Prevodovka. automatické a mechanické. aký je rozdiel?

Prenos auta

Stroj sa skladá z niekoľkých základných jednotiek, ktoré umožňujú vytvárať a konvertovať energiu získanú zo spaľovania paliva na krútiaci moment a prenášať ho na kolesá. Medzi tieto hlavné uzly patrí prenos.

Čo je prenos?

V strojárstve je prevodom kolekcia montážnych jednotiek a rôznych mechanizmov, ktoré sú určené na pripojenie spaľovacieho motora s hnacími kolesami. Súčasne existuje niekoľko úloh tohto mechanizmu:

  1. Prevod krútiaceho momentu z motora vozidla na hnacie kolesá.
  2. Zmena trakcie.
  3. Rýchlosť zmeny.
  4. Zmeňte smer vozidla.

Prenos je jedným z hlavných komponentov, ktorý určuje výkonnosť vozidla pri jazde: maximálna rýchlosť, rýchlosť zrýchlenia. Účel prenosu ho určuje ako dôležitý prvok automobilu, pre ktorý je potrebné neustále monitorovať, diagnostikovať a včas opravovať.

Manuálna prevodovka

Aké sú prenosy?

K dnešnému dňu existuje veľké množstvo rôznych typov prenosov, ktoré sa navzájom líšia výkonom, spoľahlivosťou a princípom prevádzky. Podľa základného princípu prevádzky je možné rozlíšiť tieto typy mechanizmov radenia vo vozidle:

  1. Manuálna prevodovka je najjednoduchšia verzia, ktorá sa vyznačuje jednoduchosťou dizajnu, spoľahlivosťou a dlhou životnosťou. Samotná skutočnosť, že tento typ prevodovky vyžaduje ľudskú účasť v procese radenia rýchlosti, viedla k vytvoreniu základných pravidiel pre riadenie vozidla: správnu interakciu so spojkou, správne zapojenie rýchlosti počas jazdy. Príklad: na vozidlách VAZ 2109 a na všetkých vozidlách VAZ pred rokom 2000 sa spravidla nachádza mechanická prevodovka (mechanik).
  2. Automatická prevodovka je moderný systém, ktorý nevyžaduje ľudskú účasť na prevodovom stupni, keď je vozidlo v pohybe. To viedlo k tomu, že na autách s automatickou prevodovkou nie je spojkový pedál. Avšak automatická prevodovka je veľmi nákladná na údržbu, vyžaduje stálu diagnostiku, má nižšiu spoľahlivosť v porovnaní s manuálnou prevodovkou.
  3. Prevodovka so zmiešaným typom - umožňuje prepnúť prevodovku sami bez toho, aby ste museli stlačiť spojku. Najčastejšie podobný prenos auta je inštalovaný na pretekársku verziu vozidla alebo je dodávaný ako doplnková možnosť.
Odporúčaný článok: Ako rýchlo otvárať auto bez kľúča a bez nadmerného namáhania?

Typ inštalovanej prevodovky závisí zvyčajne od hodnoty vozidla, roku výroby a triedy.

Automatická prevodovka

Čo sa skladá z prenosu?

Vďaka prítomnosti veľkého množstva funkcií v tomto zariadení môže byť jeho zariadenie zložité. Prevodové zariadenie je nasledovné:

  1. Spojka - umožňuje posúvať prevodové stupne bez poškodenia mechanizmu radenia.
  2. Prenos - uzol, ktorý umožňuje riadiť rýchlosť a energiu dodávanú na hnacie kolesá pomocou kombinácie rôznych prevodových stupňov. Základné vlastnosti prenosu závisia od tohto uzla.
  3. Hlavné zariadenie.
  4. Diferenciál.
  5. Závesy s rovnakou uhlovou rýchlosťou.
  6. Hnacie hriadele.

Stojí za zváženie, že vozidlá s pohonom predných kolies a diferenciál sú umiestnené v kryte prevodovky.

Princíp prenosu je nasledovný:

Keď stlačíte pedál, vodič aktivuje spojkový mechanizmus, ktorý spája hnacie kolesá s motorom. Krútiaci moment sa prenáša z kľukového hriadeľa na hnacie hriadele a odtiaľ k diferenciálu. Pomocou prevodového systému krútiaci moment mení svoj smer a prenáša sa priamo na kolesá.

Manuálna prevodovka – наиболее распространенный тип, который отличается максимальной простотой функционирования, именно поэтому она используется на шестерках и прочих тазах, даже после тюнинга ВАЗ 2106.

Nevyhnutným atribútom manuálnej prevodovky je radiaca páka, ktorá je inštalovaná vo vozidle. Je to nevyhnutné, aby vodič mohol vykonávať akcie v súlade so situáciou, keď vodič posunie. Pomocou špeciálneho ťahového mechanizmu počas pohybu páky sa ozubené kolesá pohybujú pozdĺž prevodových osí.

Spojka umožňuje vozidlu stáť pri jazde pokojne alebo hladko. Vo všetkých autách prvý prevodový stupeň poskytuje nižšiu maximálnu rýchlosť, ale väčšiu trakciu a výkon; druhá výbava, naopak, dáva väčšiu rýchlosť, ale menej energie.

Odporúčaný článok: Nové auto do 800000 rubľov: prehľad niekoľkých modelov

Páka radiacej páky

Prevodové zariadenie závisí od jeho typu a ďalších vlastností vozidla. Napokon existujú automatické a poloautomatické typy prevodoviek, ktoré majú rôzne dodatočné mechanizmy na zabezpečenie rýchleho a plynulého posunu. Stojí za zmienku, že v moderných autách z Nemecka na zlepšenie rýchlosti zrýchlenia auta na prvých sto na tachometri používa dvojitú spojku.

Prevodovka, rovnako ako akákoľvek iná jednotka automobilu, potrebuje pravidelnú diagnostiku a obnovu.

LEAVE ANSWER