Skôr alebo neskôr, korózia ovplyvňuje prakticky akúkoľvek časť vyrobenú z kovu v aute. Hlavné nebezpečenstvo tohto javu spočíva v veľmi rýchlom rozvoji oblastí hrdze. Preto pri prvých príznakoch korózie je potrebné vykonať odstránenie hrdze nasledované antikoróznou úpravou.

Dokonca aj nové auto, keby nemalo to šťastie, aby sa dostalo z prepravky prestížnej automobilovej značky, potrebuje ochranu pred koróziou hneď po predaji automobilov. Vysokokvalitná ochrana z výroby (napríklad pozinkované telo) je v protiklade k chemickej agresii, ale je bezmocná proti mechanickým účinkom piesku, štrku, drveného kameňa a kúskov ľadu. Po úderoch, trhlinách, škrabancoch, čipoch, ktoré porušujú ochranný náter (protikorózne).

Navyše by sme nemali zabúdať na dôležitosť preventívnej údržby: pravidelne kontrolujeme a aktualizujeme ochranu proti korózii, pretože sa vyskytujú nedostatky.

obsah

• 1 Aké časti automobilov je potrebné chrániť?
• 2 Typy ochrany proti korózii
  • 2.1 Mechanická ochrana proti korózii
  • 2.2 Elektrochemická ochrana pred koróziou
• 3 Postup vykonávania protikoróznej úpravy vozidla

Aké časti automobilov je potrebné chrániť?

Nie je prehnané povedať, že protikorózna ochrana je potrebná pre každú kovovú časť vo vozidle. To platí nielen pre viditeľné povrchy tela a dna, ale tiež v ešte väčšej miere pre skryté dutiny. Koniec koncov, karoséria má veľa konštrukčných prvkov, ktoré majú skryté dutiny.

Počas antikoróznej liečby venujte zvláštnu pozornosť skrytým dutinám.

Pre každý z nich by sa mal posúdiť stav antikorózneho povlaku a mali by sa prijať ochranné opatrenia proti korózii.

1. Rám chladiča (spodný priečnik).
2. Priestor medzi podlahou a predným panelom.
3. Konektory na prednom podlahu.
4. Predné podlahové rozpery.
5. Prahová podlaha.
6. Krížik podlahy je priemerný.
7. Zadná priečna lišta.
8. Zadné strešné nosníky.
9. Skľučovadlo a bočné konektory.
10. Horné zosilňovače blatníkov.
11. Predné zosilňovače blatníkov.
12. Spodný povrch dverí dverí.
13. Priestor medzi blatnými chlopňami a prednými stĺpmi.
14. Priestor medzi vnútorným a vonkajším panelom.

Druhy, ochranné prostriedky proti korózii

Je vhodnejšie použiť mechanickú protikoróznu ochranu pomocou kompresora a špeciálnej pištole

Dnes je známych asi desať typov ochrany proti korózii a existuje niekoľko desiatok ochranných prostriedkov. Všetci majú samozrejme "právo na život". Problém je v tom, že niektoré technológie sú uplatniteľné iba v továrni, iné môžu byť vykonávané v autoservisoch so špeciálnym vybavením. Pre nadšencov automobilov, ktorí sa rozhodnú urobiť antikorózne do-it-yourself, sú k dispozícii iba dva typy ochrany s príslušnými materiálmi na ich realizáciu. Ide o mechanické a elektrochemické metódy ochrany pred koróziou.

Pozri tiež: Odstraňujeme škrabance na vozidle vlastnými rukami

Mechanická ochrana proti korózii

Najpopulárnejší spôsob, ako chrániť pred koróziou kvôli jeho jednoduchosti, množstvu lacných materiálov na trhu, dobrých konečných výsledkov. Metóda je založená na princípe izolácie kovu od atmosférického vplyvu a mechanických efektov. Izolácia sa vykonáva pomocou základných náterov, farieb, smaltov, lakov, pást, tmelov. Správne vybrať materiál na spracovanie pomôže pokynom na obale. Vo všeobecnosti možno rozlíšiť dve skupiny drog:

• tučný na báze polymérov, gumy, bitúmenových živíc. Vytvárajú celkom elastické povlaky a sú určené na spracovanie otvorených plôch tela a dna. Aplikujte najčastejšie štetcom;
• kvapalina sú založené na rôznych olejoch alebo voskoch. Vďaka svojej dobrej schopnosti preniknúť do trhlín sa používajú na spracovanie švov, skryté telesné dutiny a spoje medzi časťami. Striekané pod tlakom pomocou kompresora alebo z aerosólovej nádoby.

Hrubá tmel je najlepšou odpoveďou na otázku, ako lepšie zvládnuť spodok auta. Tmely sú napríklad guma-bitumen, bridlica, bitúmenová guma atď. Obľúbenosť asfaltového tmelu je založená na ich vlastnostiach: majú relatívne nízke náklady, ľahko sa aplikujú štetkou, vynikajúcou odolnosťou voči vlhkosti a agresívnym zmesiam. Ale majú tiež nevýhodu: slabú mechanickú stabilitu (aj krehkosť), najmä v mrazivom počasí. Antikorózne ošetrenie spodnej časti auta spadne priamo na ceste. Použitie špeciálneho prostriedku na ochrannú masť pomáha riešiť tento problém. V obchodnej sieti sa predáva pod názvom "Antigraviy".

