Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что Je možné miešať nemrznúce zmesi rôznych farieb.

To je spôsobené charakteristikami chemického zloženia. Látky, ktoré vstupujú do kvapalín, sú schopné preniknúť do nežiaducej reakcie a zbaviť výrobky vlastností, ktoré sú do nich zapracované. Niektoré zlúčeniny sú navzájom neutrálne a navzájom sa neovplyvňujú, takže by ste mali vedieť, s akou zmesou môžete zmiešať červenú nemrznúcu kvapalinu alebo kvapalinu inej farby, s ktorou by ste ju absolútne nemali robiť.

obsah

• 1 Zloženie populárnej nemrznúcej zmesi
• 2 Správna voľba farieb
• 3 Čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes v rôznych farbách
• 4 Čo a kedy sa motoristi vlievajú do chladiaceho systému

Zloženie populárnej nemrznúcej zmesi

Hlavnou úlohou nemrznúcej zmesi je odstránenie tepla z bloku valcov. Hlavným rozdielom od vody je stabilná prevádzka pri nízkych teplotách, čo umožňuje bezproblémové ovládanie vozidla počas mrazov.

Výrobcovia chladiacich kvapalín čelia rôznym cieľom. Najčastejšie je možné dosiahnuť splnenie týchto parametrov:

• zabezpečenie neutrality voči kovovým prvkom;
• nereagovanie s gumovými tesneniami a potrubiami;
• žiadny výskyt nerozpustných zrážok počas prevádzky atď.

Na dosiahnutie úspešného výsledku pomáha zloženie prísad, ktoré ovplyvňujú vlastnosti kvapaliny.

Predtým výrobcovia používali pre svoje výrobky farebnú diferenciáciu. Potom otázka, či sa zmieša červená a zelená nemrznúca zmes, dostala jednoznačnú negatívnu odpoveď. To bolo spôsobené tým, že načervenalé tóny rozprávali o kyslom zložení produktu a použitie zelených alebo modrých tónov naznačovalo silikátovú kompozíciu. Hlavné populárne značky dodržiavajú túto metódu a teraz.

Všetky kompozície dostupné na trhu sú navrhnuté tak, aby odvádzali prebytočné teplo z motora tak v lete, ako aj v zime. Okrem toho by sa fyzikálno-chemické parametre a zloženie za žiadnych okolností nemali drasticky meniť. Platí to úplne pre domácu nemrznúcu kvapalinu.

Prakticky v laboratóriách sú stanovené oveľa predpovedané prevádzkové parametre:

• odolnosť voči pene;
• žiadne pevné častice po dlhej práci;
• odolnosť proti korózii atď.

Pozri tiež: Princíp činnosti chladiča chladenia motora

Niektoré značky majú trvanlivejší výrobok, iné nie vždy uspeli v plnej miere. Lacnejšie ako v prípade cudzích analógov nemrznúca zmes je náchylnejšia na penenie a má minimálnu sadu prísad. Toto obmedzuje rozsah použitia najmä pre moderné vozidlá s obežnými kolesami.

Pri posudzovaní, či je možné zamedziť nemrznúcej zmesi rôznych farieb, stojí za to zvážiť, že životnosť kvapaliny sa môže líšiť pre rôzne spoločnosti. Lacnejšie vzorky slúžia na 50 až 60 tisíc km jazdy a motokros kvalitného produktu dosahuje 130-160 tisíc km. Hoci vo väčšine prípadov je základom kompozície etylénglykol.

Táto súčasť umožňuje používať nemrznúce zmes v akýchkoľvek podmienkach, bez starostí o zamrznutie. Treba mať na pamäti, že bez dodatočného použitia aditív sa etylénglykol rýchlo vytvára protikorózne miesta na kovových povrchoch. V tejto súvislosti sa používajú špeciálne chemické prísady.

Správna voľba farieb

Po obdržaní informácií o zložení kvapaliny niektorí majitelia už nezávisle určili možnosť miešania. Je dôležité venovať pozornosť odporúčaniam výrobcov automobilov, ktoré označujú požadované zloženie a niekedy farbu spotrebného materiálu.

Je to spôsobené skutočnosťou, že auto firmy testujú svoje výrobky na kompatibilitu s obľúbenými chladičmi motora. Na základe dlhodobého testovania sa stanovuje pracovná kapacita strojov, riziko korózie alebo kompatibilita s inými prísadami. Umožňuje tiež definovať interakcie s inými podobnými tekutinami.

Je dôležité vedieť, že farba nemrznúcej zmesi nebude schopná určiť jej kvalitu, pretože táto charakteristika sa vzťahuje len na podmienené informácie a nemá významný vplyv na chemické zloženie.

Čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes v rôznych farbách

Vozidlo sa musí udržiavať na určenej úrovni chladiacej kvapaliny motora. Keď klesne pod kritickú značku, musí vodič pridať do systému príslušné zloženie.

Ak sa na tento účel použije iná kvapalina, prevádzkové parametre sa môžu zhoršiť vrátane rýchleho penenia alebo zrážania v dôsledku chemickej reakcie prísad. Negatívne faktory môžu vzniknúť nie okamžite, ale po určitom čase.

Na krátky výlet môžu napríklad skúsení vodiči v prípade nepredvídaných mimoriadnych udalostí a pracujúcich v benígnom režime doplniť inú kvapalinu, ktorú výrobcovia neodporúčajú. Ak očakávate ďalšiu následnú operáciu, potom riziko nestojí za to.

Pozri tiež: Možné poruchy systému chladenia motora

Pri určovaní, prečo nie je možné zmiešať nemrznúce zmesi rôznych farieb, je potrebné dbať na čerpadlo, ktoré sa môže rýchlo zhoršiť v dôsledku korózie alebo zrážok. Avšak v takýchto prípadoch stojí za to venovať pozornosť nielen farebným rozdielom, ale chemickému zloženiu.

Ak chcete zistiť, či môže byť zmiešaná modrá a zelená nemrznúca zmes, je dôležité, aby ste z nich čítali štítky. Dokonca aj pri rôznych vizuálnych značkách môžu byť kvapaliny rovnaké v zložkách. Aj jeden-farebný produkt nemá vždy podobné parametre.

Čo a kedy sa motoristi vlievajú do chladiaceho systému

Často sa zmena nemrznúcej zmesi týka sezónnych činností. Pri výmene vykurovacieho telesa sa vykonáva aj vylievanie. Väčšina motoristov po kúpe ojazdeného vozidla sa snaží aktualizovať všetky technické tekutiny vrátane chladiaceho systému.

Hlavné rozdelenie technických kvapalín označením označuje triedy: G11, G12, G13. Prvý typ je najlacnejší, obsahuje domácu nemrznúcu zmes atď. V rámci minimálneho množstva prísad a prísad. V druhej drahšej triede existujú karboxylátové chemické prísady, ktoré pomáhajú chrániť pred hrdzou a lepším odvodom tepla.

Najpriaznivejšie pre životné prostredie je skupina G13, vyrobená na báze polypropylénglykolu. Je netoxický a má veľa výhod v porovnaní s inými skupinami. Odporúča to popredný výrobca automobilov. Množstvo chemických výrobcov znížilo stupňovanie farieb na minimum. Farba sa stala skôr konvenciou.

Skúsené staré firmy však stále majú vizuálne značky, ktorým je možné dôverovať. Najčastejšie používané takéto systémy:

• G11 je zelená;
• G12 je červená;
• G13 - fialová alebo hnedá.

V každom prípade stojí za to čítať štítok ako prvý.

Predpokladá sa, že G11 akceptuje akékoľvek analógy. V G12 by ste nemali dopĺňať "jedenásť", ale môžete pridať "dvanásť" alebo G12 s plusmi. V G13 stojí za to nalievať len "trinásť", ale kompozícia samotná sa môže pridávať takmer do akejkoľvek nemrznúcej zmesi.

Miešanie nemrznúcej zmesi v rôznych farbách, najmä ak je G12 žltá a G13 modrá, môže spôsobiť poškodenie. Je však pravdepodobné, že dopĺňanie zelene 11. zelene 13. je nepravdepodobné.