В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что motor sa nespustí. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

obsah

• 1 Posúdenie súčasného stavu motora
• 2 Prečo to nezačne?
• 3 Starter Diagnosis
• 4 Diagnóza napájania paliva

Vyhodnotenie súčasného stavu motora

Často môžete nezávisle určiť dôvod, prečo sa motor nespustí.

Diagnostika motora v prípade ťažkého štartu alebo neschopnosti štartu môže byť opísaná pomerne jednoduchým algoritmom. Po dokončení tohto programu buď spustíte motor, alebo budete musieť požiadať o pomoc skúsených špecialistov. Toto je niekoľko krokov:

1. Skontrolujte stav sviečok.
2. Diagnostika palivového filtra.
3. Hodnotenie stavu batérie, spoľahlivosť pripojenia svoriek, úroveň výstupného napätia.
4. Hodnotenie stavu škrtiacej klapky. Nemala by mať viditeľnú kontamináciu.

Prečo to nezačne?

Tu sú najčastejšie dôvody, prečo auto nezačne:

1. Vybíjanie batérie. Určené pomocou voltmetra. Ak je napätie batérie menšie ako 12 voltov, batéria je vybitá alebo vadná. Veľmi pravdepodobnou príčinou môže byť nesprávne nasadenie svoriek do svoriek batérie. Je to spôsobené oxidáciou. V tomto prípade je tiež malý náboj batérie, čo vedie k jeho rýchlemu čerpaniu a zlyhaniu.
2. "Dew" na vysokonapäťových vodičoch. Tento jav vedie k zníženiu izolačného odporu a spôsobuje prúdenie cez tento prúd. Výsledkom je buď neprítomnosť iskry, alebo neschopnosť zapáliť horľavú zmes vo valci.
3. Stopy zlyhania izolácie elektrického vedenia, vlhkosť na káblovom zväzku, oxidácia kontaktov. Tieto chyby spravidla predchádza časté výbušné poistky alebo poruchy elektrického zariadenia vozidla.
4. Slabá alebo chýbajúca iskra. Skontrolujte sviečky, ak je to potrebné, vložte nové alebo známe dobro. Dávajte pozor na zapaľovaciu cievku, skúste ju nahradiť inou (ak je to možné).
5. Prítomnosť problémov v systéme napájania spaľovacieho motora. V tomto prípade je potrebná intervencia špecialistov.

Zistenie dôvodov, prečo motor odmietne spustiť, by mal byť spustený skontrolovaním zapaľovacích sviečok

Diagnostika štartéra

Ak pri otočení kľúča vozidla do polohy "Štart" vozidlo nevykazuje známky životnosti, problém je jednoduchý - štartovacie relé alebo Bendix sú chybné. V moderných automobiloch, najmä v cudzích vozidlách, štartéry sú veľmi náročné na kvalitu mazania a mimoriadne citlivé na prenikanie nečistôt. Samotný štartér je jednoduché zariadenie a je možné ho ľahko odstrániť z motora. Pochopí podmienky workshopu s použitím inštalačných nástrojov.

Pozrite tiež: Prečo štartér neklikne a neprekrúca sa

Pred položením nového mazacieho prostriedku je potrebné staršie vyčistiť čo najlepšie, skúšať štartér na deformáciu, lepenie a zaseknutie. Ak sa nenájde nič podobné, mazadlo sa nahradí, kliknutie "Bendix" a štartér sa nespustí, to znamená, že je vhodné kontaktovať službu.

Ak po otočení kľúča nie je žiadne tlačidlo "Bendix" - relé je poškodené. Zvyčajne sa nachádza v rovnakom kryte so štartérom. Preto spolu s revíziou štartéra sa kontroluje relé. Ak relé zlyhá a nie je možné ho opraviť, bude potrebné zmeniť štartér.

Motor sa nesmie spustiť, ak napätie dodané batériou je menšie ako 12 voltov.

Diagnostika dodávky paliva

Ak dôjde k iskre, štartér sa otočí, ale auto sa nespustí, problém spočíva v systéme prívodu paliva. Skladá sa z karburátora (alebo injektora s elektronickým riadiacim systémom), palivového čerpadla, potrubného systému, jemného filtra a palivovej nádrže. S ním a začať skontrolovať, alebo skôr, skontrolovať prítomnosť paliva v nádrži. Ďalej skontrolujte, či je filter zanesený. Ďalšie čerpadlo v rade. V prípade vstrekovacieho motora sa skúška uskutoční zapnutím zapaľovania. Mali by ste počuť zvuk zahrnutia palivového čerpadla. Určite každý motorista ľahko rozpozná slabý bzučanie, ktoré bezprostredne nasleduje po prenose kľúča do polohy "Zapaľovanie". Ak tento príznak nie je prítomný, problém je buď v čerpadle, alebo v dôsledku jeho poruchy nie je signál z regulátora motora. Nemôže to robiť bez pomoci autoservisu.

Motor karburátora je vybavený mechanickým čerpadlom. Funguje od vačkového hriadeľa. Ak chcete otestovať jeho výkon, vyberte palivovú hadicu z karburátora a opakovane stlačte ručnú palivovú páku umiestnenú na samotnej palivovej sústave. Z hadice by mal striekať benzín. Neprítomnosť rozprašovača naznačuje poruchu čerpadla alebo nedostatok benzínu.

Pozri tiež: Možné príčiny motora maslozhora

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос prečo sa auto nespustíтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.