Automobily s manuálnymi prevodmi po veľkej jazde môžu mať problémy so spojkovou jednotkou, ktorej hlavným valcom spojky je často vinník. Práce na jeho výmene môžu vykonávať majstri v takmer každej čerpacej stanici. Náklady na prevádzku je však nepravdepodobné, že by majiteľ automobilu potešil.

Ak chcete obnoviť zdravie tejto stránky nespôsobil zbytočné finančné náklady, stačí kúpiť súpravu na opravu hlavných valcov spojky a vykonajte výmenu sami. Nebude to spôsobovať veľké ťažkosti, ale ušetrí to.

obsah

• 1 Funkcie spojkového valca
• 2 dizajn VAZ
• 3 demontáž
• 4 Odvzdušnenie spojky
• 5 Záver

Funkcie spojkového valca

Kvalita práce tejto jednotky v aute ovplyvňuje dlhodobú prevádzku prevodovky, rýchlosť a plynulosť prepínania medzi stupňami prevodovky. Hlavnou úlohou mechanizmu je pripojenie / odpojenie otáčania motora medzi prevodovými stupňami vodiča.

Správne uchopenie poskytuje tichú prevádzku.

Prevodové stupne v prevodovke majú čas na to, aby sa dostali z prevodu na posun. Ak je mechanizmus chybný, proces sa vyskytuje s charakteristickým šupinkom. Takáto "nečistá" práca môže byť s neúplným stlačením alebo chybnou spojkou.

Hlavný valec spojky Audi

V prípade nekvalitnej práce jednotky je potrebná oprava hlavného valca spojky. Ak sa tak nestane, box sa rýchlo zlyhá, ozubené zuby sa posypú alebo rozvinú. Výmena prevodovky stojí oveľa viac. Pri pohybe vozidla sa môžu vyskytnúť problémy so škatuľkou, môže dôjsť k zaseknutiu prevodových stupňov a vodič nebude môcť zmeniť iný stupeň. Tieto akcie môžu viesť k núdzovej situácii.

Po zistení príčiny poruchy je potrebné vymeniť hlavný valec spojky, aby nedošlo k zhoršeniu situácie. Ďalším znakom, ktorým je možné tento problém posúdiť, je častým "zavesením" pedálu spojky v extrémnej polohe. Dokonca sa stane, že kvapalina tečie nadol do pedála do auta.

Dizajn VAZ

Vozidlá "Classic" VAZ majú vo svojom dizajne hydraulickú spojku, ktorá je tvorená dvojicou valcov: pracovník (RC) a hlavný (HZ). Vodič pôsobí na HZ stlačením pedálu. V tomto čase sa vytvára pretlak, ktorý prechádza do RC a pohybuje vidlicou pracovnej zmeny. Hlavný je umiestnený vyššie a pracovník je pod.

Musíte vedieť, že v modeloch 2101-2107 a ich modifikáciách táto jednotka zachovala dizajn nezmenený, takže pred odstránením hlavného valca spojky musíte zakúpiť nový, ktorý označuje akýkoľvek "klasický" model.

Jednotka používa normálnu brzdovú kvapalinu ako pracovnú kvapalinu.

Pozri tiež: Ako skontrolovať zdravie kĺbov CV

Demontážny proces

Najprv je nádrž odpojená. Potom uvoľnite svorku na HZ a otočte ju tak, aby nadbytočná kvapalina netekla. Odskrutkujte potrubie smerujúce k RC. To sa deje pomocou špeciálneho kľúča, ktorý si môžete zakúpiť v akejkoľvek auto shopu.

Krok 1. Odstráňte ochranný kryt

Krok 2. Odstráňte poistnú podložku

Krok 3. Získame odbor

Krok 4. Odskrutkujte korok

Krok 5. Odstráňte puku striptérkou

Krok 6. Získame obsah valca

Potom odskrutkujte dve matice na 13. Pripevnite HZ. Teraz je možné vyradiť HZ. Vyčistite valec nečistôt a pokračujte v práci s čistými časťami. Aby ste to dosiahli, musíte ho umyť.

Musíte vedieť, že benzín nesmie umývať hlavný valec. To spôsobí koróziu gumových častí. Je potrebné použiť novú brzdovú kvapalinu.

Чтобы увидеть spojka s hlavným valcom spojky, надо высвободить стопорное кольцо. Делать это можно с помощью шила или специального съемника. Je potrebné opatrne odstrániť vnútorný obsah, pretože mechanizmus obsahuje pružinu.

Škrabanie skrine s kovovými predmetmi vrátane skrutkovača nestojí za to, pretože môže dôjsť k poškodeniu povrchu. Je potrebné čistiť len handry a brzdovú kvapalinu.

Staré krúžky musia byť zmenené, aj keď vyzerajú mierne vyčerpané. Rovnako dôkladne vyčistite všetky drážky možnej nečistoty. Montážny proces pozostáva z operácií reverznej demontáže. V poslednej fáze je nainštalovaný nový pridržiavací krúžok.

Odvzdušnenie spojky

Montované a nainštalované tlakové fľaše musia byť naplnené pracovnou kvapalinou bez zachytávačov vzduchu. Aby ste to dosiahli, musíte spojku správne odvzdušniť. Existuje niekoľko možností na vykonanie takejto operácie.

Demontáž hlavného valca spojky

V prvom prípade nádrž je naplnená dostatočným množstvom tekutiny. Ďalej odskrutkujte dýzu, ktorá je inštalovaná špeciálne pre čerpací proces a umiestnite na koniec pružnej trubice. Druhá strana sa spustí do kontajnera pod vozidlom. Teraz môžete stlačiť pedál a tým uvoľniť prebytočný vzduch z hydraulického systému. Nezabudnite pravidelne pridávať tekutinu do nádrže počas tohto procesu. Po vytiahnutí celého vzduchu utiahnite armatúru.

Pozri tiež: Zmena oleja v mechanike prevodovky

V druhom prípade Používame pomoc partnera. Jeho činnosti pozostávajú zo stlačenia spojkového pedála 5-6-krát, kým sa nezastaví, a potom ho upína v krajnej polohe. V tomto okamihu môžete odskrutkovať montáž a uvoľniť nadbytočný vzduch. Keď je plyn vypnutý, partner opakuje svoje činy a majiteľ krváca znova. Proces sa vykonáva až do zastavenia plynutia a pedál bude fungovať normálne. To sa zvyčajne vyskytuje po niekoľkých takýchto "pracovných" cykloch.

Tretia možnosť nie vždy funguje dobre, ale môže byť tiež použitá. Súčasne sa kvapalina naleje do nádrže a hubica je v tomto čase otvorená. Keď prechádza gravitáciou v celom systéme, musí premiestňovať nadbytočný vzduch. Znakom konca je stabilný tok bez viditeľných bublín.

záver

Práca na výmene alebo opravách hlavného valca spojky je celkom schopná vykonávať nezávisle. Aby ste to dosiahli, potrebujete opravnú súpravu, ktorá vyhovuje vášmu modelu vozidla a pracuje s čistou brzdovou kvapalinou. Ten sa používa ako pranie a na plnenie systému po oprave.