Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, prečo sa batéria vriaca na vozidle и как себя нужно вести в такой ситуации.
obsah
- 1 Varte prístroj
- 2 Symptómy, ktoré predchádza varu
- 3 Nabíjanie batérie
- 4 Generátor problémov
Elektrický spotrebič varte
Nežiaduci postup varu spôsobuje, že batéria má rovnaké dôsledky ako intenzívna činnosť batérie. Predpokladá sa, že za hodinu problémového elektrolytu varu v bankách sa prakticky vyskytujú rovnaké procesy ako v priebehu jeho trojdňového nepretržitého chodu.
Počas tohto postupu sa v motorovom priestore vytvorí vlhké prostredie. Takéto udalosti urýchľujú korózne procesy s kovovými prvkami. Nepotiahnuté alebo tenké kovové prvky sú obzvlášť ovplyvnené.
Situácia sa zhoršuje prípadným postriekaním elektrolytu, ktorý má v podstate dostatočnú koncentráciu agresívnej kyseliny. Chemická zlúčenina, dostať sa na kov, plast, gumu alebo iné látky, rýchlo reaguje s nimi a ničí ich celistvosť.
Žieravá kompozícia tiež znehodnocuje lak.aplikované na karosériu vozidla. Pri penetrácii do trhlín sa na kovovú základňu dostane agresívne prostredie. Preto keď batéria varí počas jazdy, musíte minimalizovať následky čo najrýchlejšie.
Symptómy, ktoré predchádza varu
Po zistení skoršieho varu bude vodič schopný zabezpečiť svoje auto. Ale aby sa kontrola po celú dobu, tam bude sotva motoristi, preto Stojí za pozornosť nepriame príznaky, Zvláštny zápach elektrolytu by mal upozorniť každého nadšenca auta. Zvlášť to sa stane zrejmé v problémových autách po dlhom pohybe.
V ostatných prípadoch je potrebné venovať pozornosť batérii a skontrolovať jej varenie v nasledujúcich situáciách:
- nedostatočná úroveň osvetlenia palubnej dosky;
- štartér často zlyhá po prvýkrát;
- počas štartovania motor "kýchne".
Napriek tomu, že príznaky sú podobné vybitému akumulátoru, stojí za to zdvihnúť kapotu a skontrolovať oblasť batérie, aby sa objavili kaluže kontaminované škvrnami (elektrolyt ľahko priťahuje prach). Takéto vizuálne znaky naznačujú problém.
Môžete si auto-diagnostikovať aj na ceste. Po 20 až 30 minútach jazdy vodič nevypína motor, ale zastaví a zdvihnutím kapoty opatrne odskrutkuje zástrčky v batérii. Ak sa bubliny plynu stanú viditeľnými, potom sa potvrdili nepríjemné obavy.
V žiadnom prípade nepoužívajte zapaľovač alebo iný otvorený oheň na osvetlenie v motorovom priestore.
Основными причинами, prečo sa batéria vriaca na vozidle, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.
Nabíjanie batérie
Keď sa v batérii prekročí odhadované napätie, voda v zložení elektrolytu sa začne rozkladať na jednotlivé zložky: vodík a kyslík. Oba plyny majú tendenciu opustiť vesmírne bane a opúšťať povrch. Tento proces je veľmi podobný obvyklému vareniu vody na sporáku (aj keď má inú povahu), a preto si zaslúžil toto meno.
Ak chcete skontrolovať, budete potrebovať špeciálny tester. Je posunutá cez terminály batérie a potom prijíma dáta v dvoch polohách:
- pri voľnobehu;
- počas naplnenia elektrárne na 2000 ... 2500 ot / min.
Druhý parameter je riadený automatickým otáčkomerom.
Pri prijímaní hodnôt v rozsahu 12,8 ... 13,4 V na testeri sa batéria považuje za prácu. Je povolený mierny prebytok nameraných hodnôt v niektorých batériách do 14,3 V. Ak je napätie zreteľne prekročené, batéria bola nabitá.
Hlavnou príčinou tohto výsledku je problémové relé napätia. Vyžaduje náhradu. Pri testovaní sa vykonáva ďalšie testovanie:
- na kefkách regulátora je umiestnená výkonná 12 V lampa;
- k záverom štatistického zhrnutia "+" z batérie;
- na relé hádzame z batérie "-" a v dôsledku toho by sa svetlo malo rozsvietiť, inak došlo k prerušeniu kontaktov.
Ak je v obvode zasunutá batéria s prstom v sérii, potom musí svietidlo zhasnúť, pretože sa zvyšuje napätie. Vyblednuté svetlo signalizuje vyfukované relé.
Je potrebné vziať do úvahy, že relé pracuje podľa elektromechanického princípu, a preto môže spôsobiť zničenie nastavenia. Pre čisto elektronické zariadenia ostáva len na dokončenie jeho výmeny.
Generátor problémov
Ak je vo vozidle detekovaná vriaca batéria, musíte skontrolovať výkon mostíka diódy v generátore. Prevádza striedavé napätie na jednosmerný prúd. ak jedna z diód nedokáže zvládnuť svoje povinnosti alebo vyhorela, dôsledky sú viditeľné:
- nabíjanie nie je dodávané do batérie;
- dochádza k vynútenému vybitiu batérie;
- AC sa dodáva do batérie, čo vedie k varu elektrolytu.
Ak je prichádzajúce napätie v normálnom rozsahu a akumulátor pokračuje v pare, dôvod je často krytý samotnou batériou. Pravdepodobne došlo k skratu v jednej z plechoviek, zatiaľ čo v ostatných prípadoch je prekročené prípustné napätie, ktorým sa nedokážu vyrovnať. Dôsledkom týchto udalostí je varenie a rozklad na vodík a kyslík. Oprava skratovanej batérie nie je predmetom. Bude potrebovať nový zdroj energie pre vozidlo.
