Radosť z nákupu nového auta môže čoskoro byť mierne zatienená možným výskytom malých vĺn na tele. Existujú také problémy ako chyba vodiča, ktorý sa nezmestí do rozmerov priechodu a z dôvodu vonkajších faktorov, ako je krupobitie alebo padlá vetva zo stromu.

Nie vždy poškodená oblasť potrebuje lakovanie, niekedy postačí vykonať malú opravu zákrutov bez maľovania, aby sa obnovil pôvodný vzhľad vozidla. Vykonávanie takejto práce vyžaduje nielen určité zručnosti, ale aj špeciálne vybavenie. Je jednoduché ho kúpiť v miestach predaja autopríslušenstva.

obsah

• 1 Vlastnosti opravy
• 2 Podtlakové sacie podložky
• 3 Lepidlá
• 4 PDR technológie

Vlastnosti opravy

Najskôr je potrebné posúdiť závažnosť poškodenia, pretože v niektorých prípadoch dochádza k poškodeniu laku, ktorý bude potrebné opraviť. Ak je to možné, vyberte aj špecifickú metódu resuscitácie kovového povrchu. Dôvodom je dostupnosť vhodného súboru nástrojov a ekonomická realizovateľnosť vybraných diel.

Preč sú dni, kedy bolo potrebné obnoviť geometriu tela iba po prelakovaní povrchu po všetkých zarovnávacích operáciách. Moderné technológie umožňujú odstránenie záhybov bez toho, aby mali vlastné ruky doma bez zapojenia špecialistov z autoservisov.

Existujú metódy, ktoré ovplyvňujú povrch kovu, a to ako vo vnútri, tak aj vonku.

Vnútorná práca sa vykonáva zvyčajne prostredníctvom technologických otvorov. Ak to chcete urobiť, použite sadu pevných, ale zároveň tenkých páčok. Umožňujú vám dostať sa na miesto poškodenia. Po ukončení práce môže byť tento otvor uzavretý.

Eliminácia vĺn na vozidle bez náteru vlastných rúk sa môže uskutočniť pomocou aplikátorov lepidla. Táto metóda vyžaduje použitie mimo poškodenej oblasti tela adhézneho prostriedku. Po vytvrdnutí látky sa vytiahnu malé drážky.

Existujú aj spôsoby, akými sa používa neštandardné zariadenie.nie sú určené pre túto prácu, napríklad magnety alebo stavebné sušiče vlasov. Pre tieto operácie bude potrebná veľká zručnosť a presnosť.

Vakuové sacie podložky

Práca s podtlakovými zariadeniami poskytujúcimi zuby v zúžení sa zvyčajne vykonáva s malým poškodením v hĺbke. Po ukončení operácie nie je potrebné ďalšie čistenie lepidla alebo lepenie technologických otvorov.

Podtlakové zariadenia sa líšia v oblasti nárazu. Najpohodlnejšia možnosť na opravu lietadla je považovaná za takú, v ktorej je všetka škoda ukrytá v oblasti nástrojov.

Pred začatím práce stačí vyčistiť pracovnú plochu z prachu alebo možnej kontaminácie. Zariadenie s pripojeným čerpadlom sa aplikuje na miesto nárazu. Výfukový systém sa vykonáva ručným alebo elektrickým čerpadlom. Keď je nasadenie dostatočne tesné, musí sa zastaviť tvorba vákua a nakloniť sa späť z čerpadla.

Pozri tiež: Čo robiť, ak svetlá svetla hmly vnútri?

Proces vyrovnávania je sprevádzaný charakteristickým zvukom ohýbania plechu. Po dokončení operácie stačí otvoriť inštalovaný ventil na odpojenie zariadenia.

Lepidlá

Vysokokvalitnú korekciu záhybov bez lakovania je možné vykonať pomocou pomocnej sady Pops-a-Dent. Cena v závislosti od konfigurácie je 6-8 dolárov. Súbor musí obsahovať nasledujúce prvky:

• lepiaca pištoľ, cez ktorú sa lepidlo zahreje na požadovaný stav;
• plastový mostíkový držiak v tvare C s otvorom pre závitové zariadenia;
• kontajner s horúcim tavným lepidlom;
• niekoľko špeciálnych prísaviek.

Nohy plastovej svorky v miestach dotyku s povrchom vozidla sú potiahnuté polymérnou špongiou. Na výtlakoch, ktoré sú zaskrutkované cez strmeň, sa na "manipuláciu s rôznymi oblasťami poškodenia" nachádzajú "pätky" rôznych priemerov.

