Вариатором называют бесступенчатую коробку передач. В быту она носит название CVTная коробка передач. Ее действие основано на плавном изменении значения передаточного числа. У CVTа есть свои плюсы по сравнению с другими видами коробок передач. Это эффективность использования мощности двигателя (достигается путем соотношения нагрузки и оборотов коленчатого вала), в связи с этим удается экономно расходовать топливо.

V aute vybavenej CVT je ľahké cítiť pohodlie a pohodlie počas jazdy, pretože to je možné z dôvodu nepretržitého krútiaceho momentu a neprítomnosti trhliniek.

В основном, такие коробки применяются в легковых автомобилях из-за ограниченной величины мощности, но, тем не менее, область их использования постоянно расширяется. Стоит отметить сложность исполнения CVTа, как с технологической, так и с технической точки зрения.

Zariadenia CVT

Vo všeobecnosti je prevodovka s premenlivou rýchlosťou veľmi odlišná od manuálnej prevodovky, ktorá stojí na vozidlách VAZ a má nasledujúci dizajn. Pozostáva z:

• специального механизма, обеспечивающего передачу крутящего момента, а также разъединение при нейтральном положении CVTной коробки передач от двигателя;
• самого CVTа;
• zariadenie, ktoré realizuje prácu vozidla v opačnom smere;
• riadiacich systémov.

Prvý mechanizmus, ktorý umožňuje prenos krútiaceho momentu, môže byť vykonaný v takýchto variantoch: automatická, odstredivá spojka, menič krútiaceho momentu a spojka s viacerými doskami s elektronickým ovládaním. Najpopulárnejší menič krútiaceho momentu spojky a motor. V tomto príklade uskutočnenia je najslabší prevod a menej opotrebenia prevodovky.

Variátorom môže byť klinový remeň, retiazka, toroidná atď.

Klinovým remeňom a CVT vo V reťazci

Данный вид CVTа наиболее востребован у автопроизводителей. Он состоит из ременной передачи (иногда из 2 передач). Такая передача представлена ремнем и шкивами. Первые ремни были недолговечными и быстро изнашивались. Их изгиб был небольшим, поэтому они не могли дать широкий диапазон значений.

Odporúčaný článok: Ladenie VAZ 2115

Teraz sa používa pomerne flexibilný kovový pás. Prenos sa uskutočňuje prostredníctvom trenia remenice a pásu. Takéto pásy sú priaznivé s trvanlivosťou a odolnosťou, sú tiež pružnejšie.

Клиноременный CVT еще называют CVT CVT. Когда двигатель набирает обороты, в действие приходит гидротрансформатор. С его помощью крутящий момент передается на первичный вал. Гидроцилиндр воздействует на ведущий шкив, сходятся «щеки» и увеличивается трение с ремнем.

Potom sa trecia sila prenáša na hnanú remenicu pripojenú na sekundárny hriadeľ. Tak sa dosiahne nízky prenos. Ďalej, pri zvyšovaní počtu otáčok sa zmeny priemerov a prevodového pomeru menia.

Такой CVT работает плавно, без резких рывков, так как электронная система сама выбирает необходимое количество оборотов двигателя и значение передаточного числа на шкивах.

В некоторых CVTах вместо ремня используется цепь. Она представляет собой пластины с осями. Такое variátorové zariadenie дает еще большую гибкость. Такая коробка имеет минимальные потери крутящего момента, а также высокий КПД.

Особенности работы CVTа

Из-за своей особой конструкции CVTная коробка не может реализовывать задний ход авто. У нее нет реализации реверса. Поэтому в данном случае принцип работы CVTа заключается в использовании специальных механизмов. Таковыми являются планетарные редукторы. Устройство и работа этого элемента схожа с такими же редукторами в автоматической коробке передач.

Вариатор оснащен электронной системой. С ее помощью можно менять синхронно диаметры шкивов под каждый режим работы, управлять работой сцепления, управлять планетарным редуктором. Управлять CVTной коробкой можно с помощью селекторного рычага. У него режимы управления схожи с режимами АКПП.

Odporúčaný článok: Oprava karburátora Solex 21083 (video návod)

Princíp činnosti variátoru klinového remeňa je charakterizovaný zmenou priemerov remenice v závislosti od jazdných podmienok. Priemer sa dá meniť pomocou jednotky. V čase začiatku hnacej kladky je najmenší priemer a slave má maximálny priemer.

Когда обороты увеличиваются, изменяется значение диаметров: у ведущего шкива он увеличивается, а у ведомого шкива уменьшается. Таким образом, передаточное число становится меньше. Далее CVT просто поддерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает лучшую мощность и динамические характеристики автомобиля.

Variátor bol dlhý

Для долгой и качественной работы CVTа необходимо:

• skontrolujte hladinu kvapaliny, v prípade potreby ju vymeňte;
• v zime nepreťažujte prenos;
• monitorovať činnosť snímačov a konektorov a zapojenie káblov na poškodenie.

Takéto opatrenia pomôžu zaviesť bezproblémovú prevádzku variátora.

Ale video o tom, ako funguje variátor, je škoda, že je veľmi ťažké dať na lazúru VAZ 2106: