Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Systém napájania motora выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Typy energetických systémov
Existujú nasledujúce typy systémov napájania motora, ktoré sa líšia v mieste tvorby zmesi:
- vo vnútri valcov motora;
- mimo valcov motora.
Palivový systém vozidla pri tvorbe zmesi mimo valca je rozdelený na:
- palivového systému karburátora
- použitím jednej dýzy (s mono injekciou)
- vstrekovač
Účel a zloženie palivovej zmesi
Pre hladký chod motora automobilu je potrebná určitá palivová zmes. Skladá sa zo vzduchu a paliva, zmiešaného v určitej miere. Každá z týchto zmesí je charakterizovaná množstvom vzduchu na jednotku paliva (benzín).
Pre obohatenú zmes je charakteristická prítomnosť 13 až 15 častí vzduchu na jednu časť paliva. Táto zmes sa podáva pri strednom zaťažení.
Bohatá zmes obsahuje menej ako 13 častí vzduchu. Používa sa pri ťažkých nákladoch. Zvyšuje sa spotreba benzínu.
Normálna zmes sa vyznačuje prítomnosťou 15 častí vzduchu na jednu časť paliva. Čistá zmes obsahuje 15 až 17 častí vzduchu a používa sa na mierne zaťaženie. Poskytuje úspornú spotrebu paliva. Nesprávna zmes obsahuje viac ako 17 častí vzduchu.
Spoločný systém napájania
Systém napájania motora má tieto hlavné časti:
- palivovej nádrže. Používa sa na skladovanie paliva, obsahuje čerpadlo na čerpanie paliva a niekedy aj filter. Kompaktná veľkosť
- palivového potrubia. Toto zariadenie zabezpečuje tok paliva v špeciálnom miešacom zariadení. Skladá sa z rôznych hadíc a rúrok
- miešacie zariadenie. Navrhnuté na príjem zmesi paliva a napájanie motora. Takýmito zariadeniami môže byť vstrekovací systém, jedno vstrekovanie, karburátor
- riadiacu jednotku (pre injektory). Skladá sa z elektronickej jednotky, ktorá riadi fungovanie zmiešavacieho systému a signalizuje zlyhanie
- palivové čerpadlo. Požadované pre palivo v palivovom potrubí
- filtre na čistenie. Potrebné na získanie čistých zložiek zmesi
Systém dodávky paliva karburátorom
Tento systém sa vyznačuje tým, že miešanie prebieha v špeciálnom zariadení - karburátore. Z neho sa zmes dostáva do správnej koncentrácie v motore. Zariadenie systému napájania motora obsahuje nasledujúce prvky: palivová nádrž, čistiace palivové filtre, čerpadlo, vzduchový filter, dva potrubia: sacie a výfukové, karburátor.
Schéma energetického systému motora sa realizuje nasledovne. Nádrž obsahuje palivo, ktoré sa použije na napájanie spaľovacieho motora. Vstupuje do karburátora cez palivové potrubie. Spôsob podávania môže byť realizovaný pomocou čerpadla alebo prirodzene pomocou driftu.
Aby sa palivo podávalo do komory karburátora gravitáciou, musí byť (karburátor) umiestnený pod palivovou nádržou. Takýto systém nie je vždy možné realizovať v aute. Použitie čerpadla však neumožňuje závisieť od polohy nádrže vzhľadom na karburátor.
Palivový filter vyčistí palivo. Vďaka nemu sú z paliva odstránené mechanické častice a voda. Vzduch vstupuje do komory karburátora cez špeciálny vzduchový filter, ktorý ho čistia prachovými časticami. Komora zmieša dve vyčistené zložky zmesi. Vstupom do karburátora vstúpi palivo do plavákovej komory. A potom je odoslaná do zmiešavacej komory, kde je kombinovaná so vzduchom. Prostredníctvom škrtiacej klapky vstúpi zmes do sacieho potrubia. Odtiaľ smeruje k valcom.
Po spracovaní zmesi sa plyny z valcov odoberajú pomocou výfukového potrubia. Ďalej sú z kolektora poslaní do tlmiča, ktorý potláča ich hluk. Odtiaľ vstupujú do atmosféry.
Podrobnosti systému vstrekovania
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое motorového systému обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
Odporúčaný článok: Prevodovka. Automatické a mechanické. Aký je rozdiel?
«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) diagram napájania motora выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Systém napájania zariadenia motora, organizovaný pomocou injektorov, je nasledujúci. Tento systém sa vyznačuje prítomnosťou niekoľkých trysiek. Tieto zariadenia prijímajú signály zo špeciálnej elektronickej jednotky a otvárajú. Všetky tieto vstrekovače sú navzájom spojené palivovým potrubím. Vždy je k dispozícii palivo. Nadbytočné palivo sa odvádza v spiatočke späť do nádrže.
Elektrické čerpadlo dodáva palivo do koľajnice, kde vzniká pretlak. Riadiaca jednotka vysiela signál do trysiek a otvára sa. Palivo sa vstrekuje do sacieho potrubia. Vzduch, ktorý prechádza uzlom plynu, tiež padá. Výsledná zmes vstupuje do motora. Množstvo požadovanej zmesi sa reguluje otvorením škrtiacej klapky. Hneď ako skončí vstrekovací zdvih, trysky sa opäť zatvoria, prívod paliva sa zastaví.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая diagram napájania motora дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
Odporúčaný článok: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundárnom trhu