Na opravu tela bez náteru Pops-a-Dent odmastite deformovanú plochu a potom ju osušte čistou suchou handričkou. Vyberte si skrutku s náplasťou upevnenú na jednom konci a rýchlo ju namažte roztaveným lepidlom z pištole.

Pripevňujeme rovinu prístroja k priehlbinku a upevňujeme ju v niekoľkých malých štvrťročných zvitkoch v rôznych smeroch, aby sme lepšie rozložili lepidlo.

Musíte vedieť, že lepidlo musí vyčnievať zo všetkých strán okolo niklu, opierajúce sa o miesto deformácie a technologickými otvormi v jeho podrážke.

Približný čas ochladzovania je približne 2-3 minúty, po ktorom môžete závit naskrutkovať cez otvor v rukoväti. Na otvorenom závitovom konci skrutky je naskrutkované maticové krídlo. Svojou pomocou je regulovaná sila vyrovnania. Prácu je potrebné vykonať pomaly a opatrne.

Keď sa kov vráti do svojej pôvodnej polohy, celá zostava zostane v tomto stave 8-10 minút. Potom začne analýza s odskrutkovaním matice.

Po odstránení kolískového ramena zahrejeme bod kontaktu nite s lepidlom pri farebnom sušiči budovy pri minimálnej teplote, zatiaľ čo v čase odpojenia lepeného zariadenia ho otočíme o pol otáčky doľava / doprava tak, aby bolo ľahšie za povrchom.

Neexistuje vždy potreba zakúpiť kompletnú sadu Pops-a-Dent, pre presnejších vodičov kúpiť vykurovacie pištoľ s lepidlom a dlhá skrutka s plochým širokým uzáverom môže slúžiť ako pracovný nástroj.

Pozri tiež: Ako odstrániť nálepky z auta

V tomto prípade je rocker vyrobený samostatne pomocou improvizovaných prostriedkov, napríklad drevených lamiel a pár kúskov jemných handier. Ako ťahovú maticu sa zakúpi bežná "jahňa" s širokou podložkou. Po prvé, na poškodenú oblasť a na uzáver by sa mala naniesť vrstva lepidla, ktorá sa spojí s fixáciou na 1-2 minúty.

Potom sa na zadnú stranu uzáveru aplikuje ďalšia vrstva lepidla v takom objeme, aby pri rozširovaní bola hmotnosť spojená s výstužnou časťou. Okrem toho bude celý pracovný postup presne rovnaký ako pri drahšom nastavení.

PDR technológie

Najmodernejšia, ale zároveň náročnejšia a nákladnejšia je práca na technológii PRD (z anglického PaintlessDentRemoval), obnova bez maľovania. Pre jeho reprodukciu potrebujete súbor páčok rôznych tvarov, dĺžok a konfigurácií.

Potreba takejto práce vzniká so značným poškodením karosérie vozidla. V niektorých prípadoch je potrebné demontovať časti kože.čo bráni prístupu do ošetrenej oblasti.

Použitie tejto metódy sa stalo možným vďaka využívaniu pokročilejších technológií na lakovanie automobilov výrobcami automobilov. Povlak laku a laku obsahuje polymérové ​​prvky, ktoré mu poskytujú väčšiu pevnosť a pružnosť. Táto vlastnosť umožňuje, aby povlak zostal celistvý dokonca aj pri výrazných poškodeniach, závrtoch.

Existujú aj kontraindikácie pre metódu PDR. Zoznam zákazov zahŕňal tieto prípady:

• vek automobilu starší ako 15 rokov;
• zjavné viditeľné poškodenie vrstvy farby;
• hlboké poškodenie geometrie karosérie;
• nízka kvalita vrstvy farby;
• v prípade, že predtým bola v tejto zóne aplikovaná obnova práce s hrubým porušovaním technológie.

Medzi najproblematickejší oblasti obnovy patria: strešné nosiče, prahy dverí, hrany kmeňov.

Práca začína vkladaním vhodnej páky technologickým otvorom. S posunom okolo svojej osi sa povrch obnoví. Práca sa vykonáva s malým úsilím a je pomerne dlhá. S profesionálnym prístupom sa používajú kliny z polyméru, ktoré poskytujú dodatočnú pákovú silu.

Pred prácou môžete trochu zahriať deformačnú zónu pomocou sušičky budov.

Táto operácia odstráni zobrazené kovové napätie. Pred použitím akýchkoľvek špecializovaných zariadení je nevyhnutné pred začatím práce zoznámiť sa s pokynmi na ich použitie.

Obnovovacie práce môžu trvať od pol hodiny až niekoľko hodín. Týmto spôsobom môžete obnoviť povrch hliníka, plastu, ocele.