На техническом языке коробку передач автомобиля можно охарактеризовать, как один из элементов трансмиссии авто. С ее помощью можно изменять крутящий момент в широком диапазоне. Prevodovka необходима для изменения скорости автомобиля и его курса движения. Она позволяет авто не только сдвинуться с места, но и двигаться задним ходом.

Priradenie prevodovky

Vzhľadom na to, že výkonové charakteristiky spaľovacieho motora a elektrického motora sú odlišné (majú najlepšie), dizajnéri museli vymyslieť zariadenie, ktoré by mohlo zmeniť krútiaci moment motora. Toto zariadenie sa stalo prevodovkou.

Ak chcete zmeniť veľkosť krútiaceho momentu, existuje niekoľko prevodových stupňov. Každá dvojica má vlastný prevodový pomer, ktorý zabezpečuje prevádzku vozidla v rôznych situáciách. Ak medzi dvojicu prevodových stupňov umiestnite dodatočný (medziľahlý) prevodový stupeň, môžete zmeniť smer a dostanete spiatočku vozidla.

Hlavnou úlohou prevodovky je udržať optimálny chod motora za akýchkoľvek jazdných podmienok, čo sa dosiahne zmenou prevodového pomeru. Každá prevodovka má nižšie a vyššie prevodové stupne.

Vysoký krútiaci moment sa používa pri štartovaní vozidla od zastavenia, pri nízkych rýchlostiach, pri zdvíhaní rýchlosti a pri jazde mimo terénu. V týchto režimoch pohybu používajú nižšie prevodové stupne, majú veľký prevodový pomer. Aj pri rýchlych otáčkach motora sa však doprava bude pohybovať pomaly.

Ak chcete jazdiť pri vysokých rýchlostiach rovnomerné, je potrebné zvýšiť počet otáčok kolies. Motor musí naďalej fungovať optimálne. To pomôže najvyššiemu prevodovému stupňu s nižším prevodovým pomerom. Takýto prenos umožní vozidlu s vysokou rýchlosťou jazdiť pri normálnych otáčkach motora. V tomto režime stroj nemôže pomaly jazdiť alebo sa nesmie pohybovať z jeho miesta kvôli neschopnosti vyvinúť dostatočný krútiaci moment.

Odporúčaný článok: BMW tri v zadnej časti E90 2005-2012 na sekundárnom trhu

Priama prevodovka má prevodový pomer rovný jednému. Zvyčajne ide o štvrtý prevodový stupeň. Hodnota počtu menej ako jedna je typická pre zrýchľovacie prevody (od 5 a vyššie). Takýto prenos je dobrý pri dobrých podmienkach na ceste a šetrí spotrebu paliva a opotrebenie motora. Je to realizované, keď hnacie kolesá nevyžadujú veľkú plniacu silu.

Typy PPC

Z toho, ako je práca implementovaná v PPC a počte krokov, sú:

• krokom. Mať mechanický pohon;
• plynulá. Prenos je realizovaný pomocou mechanických a hydraulických stupňov. Zmena krútiaceho momentu sa v tomto prípade uskutočňuje bez zmeny polohy plynového pedála;
• kombinovať.

Prenos ako celok priamo závisí od princípu prevodovky. Mimochodom, krútiaci moment je prenášaný na motor, krabice sú mechanické a hydromechanické. V prvých obratoch sa dosahuje pomocou prevodových stupňov. Manuálne prenosy môžu byť jednoduché a planetárne.

Sú tiež rozdelené prepínaním rýchlosti:

• mechanická;
• automatické.

Механические PPC управляются при участии водителя и в свою очередь подразделяются на следующие типы: непосредственного действия, сервоприводы. Первые работают только при воздействии на них водителя. А вторые управляются с помощью водителя и специального сервоустройства. В данном случае большую часть нагрузки берет на себя данной устройство, водителю остается только управлять им.

Ступенчатые коробки передач довольно часто устанавливаются на автомобилях. Количество ступеней зависит от количества валов. Например, часто применяются трехступенчатые коробки. Таким образом, PPC классифицируются и по количеству ступеней (передач).

Также можно различать коробки передач по количеству ходов (шестерен). Название таких PPC соответствует количеству ходов.

Odporúčaný článok: Časový pás alebo reťaz - čo je najlepšie pre vaše auto?

Типы PPC

V súčasnosti sú na vozidlách inštalované štyri typy prevodoviek. Jedná sa o robotickú, mechanickú, premenlivú rýchlosť, automatickú prevodovku.

Manuálna schránka je implementovaná v ručnom boxe. Výhodou jeho použitia je spoľahlivá prevádzka, jednoduchý dizajn a možnosť manuálneho ovládania vo všetkých druhoch pohybu vozidla. Mechanika stojaca na VAZ 2109, napríklad.

Robotická skrinka je automatická manuálna prevodovka, v ktorej je automatická prevádzka spojky. Existujú výhody: hospodárna spotreba paliva, dobré dynamické vlastnosti pri zrýchlení. V prevodovke CVT sa prenos uskutočňuje hladko. Jedná sa o bezstupňovú škatuľu.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе механику и автомат. У нее может быть от семи и выше ступеней. Плюсы такой PPC – это плавное переключение, надежная работа. И несмотря на более высокий расход топлива и меньшие динамические характеристики при разгоне, такие коробки переключения передач не теряют своей актуальности.