Existuje niekoľko dôvodov, prečo je škrtiaca klapka kontaminovaná všetkými druhmi sedimentov. Hlavným dôvodom je olejovitý prach, ktorý preniká cez ventilačné potrubie plynov z kľukovej skrine pod krytom ventilu. Olej sa nanáša na všetky vnútorné plochy klapky, čím sa získava motorová nečistota. Nie je možné zabrániť alebo zastaviť proces znečistenia škrtiaceho ventilu.

Absolútne vo všetkých motoroch plyny z kľukovej skrine nie sú okamžite uvoľnené do životného prostredia, ale prichádzajú najprv do vzduchového systému pre ekologickejšie motory. Plyny z kľukovej skrine mohli ľahko prechádzať cez škrtiacu klapku bez toho, aby došlo k poškodeniu motora, ale olejová hmlovina sa vždy spája s nimi. Celá znečistená hmota plynov priťahuje olej, zatiaľ čo sa ukladá na povrch uzla a tvorí hustý povlak, ktorý musí byť čistený pre normálnu prevádzku škrtiacej klapky.

Príznaky potreby vyčistiť chlopňu

Keď sa vklady nahromadia na škrtiacej klapke, motor vám oznámi, že je čas na uplatnenie potrebných opatrení. Tieto "symptómy" zahŕňajú:

• - neistý štart motora, často nie pri prvom pokuse;
• - otáčky pri voľnobehu viditeľne plávajú;
• - Automobil začne trčať pri nízkej rýchlosti (do 15 km / h);
• - pri posúvaní prevodových stupňov počas jazdy môžu otáčky pomaly pomaly a príliš dramaticky. Stáva sa, že motor sa vôbec zastaví;
• - porucha v otáčkach okolo 1000 otáčok za minútu.

Demontáž a čistenie škrtiacej klapky

Čistenie škrtiaceho ventilu je možné len po vybratí. Pred vybratím je potrebné odpojiť zvlnenie potrubia a odpojiť drôtový čip od voľnoprúdového relé. Ďalším bodom je odpojenie všetkých hadíc, ktoré sa hodia klapke. Aby ste predišli tomu, že by ste z nich vyliali, môžete ich napríklad zapojiť do starých zapaľovacích sviečok. Potom odpojte kábel z mechanického pohonu.

Prečítajte si tiež: Hybridný motor na vozidle Toyota - je nákup výhodný?

Po odpojení všetkých prvkov môžete začať okamžité odstránenie. Na rôznych motoroch je namontovaný na dvoch alebo štyroch skrutkách alebo kolíkoch s maticami. Potom je potrebné odstrániť snímač polohy klapky a regulátor otáčok voľnobehu z zostavy škrtiacej klapky. Potom môžete prejsť k okamžitému čisteniu.

umývanie

Škrtiaca klapka je prepláchnutá špeciálnymi čistiacimi prostriedkami pre injektory alebo karburátory. Kompozícia je pomerne agresívna, takže musíte veľmi starostlivo vyčistiť. Takýto aerosól by mal byť sprej na všetkých povrchoch a vo všetkých kanáloch. Ak má škrtiaca klapka pomerne veľkú vrstvu sadzí, postriekajte tieto miesta a nechajte pár minút stáť. Týmto umožníte čistiacej látke príležitosť maximálne korodovať uhlík.

Buďte pripravení na dosiahnutie požadovaného výsledku, budete musieť vykonať takúto operáciu niekoľkokrát. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kanálu, do ktorého sa pohybuje ihla IAC (regulátor voľnobežných otáčok) a ventilačný kanál kľukovej skrine. V týchto miestach sa hromadí najväčšie množstvo sedimentu. Vetracie kanálik by sa mal vyčistiť ocelovou ihlou, po čom sa začne čistiť aerosólom. Regulátor vo voľnobehu nevyžaduje upratovanie. Keďže jehla sa môže "hromadiť" toľko na povrchu, že sa jednoducho začne klinovať.

Pred inštaláciou zostavy škrtiacej klapky je potrebné venovať pozornosť stavu tesnenia. Ak má menšie poškodenie, neponáhľajte sa hľadať nový. Bude to stačiť na to chodiť s malou vrstvou tmelu. Dávajte si pozor, aby tesniaci materiál nevnikol do priestoru škrtiacej klapky. Montáž ventilu je v opačnom poradí. Po celom montáži môže byť potrebné (často veľmi zriedkavo) nastaviť škrtiacu klapku. Alebo skôr, napätie kábla, ktoré by mohlo časom oslabiť.

Pozri tiež: Olejové čerpadlo a jeho poruchy

Ak zúčtovanie nepomohlo

Stáva sa, že čistenie škrtiacej klapky nepomohlo. Motor stále nezachováva stabilné otáčky. To naznačuje, že v klapke sú zjavné skryté chyby. Príčinou môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky alebo IAC.

Tu sú niektoré príznaky, ktoré môžu naznačovať zlyhanie snímača:

• - ťažkosti pri štartovaní motora;
• - zvýšená spotreba paliva;
• - stratu výkonu pri zrýchlení.

Opravte snímač škrtiacej klapky k ničomu, je lepšie si kúpiť nový. Môžete skontrolovať vhodnosť senzora pomocou multimetra alebo zámerne vymeniť starý - funkčný. Znaky indikujúce poruchu regulátora voľnobehu sú nasledovné:

• - zvýšená spotreba paliva;
• - keď uvoľníte plynový pedál pri neutrálnej rýchlosti, rýchlosť klesne veľmi pomaly, niekedy môže dôjsť k oneskoreniu 10-15 sekúnd alebo k pádu príliš rýchlo, kým sa motor nezastaví.

Samozrejme, ventil môžete znova odstrániť a pokúsiť sa dôkladnejšie vyčistiť IAC, ak to ani nepomôže, znamená to, že porucha sa stala smrteľnou a je potrebné ju vymeniť.