Existujú dva typy plynového paliva:

• metán (zemný plyn);
• propán-butánovej zmesi.

Metán má plynnú formu, vo valci je tiež v plynnom stave, je ľahší ako vzduch a necíti. Zmes propán-butánu je skvapalnený plyn, vo valci je v kvapalnom stave a pri vstupe do motora sa v prevodovke stáva plynným. Propán-bután má zvláštny zápach a je ťažší ako vzduch, to znamená, že sa nevyparuje, roste na zemi a metán, v prípade úniku to jednoducho zmizne, to je všetko. To je základný rozdiel medzi týmito plynmi.

Metán je spoľahlivejšie palivo, pretože má stále zloženie. A zloženie propán-butánu sa neustále mení. V lete môže existovať jedna zmes, v druhej zime av závislosti od klimatických zón sa pomer propánu a butánu môže líšiť. Preto je veľmi častý fenomén doplnenie plynu s nízkou kvalitou plynu.

Ale na doplnenie paliva s falšovaným metánom je nemožné, je vždy homogénny a má vždy stabilný tlak. A eliminuje problémy, s ktorými sa stretávate pri doplňovaní paliva s nízkou kvalitou. Aj propán-bután je ovplyvňovaný teplotou a metán nie je ovplyvňovaný teplotou, preto pri akejkoľvek teplote od -30 do +40, auto je vždy rovnaké.

Po inštalácii zariadenia na metán sa auto stáva trochu palivom, takže jeho kilometre sa zvyšujú bez dopĺňania paliva, to je zvlášť dobré pri dlhých cestách, najmä ak na ceste nie je žiadne kvalitné palivo. Dnes je metán najsľubnejším palivom, jeho rezervy v prírode budú stačiť na viac ako 60 rokov aktívneho využitia, ale lacné zásoby ropy zmiznú asi za 20 rokov. To znamená, že ceny benzínu a propán-butánu sa zvýšia. Ale prirodzený čas v cene rastu ešte nie je ako vyhliadka, je výhodné ho nainštalovať do auta. Metán je teda zďaleka najsľubnejším palivom.

Odporúčaný článok: Automatická prevodovka (automatická prevodovka) a jej účel

Bežné vozidlo Honda Accord s 2,4 litrovým motorom spotrebuje približne 12 kubických metrov na 100 km. spustiť. Pri spotrebe 1,6 motora bude približne 8-9 kubických metrov na 100 km. To znamená, že ak budete jazdiť aktívne, metánové vybavenie sa vyplatí po niekoľkých mesiacoch aktívneho používania. To je to isté ako vloženie peňazí do banky na 370% ročne. To znamená, že peniaze sú veľmi rýchlo odpudzované, ak je normálna jazda. Je dokonca rozumné vziať pôžičku na vybavenie metánu a zaplatiť ho už s ušetrenými peniazmi. Nemusíte ani nájsť svoje peniaze odkiaľkoľvek na inštaláciu zariadenia.

Tiež je zaujímavé, či sa zdroj motora znižuje, ak bude pracovať na metáne. Ukazuje sa, že zdroj motora na metán je vyšší ako na benzín. Keď horí metán - neroztrhne olejový film vo valcoch, tým sa znižuje opotrebenie. Metán má veľmi vysoký oktán, čo znamená, že nikdy nemôžete vybuchnúť. A na benzín, môže byť detonácia často dosiahnutá, nie je veľmi nápadná. A to sa stáva, keď pri nízkych otáčkach dávať plyn, potom je taký jingle. Takže na metán nikdy nedochádza k detonácii, ktorá tiež rozširuje zdroj motora. Ukazuje sa, že olej sa môže meniť menej často na metán a počet kilometrov sa zvyšuje približne 1,5-násobne.

Pokiaľ ide o bezpečnosť metánu. Existuje klasifikácia nebezpečenstva rôznych druhov paliva na zapálenie alebo výbuch. Metán je zaradený do štvrtej triedy pre bezpečnosť, je vyšší ako benzín - má 3. stupeň. V propán-butáne - 2. triede. A všetko kvôli úniku propánu-butánu sa hromadí a vytvára výbušnú koncentráciu.

Odporúčaný článok: Tuning Solex karburátor 21083 na zlepšenie technického výkonu

Na skladovanie metánu pomocou silných valcov s objemom 200 atmosfér a moderného vybavenia. Oceľové drôty, ktoré minimalizujú možnosť úniku. V prípade poškodenia drôtu, ktorým prechádza plyn do motora, sú armatúry valca vybavené automatickým zariadením, ktoré eliminuje únik plynu. Plynový valec je inštalovaný na najviac nezraniteľnom mieste v prípade nehody.

Ale aj keď dôjde k úniku - zemný plyn sa jednoducho odparí a to je všetko bez nebezpečenstva. Fľaše podliehajú viacerým skúškam, majú vysokú bezpečnosť, testujú sa v prípade pádu, podpaľačstva, nárazu alebo streľby. Všetky druhy škôd prechádzajú fľašami skôr, než sa začnú predávať. Ale aj keď je balón poškodený, čo je nepravdepodobné, plyn je stále ľahší ako vzduch, len sa vyparí a explózia sa nevyskytne.

Niektorí sa pýtajú, čo sa stane, ak dôjde k skratu v aute. Potom jednoducho vyhodiť poistku a to je všetko. V aute v prípade iskra obvodu zriedkavo sa objaví, pre to a vytvoril poistky. Dokonca aj vtedy, keď v automobile nastane požiar, je v tomto prípade k dispozícii špeciálna vložka, ktorá sa roztaví so zvýšenou teplotou, po ktorej sa plyn vyparí a to všetko.

Je dobré dať metánové zariadenie na výkonné auto s veľkým motorom, pretože pre tieto autá je hlavným problémom spotreba paliva. Najmä v prípade, že motor je V8 alebo V12, potom to len lopaty je benzín. Ale na metán je to úplne iná cena. Vo valec s kufrom a všetko. Mimochodom, hmotnosť valca s metánom je menšia ako hmotnosť valca s propán-butánom.

Odporúčaný článok: Karburátor Solex 21083 1107010

A potom video o metánovom plyne a jeho hlavných rozdieloch od propánu-butánu: