Každý vodič chce riadiť auto, ktoré sa správa predvídateľne od začiatku otočenia kľúča do zámku zapaľovania. Ale niekedy v tomto momente sú problémy s autom. Jeden z páchateľov tejto udalosti môže byť relé v štarte.

Pred kontrolou štartovacieho navíjača sa odporúča zabezpečiť jednoznačnú diagnózu. Za týmto účelom sa vykoná kontrola povrchu zúčastnených prvkov v systéme štartovania vozidla.

obsah

• 1 Diagnostika problémov pri štartovaní motora
• 2 Ako funguje relé
• 3 Najpravdepodobnejšie chyby
• 4 Práca na výmenu relé

Diagnostika problému so spustením motora

Vodič musí zabezpečiť, aby problém spočíval výlučne v poruche relé. K tomu môžete minúť vizuálna kontrola elektrického vedeniazničiť nabíjanie batérie. Ak je tento obvod a všetky parametre normálne, potom s vysokým stupňom pravdepodobnosti hrozí porucha štartovacieho relé.

Neprítomnosť kliknutí zo štartéra naznačuje nedostatok pracovného navíjacieho relé. Ak je zapnutý / vypnutý zvuk, porucha je mimo relé.

Najprv potrebujete Skúste to znova pomocou otočenia kľúča v zapaľovaní. Silencia motora v reakcii na tieto akcie povedie k analýze štartéra. Pred demontážou štartovacieho relé ho však musí odstrániť z priestoru motora.

Pozri tiež: ako skontrolovať štartér na batérii.

Ako funguje relé

Znalosť zariadenia vždy pomáha pochopiť poruchy mechanizmu, takže objasníme princíp fungovania štartovacieho navíjača. Cievka dostáva napätie z autobatérie. Z tohto dôvodu sa vytvára magnetické pole, ktoré interaguje s kotvou, ktorá otáča pružinou. Vzhľadom na interakciu s Bendexom tento systém zaberá s ozubeným kolesom zotrvačníka kľukového hriadeľa.

Reléový obvod

Uzavreté kontaktné prvky blokujú prívod napätia na vinutie, ale kotva v dôsledku magnetického poľa nevzniká zo záberu. Vracia sa iba vďaka prídržnej pružine po ukončení elektrickej cievky. Bendex v tejto dobe mimo záberu so zotrvačníkom.

Pozri tiež: Ako nahradiť držiak motora

Najpravdepodobnejšie chyby

Vizuálna kontrola chybného relé zvyčajne odhaľuje spálené vedenie na kolíkoch. Tiež kontakty sami klesajú (lepkavé), je možné izolovať a spáliť vinuté cievky.

Často sa môžete zamerať na takéto príznaky, po ktorých budete musieť opraviť štartovacie relé sami:

• po vypnutí motora nie je vypnuté štartér;
• kliknúť po stlačení kľúča štartéra, ale motor sa nespustí ďalej;
• Po otočení kľúča počujem nečinné otáčanie štartéra, ale motor mlčí.

Na opravu relé bude potrebné túto položku rozobrať. Existujú však modely, ktoré majú skladacie zariadenie, ktoré je potrebné vymeniť. Tento typ opravy je najbežnejší.

Relay Replacement funguje

Akékoľvek činnosti, aj keď demontáž alebo prinajmenšom kontrola rušivého relé štartéra, by mali začať odpojením napájania z batérie vozidla. V opačnom prípade by mohlo dôjsť k skratu a poškodeniu všetkých vodičov. Takáto náhrada môže byť veľmi drahá.

sada pre opravu

Pred otvorením puzdra je potrebné vyčistiť sadze a špinu z povrchu tak, aby sa nedostali do elektrického zariadenia. Potom musíte uvoľniť maticu na zostave kefy a odpojiť kontakt od skrutky. Teraz môžete uvoľniť kravatu a jej skrutky, ktoré tlačia blok na hmotu. Dostávame relé z motorového priestoru.

Odskrutkujte maticu na konci a odkryte vnútorný obsah. Vytrhli sme vypálené alebo nepracujúce jadro a na jeho mieste namontujeme nové. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí a namontujte časť do priestoru motora. Ak bolo všetko správne namontované, motor by mal začať prvýkrát.