zvuku. V opačnom prípade sa diagnostika vykoná v režime 1 kOhm. Jednotlivé merania sa robia pre každú diódu.

Počas testu sa dvakrát dotýkajte pracovných kontaktov prístroja s kontaktmi diódy a vymeňte konce multimetra. V prvom prípade by test mal vykazovať nekonečný odpor av druhom prípade sa na obrazovke zvyčajne zobrazujú hodnoty z intervalu 500-700 Ohm. Ak je v obidvoch prípadoch výsledok rovnaký (nekonečný alebo minimálny), most potrebuje opravu alebo výmenu.

Test žiarovky

Nie každý má multimetr, preto zvážte, ako určiť výkon s žiarovkou. 12 V lampa s malou kapacitou bude robiť. K zápornému pólu batérie pripojíme mostík s drôtom.

1. Kontrolu vykonávame všetky diódy, Prvý kontakt svietidla je upevnený na svorke generátorového mostíka so znamienkom mínus. Druhý kontakt spája svorku "30" s batériou "plus". Prítomnosť svetelného zdroja je signálom, že most je poškodený.
2. Testujeme negatívne diódy, "Mínus" z batérie pripojenej k telu mosta. "Plus" cez výstup lampy na skrutku, ktorá zabezpečuje diódový mostík. Blikajúce alebo horiace lampy - dôsledok problémov v okruhu.
3. ovládanie pozitívnej skupiny, "Pozitívny" kontakt z batérie sa zasekne v bode "30". Zápornú svorku batérie položíme na skrutku. Neprítomnosť horiaceho svetla - skupina je v poriadku.
4. Skontrolujte dopdiodov. "Minus" nezmení svoje miesto po poslednej skúške a "plus" na bod "61". Horiaca lampa - prítomnosť poruchy.

Pozri tiež: Vypnutie personálneho imobilizéra na Priore, Kalina, VAZ 2110

Riešenie problémov

Po identifikácii nepracujúcich prvkov v reťazci ich meníme na nové. Na to stačí mať spájkovačku a určitý čas. Výmena mostíkovej zostavy bude stáť výrazne viac ako dvojica nových diód.

záver

Ak chcete zistiť chyby v schéme diódového mostíka generátora, môžete nezávisle pomocou dostupných nástrojov bez drahého vybavenia. Práca sa vykonáva v akýchkoľvek prípadoch garáže. Bude to stáť oveľa lacnejšie ako nahradiť most alebo kúpiť nový generátor.