Pri kúpe nového vozidla je vodičovi poskytnutá špeciálna kniha služieb. Spravidla tento dokument obsahuje podrobné informácie o tom, koľko brzdovej kvapaliny je potrebné na výmenu a po akom konkrétnom časovom období sa odporúča nahradiť ju. Napriek všetkému však niektorí vodiči ignorujú odporúčania predpísané vývojárom, zatiaľ čo iní vykonávajú tento postup menej často alebo často, čo v oboch prípadoch vedie k viacerým problémom.

obsah

• 1 Čo je brzdová kvapalina?
• 2 Typy brzdových kvapalín
• 3 Je možné miešať?
• 4 Základné vlastnosti brzdovej kvapaliny
• 5 Kedy mám nahradiť?
• 6 Množstvo brzdovej kvapaliny na výmenu
• 7 Etapy práce
• 8 Aký druh brzdovej kvapaliny si vyberiete?

Čo je brzdová kvapalina?

Automobilová brzdová kvapalina je jednou z najdôležitejších komponentov celého systému automobilovej brzdy. Je potrebná stabilná prevádzka hydraulického pohonu, ktorý zabezpečuje okamžitý prenos síl na brzdové komponenty. Tieto zariadenia sú inštalované na kolesách moderných automobilov. Brzdová kvapalina sa dá porovnať s elektrickými vodičmi, iba v našom prípade kvapalina vedie tlak, nie je prúd. Ak sa na výrobu drôtov používajúcich určité materiály, tu pre dobrú vodivosť tlaku, vezmite látku s určitými vlastnosťami dokonale kompatibilnú s týmto strojom.

Prívod brzdovej kvapaliny

Mali by ste vedieť, že ak takáto kvapalina nesplní svoj hlavný účel vo veľmi dôležitom momente - to povedie k vážnym nehodám na cestách. Aby ste zabránili tomu, aby sa brzdový systém pumpoval v správny čas, mali by ste starostlivo sledovať jeho stav, a to aj v prípade, že nedôjde k úniku brzdového systému. Efekt brzdenia a koordinácia diela celého uzla závisia od stavu TJ. Pamätajte si, že látka dlhú dobu by mala zostať tekutá, nemrznúť a vriec v prevádzkovom režime. Ako viete, počas prevádzky brzdová kvapalina vo valcoch mení svoju teplotu, ale zvýšená teplota by sa nemala dostať do bodu varu, pretože kvôli tomu sa objavujú zátky na paru. To vedie k súladu a brúseniu brzdy. To má mimoriadny význam pre športové vozidlá s kotúčovými brzdami.

Je potrebné mať na pamäti, že správna a včasná výmena brzdovej kvapaliny je kľúčom pre bezpečný pohyb vozidla na ceste.

Typy brzdových kvapalín

Veľký význam má zloženie látky. Nesprávne zvolené chemické zložky môžu v rôznej miere ovplyvňovať brzdový systém, najmä deformovať jeho súčasti a znižovať jeho účinnosť. Predtým látka pozostávala z butylalkoholu a ricínového oleja v pomere jeden k jednému. taký minerálne tj sú klasiky.

Klasifikácia brzdovej kvapaliny

Takéto kvapaliny mali vysokú hygroskopickosť a dobré mazacie vlastnosti, avšak mali významné nevýhody - nízka teplota varu a schopnosť oxidovať niektoré kovy vytvorené z ropných produktov. Preto sa postupom času pridali do minerálnej bázy aditíva, aby sa zabránilo oxidácii vzduchu TJ a aby sa kovové časti hydraulických systémov chránili pred koróziou. Teraz moderná látka obsahuje základňu - 93-98% a ďalšie prísady, ktoré tvoria iba 7-2%. Tento typ kvapalín však nebol dostatočne rozdelený, nemôže sa používať pri preprave kotúčovými brzdami. Najmä kvapalina s touto kompozíciou sa používa v offseason, keď nie je zmrazenie.

Dnes najbežnejšie používanou bázou sú polyglykoly alebo ich estery. Niekedy sa používajú silikóny ako základ.

Glycínová látka (DOT3, DOT4, DOT5.1) Obsahuje polyetylénglykoly a polyestery kyseliny boritej. Významným mínusom je vysoká hygroskopicita, ktorá si vyžaduje častú náhradu látky.

Silikón (DOT 5) používané v športových a pretekárskych automobiloch. Sú založené na zlúčeninách kremíka a organických polymérov. Látka nezávisí od teploty, nehromadí vlhkosť sama osebe a nepoškodí zložky miesta. Iba mazacie funkcie nedosahujú normu.

Rôzne brzdové kvapaliny

Látka pozostávajúca z vyrobený z glykolovej bázy s pridaným silikónom (DOT-5.1 / ABS), Ide len o vozidlo s protiblokovacím systémom.

Pozri tiež: Ako mazať vodiace lišty brzdového strmeňa

Je možné miešať?

Neodporúča sa zasahovať do glykolových minerálnych kvapalín, pretože to spôsobuje opuch gumových manžiet hydraulického pohonu a výskyt zrazenín "kolieska". Pred výmenou tekutín musíte najprv vyčistiť systém zvyškov od predchádzajúcej brzdovej kvapaliny. Výnimky, ak sú kvapaliny glykolové, ale patria do rôznych tried (DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1). Kvapaliny obsahujúce silikón sú všeobecne nezlučiteľné s akýmikoľvek inými prvkami. Pri zmiešaní dochádza k silnej chemickej reakcii, čo vedie k deformácii komponentov brzdového systému.

Hlavné vlastnosti brzdovej kvapaliny

1. Bod varu. Pre brzdový systém je vysoká teplota varu, pretože vriaca látka prebubláva a nebude tvoriť paropriepúšťadlo. Keď je teplota pod normálnou hodnotou - stlačíte pedál a dôjde k neprítomnosti brzdenia. Takáto situácia vzniká pri intenzívnom brzdení, teplo vytvorené trením nemá čas na opustenie systému a celková teplota v ňom narastá. Priemerná prevádzková teplota TZH sa pohybuje od -50 (v kľude pri silnom mrazu) do + 150, ak jazdí po horskej ceste.
2. viskozita, Je charakterizovaná ako vlastnosť kvapaliny prečerpávanej brzdovým systémom. Počas nízkych teplôt dochádza k zahusťovaniu, látka sa pomaly čerpá potrubím, čo brzdí brzdnú reakciu, keď je to potrebné. A pri vysokej teplote varu - nadmerná viskozita, čo zvyšuje pravdepodobnosť úniku. Štandardná viskozita brzdovej kvapaliny pri -40 ° C nesmie presiahnuť 1800 cSt (mm2 / s).

   

   Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v dielni

3. Nasiakavosť. Takzvaná schopnosť látky absorbovať vodnú paru zo vzduchu. Vysoký obsah vlhkosti vedie k nízkej teplote varu.
4. Náraz na gumené časti. Gumové tesnenia by sa nemali zmenšovať, napučiavať, vytvrdzovať a strácať silu viac ako je povolené normou.
5. Vplyv na kovy. TJ by nemal korodovať oceľové komponenty systému. Ak sú piesty "kyselinové", časti sa rýchlo opotrebujú a kvapalina začne vytekať z valcov.
6. Mazacie vlastnosti, Aby valce, piesty a manžety systému mohli trvať dlhšie, musí brzdová kvapalina dokonale namazať pracovné plochy.

Kedy by som mal nahradiť?

Na udržanie stabilného bodu varu v rozmedzí od 200, až 260 stupňov na stupnici Celzia je nevyhnutné rýchlo a správne nahradiť TJ. Odborníci odporúčajú kompletnú, nie čiastočnú výmenu kvapalín 1 za 2 roky bez ohľadu na najazdené kilometre. Výnimkou je DOT 5.1, je potrebné ju meniť každoročne. Je to spôsobené hygroskopickosťou TJ. Je známe, že v priebehu jedného roka sa látka hromadí sama o sebe 2-3% vody extrahovanej z prostredia. Z tohto dôvodu sa bod varu znižuje o 30-50 ° C.

Zariadenie na meranie hladiny brzdovej kvapaliny

Majte na pamäti: dokonca aj minimálne percento vlhkosti môže výrazne znížiť teplotu varu na 145 ° C. Tento efekt môže viesť k prvým známkam procesu brzdenia so zabrzdením parou.

Ak sa pozriete na odporúčania výrobcov, potom pre jednotlivé značky je stanovená individuálna frekvencia výmeny tejto kvapaliny. V priemere je náhradná doba pre TJ od 2 do 3 rokov (alebo každých 60 tisíc kilogramov)., Existuje niekoľko zrejmých znakov, ktoré naznačujú potrebu nahradiť ho:

• zmena farebnej škály;
• strata transparentnosti látky;
• zmeny v chemickom zložení (v prípadoch, keď zmes absorbovala veľa nadbytočných nečistôt).

Treba tiež poznamenať jednu dosť zaujímavú skutočnosť: je veľmi ťažké vykonať dôkladnú diagnostiku látky, pretože táto zmes má iné vlastnosti. To je vysvetlené skutočnosťou, že v nádrži sa rovná niektorým ukazovateľom av samotnom systéme automobilu počas procesu práce - úplne iný. Pre majiteľov drahších automobilov sa odporúča častejšie nahradiť látku.

Náhradné nástroje

Potreba takéhoto procesu môže vzniknúť:

• počas diagnostiky a ďalšej opravy celého systému;
• po 2 alebo 3 rokoch aktívneho chodu stroja;
• v prípadoch, keď je v tejto zmesi prítomná príliš veľa vlhkosti (viac ako 3%);
• ak vozidlo dlhší čas nepoužíval vodič;
• ak je kvapalina veľmi znečistená.

Количество тормозной жидкости для замены

Existujú prípady, keď motoristi nalievajú malé množstvá takejto tekutiny naraz. Špecifické objemy môžu byť veľmi ľahko objasnené v pripojených pokynoch pre konkrétne vozidlo. Musíte vedieť, že na vykonanie úplnej výmeny, majiteľ vozidla bude potrebovať od asi 1 do 1,5 litra TJ, Ak chcete nahradiť takúto kvapalinu, je lepšie požiadať o pomoc servisnú stanicu, ktorá sa podieľa na vykonávaní tohto procesu, alebo vykonať celý proces podľa nasledujúcich pokynov sami.

Zvyšky starých brzdových kvapalín

Etapy práce

Profesionáli používajú špeciálnu inštaláciu na nahradenie TJ, ale doma to môžete urobiť bez nej. Podstatou procesu je vyprázdniť starú látku z každého brzdového strmeňa pomocou špeciálneho príslušenstva, ktoré kontroluje, že v nádrži nie je vzduch. Etapy procesu:

1. Hľadáme zásobník, v ktorom je umiestnená nádržka na brzdovú kvapalinu, a odstráňte kryt.
2. Pomocou striekačky vytiahnite starú kvapalinu do plastovej fľaše.
3. Do značky "max" vyplníme nový TJ.
4. Zdvihnite auto a vyberte koleso.
5. Ochrannú čiapočku odstraňujeme z ventilu zadného kovania.
6. Na dýzu sme umiestnili priehľadnú hadicu, druhý koniec je umiestnený vo fľaši, kde je vypúšťaná stará tekutina.
7. Uvoľnite spojovaciu maticu pomocou kľúča a rýchlo ho postavte do opačnej polohy. Keď je matica okyslená a nedotknutá, zlikvidujte ju a pokračujte v jej výmene.
8. Pri ďalšom kroku je potrebný pomocník, ktorý vezme koleso a niekoľkokrát stlačí brzdu a uvoľní sa. 4-5 krát bude stačiť, a posledný čas by mal byť stlačený celú cestu a nenechať ísť. V tomto okamihu vyžaduje signál po uvoľnení matice a po niekoľkých sekundách jeho návrat do pôvodnej polohy. Iba potom môže byť brzdový pedál uvoľnený.
9. Tieto manipulácie je potrebné vykonať na každom kole 6-7 krát, ak je trpezlivosť, je to lepšie.
10. Skontrolujte hladinu kvapaliny, keď je hladina pod maximálnou hodnotou až po značku "max". Na konci stlačte opäť pedál a ak sa nehýba, potom bola výmena úspešná.

    

    Výmena a čerpanie

Tipy:

• Všimnite si, že počas prevádzky musí byť stroj vypnutý, aby ste si boli istí, vytiahnite kľúč zo zapaľovania;
• Krvácanie by malo začať od ľavého zadného kolesa.potom prejdite na pravé zadné koleso a potom vľavo vpredu a vpravo vpravo;
• pumpujte cez prvú tlmivku, kým nie je všetka stará tekutina. Môžete ju ľahko odlíšiť od nového - podľa farby. Ostatné príslušenstvo sa čerpá ako obvykle;
• Uistite sa, že nádrž nie je prázdna, inak dostanete vzduch. Ak sa pri vypúšťaní použitej látky zaznamenajú bubliny, otočte sa, kým nezmiznú úplne.

V akých situáciách odborníci odporúčajú čerpanie celého brzdového systému vozidla:

• počas veľkého množstva času dochádza k porušeniu kontroly (vozidlo ostane v rôznych smeroch);
• látka nebola nahradená nie službou, ale nezávisle od neskúseného vodiča;
• stlačením brzdového pedála sa zdá, že je príliš mäkký;
• Nedávno sa vykonala oprava brzdového systému vozidla.

Aký druh brzdovej kvapaliny si vyberiete?

Majte na pamäti, že proces výberu vysokokvalitnej kvapaliny nie je menej dôležitý ako proces jej nahradenia. Pri kúpe TJ sa neodporúča šetriť, mali by ste si zakúpiť drahé výrobky od najslávnejších výrobcov.

Vývojový diagram

Požiadavky na brzdovú kvapalinu pre osobné automobily:

1. Skutočne kvalitná brzdová kvapalina by mala mať vynikajúce mazacie vlastnosti.
2. Tekutina by mala pozostávať z prvkov, ktoré neovplyvňujú dôležité komponenty systému automatického brzdenia.
3. Vysokokvalitná kvapalina by mala zaručiť správnu prevádzku hydraulického pohonu (norma je od tridsať stupňov pod nulou až po päťdesiat stupňov nad nulou).