"Antigravel" nie je prostriedkom protikoróznej ochrany, ale chráni antikorózne poškodenie len mechanickým poškodením spôsobeným nárazmi štrku, drviny, piesku atď. okolo dna / karosérie vozidla.

Tekuté antikorózne materiály ponúkajú domáce i zahraničné priemyselné odvetvia v takom rozsiahlom sortimente, že je jednoducho nemožné uviesť všetko. Preto sa pri výbere musíte sústrediť na konkrétne úlohy, stupeň poškodenia kovov, dostupnosť chráneného priestoru, pohodlie pri vykonávaní protikoróznej liečby ... Je lepšie zamerať sa na značku, ktorá ponúka najširšiu škálu produktov. Potom môžete vyriešiť akýkoľvek problém pomocou "elixírov" od jedného výrobcu. Takýto prístup neumožňuje obávať sa, že jeden nástroj zmenší alebo dokonca zničí činnosť druhého.

Je lepšie vybrať všetky potrebné prostriedky proti korózii jedného výrobcu.

Medzi najznámejšie značky výrobcov kompozícii na ochranu proti korózii patria Tektil, NOVA, Movil.

Pozri tiež: Ako odstrániť hrdzu z auta

Elektrochemická ochrana proti korózii

Efektívnejší spôsob ochrany proti korózii v porovnaní s predchádzajúcou. Na základe galvanických procesov. Nerezová oceľ (zinok) sa nanáša na povrch oceľovej časti, ktorá ju chráni pred koróziou v budúcnosti. Ukazuje sa vynikajúca adhézia dvoch kovov. Proces sa uskutočňuje v elektrolytickom roztoku zinočnatých solí pri vystavení elektrickému prúdu. Používa sa pri vykonávaní primárnej antikoróznej úpravy, ako aj pri obnove starých poškodených antikoróznych prípravkov.

Sada Zincor-Auto, ktorá obsahuje riešenie na odstránenie hrdze, odmasťovanie a aplikáciu ochrany pomocou elektródy s hrotom zinku, pomôže zvládnuť galvanizáciu doma. Ďalšou výhodou je prítomnosť drôtu na pripojenie batérie alebo nabíjačky. Podrobné pokyny vám povedia, ako to urobiť správne.

Postup vykonávania protikoróznej úpravy vozidla

Nesmiete preskočiť kroky a operácie spojené s antikoróznym procesom: inak bude ťažké dosiahnuť dobrý výsledok. Je obzvlášť dôležité dodržiavať postupnosť použitia chemikálií, ktorú výrobca definuje v pokynoch. Presne dodržujte odporúčané prestávky medzi aplikáciou niekoľkých vrstiev jedného prostriedku a prestávkami pred ďalšou prípravou.

Počas antikoroznej úpravy dna, pri neprítomnosti sklápacieho vozidla, môže byť vozidlo položené na jeho boku

1. Práca začína prípravou pracoviska. Môže to byť výťah (ideálny), prehliadka, rampa. Ak sa vykoná antikorózna úprava spodku automobilu, odporúča sa použiť sklápacie zariadenie: poskytne dobrý prístup k spodným častiam, ktoré sa majú ošetriť.
2. Po úplnom ošetrení sa z vozidla vyberú všetky (bez výnimky) prvky, časti vo vnútri a mimo priestoru pre cestujúcich, vrátane kolies, sedadiel, batérie atď. V prípade čiastočného spracovania iba tie, ktoré môžu zasahovať do kontroly a následného spracovania.
3. Vyrobil dôkladné umývanie auta dovnútra a von. Je veľmi žiaduce použiť horúcu vodu (70-80 ° C) s vysokým tlakom (asi 6-10 atm.) A čistiace prostriedky do auta.
4. Vozidlo je potrebné úplne vysušiť teplým vzduchom pomocou kompresora alebo sušiča budovy. Pri absencii tejto príležitosti - nechajte aspoň 6 hodín na prirodzené odparovanie vlhkosti.

   

   Raz za 2-3 roky sa vozidlo podrobuje úplnej demontáži s vykonávaním opatrení na ochranu proti korózii

5. Kontrola dutín a povrchov vozidla. Tu je dôležité ignorovať jediný "kút".
6. Odhalené chyby sa vyčistia a spracujú (ak je to potrebné) pomocou reziva na hrdzu, základného náteru.
7. Správne miesta sú pokryté vybranými antikoróznymi činidlami. Liečba skrytých dutín by sa mala uskutočňovať prostredníctvom existujúcich technologických otvorov a používať aj špeciálne trysky (často sú vybavené rozprašovačmi).
8. Doba potrebná na nastavenie a sušenie chemických zlúčenín je zachovaná.
9. Vozidlo sa zostavuje.
10. V prípade potreby môžete dodatočne chrániť vonkajší povrch karosérie (kapotu, strechu, dvere, blatníky) voskovou vrstvou.