Если отвечать кратко на вопрос, čo je kilometer v aute, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

Princíp činnosti mechanického počítadla kilometrov

Механический počítač kilometrov имеет редуктор 1690:1, то его входной вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появился один километр. Вращается он гибким кабелем, сделанным из туго скрученной пружины. Кабель находится внутри металлической трубки в резиновом корпусе, вращается он выходным валом коробки передач, а подключен к приборной панели, где и соединяется с входным валом počítač kilometrovа.

Na samotnom počítadle kilometrov sa používa séria troch závitovkových prevodových stupňov (v spojení s "červom" a červovým kolesom, ktorý je s ním spojený). Vstupný ventil poháňa prvý "červ", ktorý už ovláda prevodovku.

Jedno úplné otočenie červu otočí jeden bod. Potom ten istý mechanizmus aktivuje ďalšiu "červ", ktorá mení inú rýchlosť, ktorá aktivuje posledný "červ" pripojený k ukazovateli kilometrov a otáča číslo desiatkami míľ.

Každý indikátor má sériu čapov, ktoré vyčnievajú na jednej strane a dva ďalšie čapy vystupujú na druhej strane. Akonáhle sa tieto dva čapy zapadnú do bieleho plastového ozubeného kolesa, jeden zo zubov padá medzi čapy a otáča sa indikátorom, až kým čapy neprešli. Jeden z indikátorových čapov s veľkým počtom sa zúčastňuje na mechanizme, čo robí 1/10 jeho rotácie.

Odporúčaný článok: Skoda Fabia 2006-2014 rokov vydania - cenovo dostupné a kompaktné auto

Mechanické odometer môžu byť previnuté. Hovoríme o tom, ako skontrolovať "čestnosť" kilometra o niečo neskôr. Medzitým sa musíme zaoberať iným typom, takže otázka, čo to znamená, pravdepodobne už nie je otázkou.

Digitálny počítadlo kilometrov

Jeho systém používa ozubené koleso, ktoré je namontované na vstupnom hriadeli prevodovky a magnetický senzor, počítanie impulzov pri každom prechode zubov kolies. Existujú tiež stroje, ktoré používajú štrbinové kolesá a optický snímač. Automatický počítač v každom prípade presne vie, v akej vzdialenosti sa vozidlo pohybuje medzi každým impulzom a používa na aktualizáciu odčítania kilometrov.

Informácie o vzdialenosti prejdenej na palubnú dosku vstupujú cez káblové pripojenie riadiacej jednotky motora. Číta všetky impulzy a sleduje aj celkovú vzdialenosť prejdená strojom. Preto nie je možné odskrutkovať späť digitálny počítadlo kilometrov: hodnota uložená v riadiacej jednotke motora nezodpovedá požadovanej hodnote, čo je nemožné. A táto hodnota sa dá vždy skontrolovať pomocou počítačovej diagnostiky v každom servisnom stredisku oficiálneho predajcu.

Odometer "čestnosť" kontrolu

Teraz, keď sa ukázalo, že ide o počítadlo kilometrov, môžete prejsť na dôležitú otázku kontroly "čestnosti" tohto zariadenia. Je potrebné porozumieť otázke, pretože postup kroucenia počítadla kilometrov nie je ťažký, a preto sa v praxi často používa. V každom VAZ 2109 (ladenie) pred predajom automobilu, mnohí majitelia automobilov otočiť počítadlo kilometrov, čo zníži viditeľný kilometrový výkon vozidla.

Každý mechanik vie, že na to potrebujete odpojiť kábel rýchlomeru z prevodovky, prevrátiť v opačnom smere pomocou elektrickej vŕtačky, nastaviť kábel na mieste, keď dosiahne požadovaný počet kilometrov. Uznanie takéhoto zásahu je ťažké.

Odporúčaný článok: Ako urobiť akustiku v aute lepšie ako pôvodne

Môžete stúpať pod spodnou časťou auta a skontrolovať maticu pohonu rýchlomeru: ak bola nedávno odskrutkovaná, bude čistá a na prevodovke bude nečistota a prach. Ak sa však počet kilometrov prepustí dočasným oddelením prevodových stupňov počítacieho mechanizmu svedectva, nebude možné zistiť skrútenie.